上海大众Polo 实拍评测

彰显小钢炮本色 上海大众Polo GTI展现硬实力

上海大众Polo GTI自去年上市以来，就凭借动感炫目的外观设计、强劲不俗的动力性能以及灵活自如的操控体验，得到了大批崇尚性能主义者的拥趸。Polo GTI也以其卓越出众的产品特性为其拥趸打造出动感、高效的新都市生活形态，为GTIer带来了生活的好心情和工作的新灵感。在上海大众一家4S店，笔者遇到两位前来做保养的Polo GTI车主，谈及数月来爱车的性能表现，他们有着不同的感受。

澎湃的心灵动的魂

Rain是一家广告公司销售，谈吐中给人感觉是个热情、阳光的大男孩，他说，“我的工作需要灵感的迸发和激情，伴随着轰鸣的发动机声奔跑在路上，就像每天给自己注入新的能量。”谈到动能，Polo GTI搭载的1.4TIS涡轮增压汽油直喷发动机，澎湃的性能在A0级小车中首屈一指，释放出的能量足以满足驾驶人员的驾驶欲望。Polo GTI可在1750～3500rpm的宽广转速范围内保持220N•m的峰值扭矩输出，其在加速的中后段也可保持非常迅猛的提速能力，动力输出持续平稳。

“有时候驰骋在两座城市之间，高速路上能充分感受驾驶的快感。”Rain说道，“换挡差不多就是一带而过，我很享受那种忘掉一切而只需专注前方的感觉。”Polo GTI的完美动力组合中，7挡双离合变速器也扮演着重要角色，换挡间隔不超过0.2秒，可为驾乘人员带来无比流畅的操控体验。当然，方向盘上的换挡拨片也是享受极致动力的利器。驾驶人员可以通过换挡拨片随时切换成手动模式，从而使 Polo GTI拥有媲美赛车般的驾控感受。

灵动操控 安全随行

今天要介绍的另一位GTIer是自由摄影师小伍。“选车的时候一试驾，我知道就是它了，就好比我拿起相机镜头那么一照一样，感觉就出来了。”年前才换车的小伍谈到选择Polo GTI的原因时说，“我去采风的地点多为山涧的盘山路，对车辆的操控性要求比较高，Polo GTI在过弯方面的表现比较稳健，侧倾小，有薄冰也几乎不怎么打滑。”Polo GTI灵动的操控性得益于其内置在ESP系统内的自锁差速器--EDS车辆动态电子差速锁。此项装备可以大大降低Polo GTI过弯时转向不足时内侧驱动轮的打滑，在过弯道时展现出出色的动态平衡性，从而提高车辆的过弯极限。

“买Polo GTI也有一部分原因在于德系车的安全品质和口碑，我周围的朋友圈里对德系车的反响都还不错。”作为德系品质传承下生产的Polo GTI，在保证高效性的前提下，安全保障也做得十分到位。富有韧性的底盘调校为Polo GTI出色的动力总成提供了充分的支持，而大尺寸的刹车盘拥有极其优异的制动性能，为驾驶者在极致速度下提供更有效的制动效果。另外，Polo GTI车身使用了Polo品牌惯用的高张力钢板，可有效控制车身在运动形态中的变形，保证车辆在行驶中处于舒适性、稳定性及安全性并兼的最佳状态。

出众的“身体条件”让Polo GTI 成为A0级小车中名符其实的“小钢炮”。而作为一款主打性能的德系精品小车，Polo GTI蠢蠢欲动的TSI+DSG黄金动力组合，以及内外兼修的德系品质，早已为体验春日驾乘乐趣的车主做好了充分的准备，只待GTIer的召唤，与其一同畅快出行，化为春日里的一抹风景。

很符合你的调性 大众探岳怎么样 实拍评测

【编者按】从探歌发布后，一汽-大众的下一款SUV新品就备受瞩目，“Tiger+Iron=TAYRON”的英文名称公布后，所有人都在猜测它的中文名。9月19号，一汽-大众正式公布它的中文名为“探岳”，虽然和途观L同出自MQB A2平台，但一汽-大众探岳在视觉气质和细节处理上更加富有激情和进取感，如果你时常想逃离城市寻找另一维度那个真实的你，一汽-大众探岳这款SUV就很符合你的调性。

