新朗逸报价及图片 起售价不到10万，朗逸新锐来势汹汹

在平时的学习生活当中，对于汽车导购一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了新朗逸报价及图片 起售价不到10万，朗逸新锐来势汹汹，希望能够帮助到大家。

起售价不到10万，朗逸新锐来势汹汹

一台让捷达看了都要绕道走的车到底是什么样子？

答案是： 朗逸 新锐。

注意！这不是我们熟悉的朗逸，而是基于海外 大众 Virtus 打造的全新车型。接下来，我们就走进这位上汽大众全新成员，看看它何以让捷达乃至同门兄弟车型 桑塔纳 和 Polo 都要避其锋芒？

海外大众Virtus

家教入门，实力不凡

6月13日，上汽大众朗逸新锐正式上市，共推出1.5L手动新逸版、1.5L自动新逸版和1.5L自动新愿版三款车型，售价分别为9.399万元、9.999万元和10.999万元。

这售价是否让你惊喜？

不难 发现 ，朗逸新锐瞄准的是10万元以下的入门级紧凑型轿车市场，进一步拉低了朗逸家族的准入门槛，同时也有望改变现有紧凑型轿车的市场格局。值得一提的是，10万元以下的入门级紧凑型轿车市场一直以来都是国产品牌的主场，此次朗逸新锐的到来意欲何为？值得玩味。

先来看朗逸新锐是否有撬动紧凑型轿车市场固有蛋糕的实力？

造型上，朗逸新锐前脸采用上下双层格栅设计，上层窄条幅格栅与两侧LED前大灯组连成一体，有几分老款 速腾 的味道；下层的大尺寸格栅内部采用了点阵纹理中网，与ID.系列电动车有几分相似。整体与海外版Virtus“上窄下宽”的前脸设计保持一致，感官精致、大气。

车尾部分设计有轻微上翘的小尾翼，两侧采用熏黑透明的后尾灯，提升运动感。设计简洁的后包围下采用的是隐藏式排气布局。

朗逸新锐的长宽高分别为4561mm、1740mm、1494mm，轴距为2651mm。相比捷达和桑塔纳则优势明显。虽同为“朗逸”，朗逸新锐的整体尺寸比现款朗逸要小一圈，但轴距相差不大，可见其内部空间表现依然出色。

新车还提供松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可选。

就造型设计和车身颜色而言，朗逸新锐并不像捷达和桑塔纳那样简单粗暴，更注重新时代消费者对于车辆颜值的高要求，即便这是一台售价仅10万元左右的入门车型。

在内饰设计和材质做工等方面，同样如此。

内饰方面，朗逸新锐采用经典的三幅式多功能方向盘+T型环抱式中控台造型，但融入了更多的科技化元素，如嵌入式8英寸液晶仪表和8英寸中控触摸屏，内置车联网功能，支持无线CarPlay功能，能满足用户日常使用需求。车辆保留了空调控制区域的物理旋钮和按键以及传统手刹，设计以便捷实用为主。

此外，新车提供静谧蓝、烟雨青和迷雾灰三种主题，视觉效果更加年轻化。同时车辆还配有时尚菱纹镶拼的一体式运动座椅，提供高级PVC皮质和金属质感织物两种材质可选，内饰质感及品质也更加考究。

不仅如此，在驾驶辅助方面，车辆支持车影像、AEB自动紧急刹车系统、定速巡航、泊车雷达、Lane Assist车道保持系统等功能，并配备了上汽大众IQ. Drive 智驾管家、无钥匙进入系统、6安全气囊等舒适及安全配置。

动力方面，新车搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率81千瓦（110马力），峰值扭矩141牛·米，并提供5MT手动变速箱可选。悬架系统采用前麦弗逊+后扭力梁式结构。

显然，在10万元以内的紧凑级轿车市场，相比同门捷达和桑塔纳、 别克 凯越 等合资竞品车型，朗逸新锐在车身尺寸、内饰品质、科技氛围、驾驶辅助以及安全配置等方面，都有着较为突出的“后发优势”。与此同时，朗逸新锐还将对POLO、 飞度 等两厢车型形成冲击。总之，朗逸新锐再次诠释了入门级家轿车应有的样子，实力不凡。

“新锐”上位，剑指何方？

或许，“新锐”这个名字就代表着这台车想要在入门级轿车市场开辟新的领地。

显然，朗逸新锐不是来同捷达和桑塔纳等兄弟车型争地盘的，毕竟一个已经停产，一个迟迟没有更新换代，后者在产品力方面也与时下消费者的用车需求渐行渐远。所以，朗逸新锐可以看做是上汽大众对品牌入门级家用轿车的最新理解。

