哪吒新能源汽车试驾深圳 「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！

在平时的学习生活当中，对于试驾评测一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了哪吒新能源汽车试驾深圳 「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！，希望能够帮助到大家。

15万级最具性价比的新能源车 场地试驾哪吒U Pro

面对着高速发展的新能源车市场，如何让自家产品在众多新能源产品中脱颖而出，成为了每个厂商思考最多的问题，尤其对于新势力车企，想要获得消费者认可，必须要有拿得出手的“本领”。

就拿国产新势力第一阵营的“蔚小理”来说，换电技术、智能驾驶、舒适大六座都是这些品牌的主要卖点，而这恰好直击了当下消费者对于新能源车用车需求的痛点。

而在国产新势力的第二梯队中，有一个品牌在11月份交付量首次破万，达到了10013辆，同比大增372%。从单月销量来看，这个品牌已经完全具备了杀入第一梯队的实力，而这个品牌的车型笔者上个月刚刚体验过，它就是 哪吒U Pro。

如果有兴趣的话，可以看下笔者之前的《试驾 哪吒U Pro 15万买600km续航的车究竟值不值》一文，这一次笔者主要在场地试驾中体验到了这台车的极限性能。

极限下的U Pro 还是稍显稚嫩

笔者在上一次在道路试驾中充分体验到了 哪吒U Pro的动态性能，所以对这台车也有了个明确的认知，但是这台车在极限下会有怎样的表现，笔者还是抱着比较疑问的态度。

注：此次场地地面为水泥道路，体验感受会与柏油道路有所区别

由于 哪吒U Pro定位于纯电紧凑级SUV，底盘离地间隙较高，对于这样一台车去极限跑一个小型的金卡纳显然不太友好。

调整到SPORT模式，关闭ESP，这才是场地/赛道的正确打开方式，对于这台 哪吒U Pro笔者丝毫不吝啬，势要体验下这台车的极限操控。

设计：高原创度的车子值得被肯定

在汽车高速发展的当下，中国汽车品牌已经摆脱了10年、20年前一直去模仿别人设计的思路，更多的原创设计和赋有美感的设计越来越多的出现在我们视野当中，作为中国新势力品牌的哪吒同样拥有了自己的一套设计语言。

总结：

通过场地的简短体验和此前的试驾体验，笔者更加了解了 哪吒U Pro的自身实力，整体偏舒适也证明了这台车更适合偏向家用，同时高原创度的设计和更为丰富的科技化配置在也向消费者证明了，仅有3年造车经验的合众汽车要用性价比的优势向国产新势力第一梯队迈进。

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全面进化，有颜又有智！车叔试驾哪吒U-II

据最新数据统计，2022年我国新能源汽车销量达688.7万辆，市场占有率达到25.6%，这意味着每4个汽车消费者当中，就有1人投入了新能源汽车的怀抱。众所周知，15万A级纯电SUV是国内竞争最为激烈的细分市场，同时也正经历“大浪淘沙”的过程。而在目前15万A级纯电SUV市场已成红海之势的大环境下， 哪吒U -II要来分一杯羹，还是很需要勇气的，相信敢于亮剑就一定有它自己的底气。那么，这款车究竟怎么样呢？正好近日车叔试驾了这款车型，下面一起来看看吧。

作为 哪吒汽车 旗下在售主力车型，哪吒U车系自2020年3月上市以来，凭借超高的颜值以及越级的产品力，受到消费者的高度认可，截止2023年1月总计售出了76688辆，而在最近的一年中，它更是新势力品牌中A级纯电SUV的销量冠军。为进一步提升哪吒U车系的综合竞争力，去年10月哪吒汽车又推出了更智能、更年轻化的哪吒U-II，共有四款车型可选，售价为12.98-15.98万元。同时，还推出了两款智能辅助驾驶选装包，用户可以根据自己的需要来DIY。