※车如其名，从“探岳”即知车型定位

在万众瞩目中，一汽-大众这款SUV被命名为”探岳“，这是一个字面意思很好理解的中文名称，一汽-大众给SUV取的名称“探歌”“探岳”都很具象，不像上汽大众的如“观”“昂”都是走形而上的玄虚路线。

看到这个名称，我们就能大致明白这款车想要表达的内涵。它想和“久在城市中想要解脱自我、放松紧绷精神”的新一代消费者产生共鸣，它的目标群体是逐渐主导社会的80后、甚至90后消费者，这个群体对精神层面上的东西的需求要比老一辈人更多。

所以，满足年轻人的心理需求，走偏运动时尚的产品路线，传递征服欲的调性是这款车型想要做到的。

※普通版和R-Line版本一同问世

探岳将提供普通版和R-Line版两种车型，R-Line版本在外观、内饰上都作出了相对较大幅度的调整。

相对于普通版车型，R-Line版在外观上通过前后保险杠造型的调整，传递出了更丰富的视觉感受。在进气格栅、翼子板上也有R-Line的独立标识。

内饰上，R-Line版车型中控台和门内板的区域使用了碳纤维的装饰板，方向盘、座椅靠背门槛等部位都有R-Line的标识。R-Line版本的车型调整也不仅限于视觉上，座椅使用双拼材质，身体接触的位置使用了触感更好的翻毛皮材质。

※这个大众SUV，更年轻、更时尚运动

一汽-大众探岳实车传递出来的年轻味道还是很浓的，实车看起来要比途观L更小，实际尺寸也是如此，第一眼看上去就能感觉到它的气场和上汽大众的兄弟车型完全不同。

虽然探岳看起来还是我们非常熟悉的大众风格，不过从探歌开始，一汽-大众开始增添属于自己的品牌元素，比如环形的LED日间行车灯就是其中之一，在探岳上，这个设计得以延续，只不过在R-Line上的造型略微不同。

探岳的前部外观通过大灯横向的造型和进气格栅一起形成了横向的视觉张力，让它从前面看上去会显得更加稳重，这种相对方正的设计语言在很多SUV上都在使用。

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我们在探岳的侧面，也能很明显的感觉到设计师想要营造更年轻、动感的氛围，起伏的腰线、C柱三角窗的折角造型都是为此而生。

探岳在车型的设计上并没有使用很明显的Coupe溜背处理，而是通过镀铬装饰增添这种氛围。因为这些小心思，它的侧面看起来也有Coupe的味道，这个从前至后的镀铬也成为侧面最吸引人的一处设计。

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现场的R-Line和普通版展车使用了两种造型和尺寸的轮圈，R-Line版搭载的是双色轮圈、普通版是类似哑光处理后的轮圈，相比之下普通版的轮圈更加霸气一些。

探岳的后部要比前面设计的更简洁一些，普通版车型的牌照架四周和后保险杠的线条都更加尖锐。R-Line版的后保险杠有一个呼应前部的环形镀铬造型，乍一看会给人是排气管的错觉。

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※内饰造型处处皆“大众”，空间令人满意

我们前面说过了，普通版的探岳和R-Line版本只是在细节上有区别，绝大部分区域的处理还是一致的。

虽然中控台造型和其他新款大众都不相同，但在我们看来，这款一汽-大众的SUV新品同样是满满的大众味道，如果你熟悉大众车型，你对它的操作完全不会陌生。

全液晶仪表盘的造型和信息显示布局跟探歌很相似，仪表盘默认为红色配合同样是默认红色的内饰氛围灯，让这款车看起来不像我们想象的大众SUV那么严肃。

多媒体系统的界面、UI以及反应速度和功能与其他大众新款车型基本上是一致的，如果你是首次见到这个屏幕，你多半会因为它的存在而给这款车加分。