不过，正如上文提及的那样，10万元内的传统燃油车家教市场长期以来都由自主品牌占据主导地位，而且竞争十分激烈，高性价比的热门自主品牌车型也非常多。如吉利 帝豪 、 长安 逸动 / 逸达 、 奇瑞 艾瑞泽等。如今又有 比亚迪 秦PLUS DM-i、比亚迪 海豚 / 海鸥 等新能源对手强势崛起，那么朗逸新锐现在挤进来能否赢得一席之地呢？

答案是肯定的。

尤其是对于那些钟情于大众品质，且预算相对有限的家庭用户而言，朗逸新锐就是兼顾了价格、品牌、品质以及新时代用户对颜值、科技、安全等因素的全方位需求，是10万元以内紧凑级家用轿车的最优选之一。

当然，这背后也有着2008年至今十五年的时间里，超过500万朗逸家族用户的强力背书。朗逸新锐进一步扩充家族阵营的同时，更为用户提供更亲民的选择，与更多用户一道开启新的国民家轿之路。

汽湃观点：

作为中国汽车市场最受欢迎的紧凑级轿车之一，上汽大众朗逸家族连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军，即便在如今新能源汽车大浪淘沙之下，朗逸家族依然以不俗的销量成绩捍卫着属于自己的荣誉，足见用户对其品质的认可。如今，随着朗逸新锐的加入，将进一步提振朗逸家族的市场影响力。也希望，这位品牌新秀接下来能用可观的销量，为朗逸家族的传奇续写更辉煌的一页。

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比朗逸小得多的朗逸新锐，优惠几万值得买？

大众 朗逸 新增了一款全新车型——朗逸新锐，它的长宽高为4561*1740*1494mm，尺寸介于朗逸和 桑塔纳 之间。刚亮相未公布价格时，就有消费者表示“7万才值得买”。如今朗逸新锐公布了价格9.4-11万，和大家的心理预期有一定差别。这款车的尺寸确实不大，但它真的只配卖7万吗？我们来客观分析一下，它优惠几万值得买。

首先，朗逸新锐并不是朗逸的改款或换代车型，它是基于MQB平台新开发的一款车，取名朗逸新锐，显然，它想从借助朗逸二字拉进与消费者的距离。它和朗逸启航、桑塔纳等车型也不是一款车，因为朗逸启航、桑塔纳都是基于PQ平台打造的。如果把桑塔纳比作 奥迪A3 ，朗逸比作 奥迪A4 ，朗逸新锐适合叫做A3.5，归为A4或A3都不太合理。

对比朗逸

目前1.5L朗逸的终端优惠在1.5-2万之间。对比指导价9.999万的朗逸新锐和指导价12.09万的朗逸可以 发现 ，后者不仅尺寸、轴距更大，配置也多出不少，比如电子手刹、自动驻车、盘式刹车、发动机电子防盗、车内中控锁、自动雨刷、车机OTA升级/WiFi热点/手机APP 远程 控制、后排座椅比例放倒和后排空调出风口等。

12.09万的朗逸目前成交价10万左右，所以指导价9.999万的朗逸新锐自动新逸版，也要优惠1.5-2万元才值得入手，否则不如去买朗逸了。

对比朗逸启航

2019款朗逸启航还在售，指导价10.09-12.39万，尺寸稍大于朗逸新锐，但平台老，目前它的终端优惠2-2.5万左右。对比指导价11万的朗逸新锐和指导价11.29万的朗逸启航，会发现朗逸新锐配置高得多，甚至指导价10万的朗逸新锐都比指导价11.29万的朗逸启航配置稍高。所以，在11.29万的朗逸启航实际成交价8.5-9万元的前提下，指导价10万的朗逸新锐，目前9万元入手不算吃亏。

对比桑塔纳

2019款桑塔纳现在还没停售，指导价8.79-11.28万的它，目前终端优惠3-3.5万元。对比指导价10万的朗逸新锐和指导价11.28万的桑塔纳，发现前者配置稍高，即指导价10万的朗逸新锐比实际成交价8.28-8.78万的桑塔纳配置稍高，尺寸更大的它如果优惠1万，卖9万元，值得入手。

综合来说，如果裸车购车预算10万或以上，买朗逸比较合适；预算9万，建议等一等朗逸新锐，不久它就能优惠1万；预算8万，选朗逸启航或桑塔纳自动挡都可以，想要让自动挡朗逸新锐优惠2万或以上，短期内比较困难，至少2023年希望不大，除非买手动挡。

由此也能看出，大众在桑塔纳和朗逸中间的细分市场插入的这一款车型时，已经把它的价格、配置、尺寸计算的非常仔细了。如果你觉得朗逸值得买，预算又稍稍吃力，选朗逸新锐不算吃亏（在终端优惠达到1万或以上时），它很精准的切入了这个细分市场。