作为年度改款车型，在外观上的设计虽没有太大的调整，但提供星钻 魅影 粉和暗夜机甲黑两种全新主题风格。其中暗夜机甲黑的主题车型，漆黑的车身，配上亮黄色的镀铬装饰，整体所散发出的运动范儿跟激进感可谓是非常浓厚。而本次试驾车型为610版本，可以看作全系顶配车型，配色是星钻魅影粉，相比于暗夜机甲黑来说，显然要更适合女性消费者，粉粉嫩嫩的模样，可进一步展现出它可爱跟时尚的元素。

前脸采用了封闭式的前格栅，搭配下方三段式进气口，大大提升这款车的运动气息。再加上造型极具个性的前LED大灯，并采用了贯穿式设计，一眼看下去就会知道这是哪吒汽车，辨识度满满。此外，全系标配LED光源和日间行车灯，部分车型还有自动大灯和大灯延时关闭功能。

车身侧面，极具质感的粉色车漆，非常靓丽动人。C柱使用了黑色设计，营造出悬浮式车顶的效果，更显年轻时尚。同时，黑色的轮眉搭配双五辐风车样式的轮圈，看上去气场十足。尾部整体造型错落有致，层次感分明，并采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，在夜晚点亮后辨识度更高。从外观来看，哪吒U-II整体造型年轻时尚，符合当下年轻用户的审美。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4549/1860/1628 mm，轴距为2770mm。对比同级别的 埃安 AION Y Plus（长宽高分别为4535/1870/1650 mm，轴距2750mm），哪吒U-II在长度和轴距方面更有优势，更适合家庭出行，特别是能让后排乘客得到更舒适的体验。

在实际体验中，座椅统一采用仿皮面料包裹，前排匹配一体式运动座椅，看上去很有质感，内部填充物软硬程度适中，舒适性和包裹性兼顾，乘坐感受优良。功能方面，主驾座椅支持6向电动调节、副驾驶座椅支持4向调节，同时前排座椅还拥有加热功能，在15万级的配置基础上，这样的设计和配置还是很到位的。

得益于较大的轴距，后排空间更是充满惊喜，正常情况下头部空间超过一拳，腿部空间超过两拳。同时坐垫长度合适，后排地板为全平设计，且中间的纵向空间比较可观，满员出行不成问题。 玩车网

此外，后排出风口、USB接口、后排中央扶手、杯架、后排座椅中间头枕以及可开启全景天窗这些配置也都有，并且后排座椅还支持4/6比例放倒。后排座椅放倒后，后备厢尺寸够大够平整，带来了良好的装载能力。

内饰方面，同样以粉色为主色调，加入白色撞色设计，少女心十足。为了让女性用车更方便，还增加了化妆品收纳格、LED化妆镜以及粉色主题HMI等配置。同时，还采用大面积皮革面料进行包裹，再配合无极变色氛围灯，将内饰的档次感和质感体现得不错。当然，除了更好看、实用以外，智能才是哪吒U-II的拿手好戏，搭载了同级罕有的双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏+8英寸多功能触摸控制屏的三屏设计，与埃安AION Y Plus的双屏幕相比，视觉观感更佳的同时，增添了更强烈的科技氛围。

双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，基本涵盖所有车载功能，比如备受年轻用户喜爱的高德定制化导航、腾讯视频、抖音、QQ音乐、喜马拉雅、车载K歌等。在实际使用中，无论是娱乐系统还是车辆设置都很便利，而得益于 高通 骁龙8155高性能车规级芯片的使用，该芯片采用7nm制程，并配置8核高性能处理器，不管是车机的反应速度还是语音控制体验都不输同级任何一款新势力车型。

比如在AI语音助手的加持下，哪吒U-II可提供连续对话、常用场景免唤醒、所见即可说等强大语音能力，实现语音指令全覆盖。同时，还有小You智能虚拟机器人，可实现情感互动和人性化自然语音交流，拥有疲劳驾驶提醒、b Call道路救援服务等实时主动交互功能。对于一款15万级的产品而言，哪吒U-II带来了超越同级的智能驾乘体验，满足了用户当下的智能出行需求。

不仅如此，哪吒U-II搭载了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗200万像素前方单目高感知摄像头、4颗环视摄像头在内的22个高精度传感器，让车辆拥有360度的全方位感知，再加上可以提前预知前方道路潜在危险的透明底盘、ACC全速段自适应巡航、FCW前碰预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、FAPA全自动泊车辅助、一键式遥控泊车等达到L2.5+级智能驾驶辅助功能，可以说，它的驾驶辅助功能种类，算得上同级主流偏上的水平，同时也带来了更安心的驾驶体验。

值得一提的是，FAPA全自动泊车辅助系统，可自动识别可泊入的车位，并辅助泊入泊出，解决新手司机停车难的苦恼。同时，还有同级独有的车内生命体征监测系统，当车主关闭车辆时，如有生命体遗留车内，系统会第一时间将报警信号发出，从而避免不幸事情发生。此外，哪吒U-II的车身采用了三环四纵五横笼式设计且高强度钢占比超过75%，达到C-NCAP五星安全标准，即使在发生碰撞后，可有效保证乘员舱的完整性，降低意外事故发生后的伤害。

动力方面，400、500系列车型搭载一台最大功率为120千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为210牛·米；610系列车型则搭载一台最大功率为170千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为310牛·米。续航里程方面，提供401km、501km和610km三种续航选择，满足不同消费者的需求。此外，还搭载了HEPT 3.0恒温电池管理系统，具有过充保护、恒温管理、高度集成（CtP75%）、电池续航智能管理等功能亮点，守护电池安全。

本次试驾的车型为610版本，百公里加速时间为7秒，CLTC续航里程达到610km。在实际驾驶中，只要轻踩油门，动力随叫随到，整个加速过程很线性，如果深踩踏板，动力的爆发也很有劲，7秒的动力虽不算过于强劲，但对于大部分消费者来说绝对够用，无论是超车还是提速都没问题。方向盘的转向力度比较适中，制动踏板的调校也非常容易掌握，对新手或者第一次开这款车的驾驶员来说非常友好。此外，底盘的支撑性比较好，转向时或者盘桥时悬架对于车身的支撑到位，对于小的震动过滤较为彻底，大的坑洼也能很好应对。

车叔总结

如今新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，如果产品无法切中消费者的用车痛点，那必将会被竞争对手所超越。俗话说：狭路相逢勇者胜，勇者相逢“智”者胜，而哪吒U-II定位于15万级智能纯电SUV，相比同级对手来说，除了拥有不错的颜值以及多种续航可选之外，其主要优势还体现在8155高性能车规级芯片、AI语音助手以及22项L2.5+智能驾驶辅助功能等方面。显然，哪吒U-II在智能化方面做得更好，可以说，它的到来给竞争对手带来了前所未有的压力，相信未来凭借其出色的产品力表现，哪吒U-II定会在细分市场占据一席之地。

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「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！

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现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么，在这些造车新势力当中，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。

哪吒U前脸采用贯穿式前大灯设计，LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起，有点像古代兵器，造型特别有寓意，与哪吒品牌名字很匹配。

车身侧面，哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯，并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应，一眼看去充满力量感。车尾部分，哪吒U采用贯穿式LED尾灯，辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计，则让哪吒U侧面姿态充满运动感。

内饰方面，哪吒U采用了当前主流的设计，车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是，车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外，还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱，科技时尚，更重要的是车内的用料和做工同样让人满意，并不逊色于合资车型。

动力方面，哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，其余车型则统一搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U?520 U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500km。

驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好地适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任地说，它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。

转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，就算是女性车主也能轻松驾驭。同时，如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。

总结：

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车，不妨考虑一下它吧！

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