写在最后

虽然朗逸新锐尺寸不大，个别配置也很寒酸，比如机械手刹，没有后排出风口等等，但结合当下朗逸、朗逸启航和桑塔纳的行情看，朗逸新锐自动挡9万起售就值得入手，手动挡8.5万就值得入手。它不可能像多年未改款的朗逸启航和桑塔纳那样，给到两三、万以上的终端优惠。

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朗逸家族的「新成员」朗逸新锐，究竟开起来怎么样？

「十万块预算，买一款合资品牌紧凑级家轿，到底该怎么选？」

这个话题一直以来都是一个热门的话题，而这个级别中可以选购的车型可谓是非常地多，但是，在一众合资品牌紧凑级家轿中，上汽 大众 朗逸 却始终是消费者无法绕开的选择。

作为一款从诞生开始就扎根中国本土市场的车型，大众朗逸自2008年上市至今，一直都是中国合资品牌轿车，乃至整个中国车市销量的常胜将军，曾连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军。15年来，凭借销量大、口碑好、保值率高等显著优势，朗逸早已成为中国主流家轿市场的首选，目前已受到了超500万用户的青睐。如今这个爆款家族又迎来了「新人」——朗逸新锐（Lavida XR）。目前该车计划于6月份上市，售价或在10万元左右。今天凹凸君有幸提前体验到这款朗逸家族的「新成员」，下面就让我们来看看，它开起来究竟会给到我们哪些惊喜？

朗逸家族为何要迎来「新成员」朗逸新锐？

在聊体验之前，凹凸君觉得有必要先来聊下「朗逸家族为何要推出朗逸新锐？」这个问题，其实作为一代人的国民神车，上汽大众朗逸家族之所以会受到消费者的青睐，主要是源于以下几点原因。首先，朗逸在设计上属于简约、耐看的那类，可覆盖更多不同年龄的消费者。其次，人性化的内饰、丰富的实用功能配置，再加上优秀的轴距表现，朗逸更能满足中国消费者，对家用车大空间、乘坐舒适的用车需求。此外，朗逸的燃油经济性有口皆碑，加上皮实、可靠的动力系统，为后期用车提供了保障。最后在价格方面，无论是起售价又或是终端优惠，朗逸都有着明显的性价比，这对于「手里预算不多的消费者」来说，可谓是十分对味。以上这几点也就从侧面佐证了，上汽大众朗逸为何能在15年的时间里，依旧受到消费者青睐的根本原因。

那么，既有朗逸，上汽大众为何还要推出朗逸新锐呢？其实答案呼之欲出，随着新能源车渗透率迅速提升，中国汽车市场已进入到全新时代，而伴随着自主品牌向上蚕食以及新能源浪潮冲击等多重夹击之下，燃油车的生存空间自然受到进一步的挤压，再加上国际局势导致的油价上涨，别说一些冷门车型，就连常年霸榜销冠的 轩逸 、朗逸、 卡罗拉 这样的车型都有些日子不好过了。

值得注意的是，就在今年的2月10日，号称「燃油轿车颠覆者」秦PLUS DM-i 2023 冠军版也迎来正式上市，售价区间为9.98-14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内，正式开启「油电同价」新时代，而它的到来也将正面迎战合资燃油车，并影响常年霸榜销冠的轩逸、朗逸、卡罗拉等车型的市场份额，而上汽大众推出定位更低的朗逸新锐，也是寄希望尽可能挽留住自己的燃油车市场。

朗逸新锐在外观上能对味年轻消费者吗？

「颜值即正义」、「颜值能打」，「颜值爆表」、「只要长得好，三观跟着五官跑」……在颜值时代，这些颜值梗虽然调侃意味十足，但不可否认的是，这几乎已经成为这个时代的写实。伴随着消费升级趋势的到来，以及年轻消费者的审美愈渐多元，高颜值事物的存在感总要多一些。

但要知道的是，一直以来，朗逸家族的设计走的都是中庸路线，而外观和内饰也都是给人一种中规中矩的感觉，虽有大气感十足却少了些许年轻气息。而面对当下刚毕业且预算有限的年轻消费者，这类人群是入门级市场中最为主要的消费人群。那么，在「颜值」这方面，朗逸新锐到底如何呢？能对味年轻消费者的口味吗？

朗逸新锐的外观延续了大众最新家族式设计，设计的风格方面是温和的风格，在前脸部分采用了潮流星空前脸设计，具体细节方面，其前脸部分进行了分层式前格栅设计，其中，上半部分的黑色装饰中网将左右大灯贯穿相连，而下半部分的巨大进气格栅则采用了黑色涂装，并使用点阵镀铬进行点缀，如此的设计在突出张扬个性的同时，也更加突出精致感与年轻时尚的动感氛围，十分具有辨识度。至于大灯组方面，新车全系标配LED光源，官方称之为：层峦叠嶂LED前大灯。

车身侧面的设计方面，一条笔直的腰线从前翼子板贯穿整个车身至尾灯处，同时配合偏低的车头和较高的车尾，在视觉方面给人一种俯冲感，而车门下方向外隆起的设计的加载，也使整车显得不再单调，同时还提升了整车侧面的层次感和立体感。至于车身「三围」尺寸方面，新车长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距2651mm，尺寸介于 桑塔纳 和朗逸之间。

至于车尾的设计方面，朗逸新锐尾部的造型风格比较简约，虽然没有采用时下流行的贯穿一体式尾灯，但是多边形的熏黑尾灯设计以及后备厢的鸭尾设计，同样也为其带来了一定的运动感。有意思的是，车圈中常说一句话，「不怕 宝马 和 路虎 ，就怕大众下面有字母」，而朗逸新锐在标识的设计上也是尊崇了最新的大众风格，其采用了中置的「LAVIDA」标识，而右侧的XR则彰显了自身车型的特殊身份。

值得一提的是，当下的消费者更偏向年轻化、个性化，Ta们对于车身的颜色同样也是提出了更多的需求，在这方面，朗逸新锐为消费者提供了多种不同配色以满足不同用户的审美需求。其中包括松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供选择。 玩车网

谁说时尚与实用是不能兼顾，朗逸新锐就可以

凭大众对中国消费者的了解，个性时尚的颜值肯定是无法直击消费者的心灵。在内饰方面同样也要下足功夫，在这一点上，大众对于朗逸新锐的内饰也是投入了不少小心思，打开朗逸新锐的车门，你会 发现 整个内饰变化明显，整个设计风格也更加简约且具有科技感。

首先在内饰颜色方面，朗逸新锐的内饰提供了静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与外观颜色完美搭配。而多层次的时尚配色，也营造出年轻明快的运动感；其次，在年轻消费者喜欢的科技配置方面，朗逸新锐的中控屏并没有采用新朗逸的悬浮式布局，而是采用了内嵌式设计，其全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，充满了科技感却又不失精致感。其中，车机升级为最新的智能交互系统，虽然有些小遗憾的是，朗逸新锐不支持导航和语音识别功能，但是却拥有Carpaly、Carlife、倒车影像、无钥匙进入和一键启动等实用功能，单从整体配置上来说还是主打简单实用。而从实际体验来看，这些实用功能也确实给消费者带来了更加便捷的用车生活。

在乘坐舒适性方面，朗逸新锐的时尚菱纹镶拼座椅提供了高级PVC皮质/金属质感织物2种材质选择。而在用料方面，座椅填充物采用舒适柔软的丝绵，充分考虑人体工程学的发泡型面设计，使得朗逸新锐的座椅舒适性极其优秀。此外，后备厢打开后的空间也是表现不错，其后备厢的储物空间接近500L，对于日常家用的消费者来说，如此的空间就已经足够，当然，为了尽可能地增加空间，朗逸新锐在放倒后排座椅靠背之后仍可进一步扩展空间。

朗逸新锐开起来，到底怎么样？

对于年轻消费者来说，动力是最不可或缺的一部分，那么，朗逸新锐开起来，究竟怎么样呢？下面我们不妨来一同看看吧！

其实，朗逸之所以能够热销，主要就是得益于它提供了丰富的动力选择。而朗逸新锐在动力方面，其全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，其最大功率和峰值扭矩分别为110马力和141牛·米。在城市试驾过程中，朗逸新锐的动力响应及时，起步不肉很积极，而爱信6AT变速箱的换挡也是十分平顺，逻辑性好。其中，在D挡模式下转速总能维持在2000rpm以下，很显然，如此的调教就是为了追求燃油经济性而来的，而当D挡模式再切换至S挡运动模式时，朗逸新锐的动力输出表现也是十分明显。

除此之外，从整体行驶质感上来说，朗逸新锐拥有着浓浓的德系车味道，而消费者之所以会对德系车留下高级、可靠的印象，其扎实、强韧的底盘功不可没。在底盘方面，悬架结构方面依旧是前麦弗逊+后扭力梁最常见的结构形式，这套悬挂组合的最大优势在于它很有韧性，其减速器压缩回弹速度很快，不过，车辆在通过连续起伏或者沟坎的时候，在车身方面的晃动感上还是比较明显的。减速带、坑洼时，底盘的减震动作基本是一次性到位，丝毫没多余的震动，非常干净利落。

写在最后：

作为朗逸家族的「新成员」，朗逸新锐在外观设计上要更偏向年轻化，而配置方面也足够实用，单从动力方面来说是足够家用的，虽然暂未上市，但是在价格方面相信会「香到家」，而这样的车型对于刚毕业且手头预算不多的年轻消费者来说，还是「十分够用地」，下面就让我们共同期待它的正式入列吧！

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