为什么汽车价格越来越便宜 一款车为什么越卖越便宜？

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一款车为什么越卖越便宜？

汽车不得不降价的5个理由

行业环境驱使

从大环境来讲，以前汽车属于稀罕物，物以稀为贵，价格当然高，而且是土豪专属，地位和身份的象征。现如今随着经济水平发展，和科技水平的进步，合资车型不仅都走上了国产的道路，而且还可以大批量生产，也开始实现模块化，共享生产线，甚至零部件互通，成本更低，自然无形之中就会拉低产品售价。还有一点就是造车的越来越多，不是以前几家独大的局面，有人开打价格战，就自然有人要配合才能生存，扛价走不远。

外观落伍

在消费需求日新月异的当下车市，就算厂家想扛价实现起来难度也很高。首先最明显的就是汽车外观落伍，现如今在看奇瑞旗云、大众普桑等产品，你会发现很有年代感，像是父辈开的车。近来车市又流行跨界和轿跑风，流畅的线条衬托下，很多上市才两三年的车型外观就显得不够贴合热点，就会影响销量，只有降价才能起到弥补的效果。

配置跟不上 玩车网

有的时候一辆车可以通过中期改款或者年度改款来实现部分配置的增加，但是有时候这种改动很局限，比如福克斯的中控台过于运动化饱受诟病，只能通过换代来进行优化设计，改款最多改改按键布局，增加一点热点元素。想要真的改头换面成本太高，那么在产品生命周后期的阶段，竞品可能有车联网，面临换代的车型就倍显劣势，这时候只能通过降价来找齐。

新款减配

不管是厂家宣称的“优化”还是消费者认为的“减配”，有的时候很明显，可能为了降低入门车型的门槛和售价，有一些配置就会在换代改款中被无形阉割，这种情况下，如果没有降价伴随，那么产品就只有凉凉了。而有时候厂家认为的优化，比如三缸发动机，或者是适时四驱取代全时四驱系统等改动，可能消费者不买单，这种情况下，只能靠降价来打消顾虑，增加性价比，让消费者接受。

消费心理影响

普遍的消费者都会有这种“买新不买旧”的心理影响，从汽车和行业技术发展趋势来看，车型产品的确是新出的更有优势，所以消费者这种心里也算有理可依。那么长江后浪推到的“前浪”，为了保证自己的地位就只能用降价来保证销量，就如同换代前夕的轩逸，为了保证自己的综合实力，只能靠着大幅降价来换取销量，当然也很见效，销量比朗逸还要出色。上述这些汽车“不得不”降价的理由，其实主要都是因为车型产品力下滑，竞品实力出众，亮相衬托之下，为了在一个水平线上同台竞赛，永葆竞争力，就只能通过越来越低的价格来实现。

房价越来越高，汽车的售价为什么却越来越便宜了呢？

相信大家都能够注意得到，这么多年以来房价基本上是越来越高的，但是汽车的售价却越来越便宜。这里最主要的一个核心因素就是他们的供需关系不一样，房子是供不应求，而汽车是供大于求。房价最高的地方无非就是北上广等地区这些地方进去的人特别多，但是地方却有限，所以它的价格很高。车子并不受地域的限制，无论你在哪里都会有一样的价格，所以它的价格不可能越来越高。

一.房价为什么高

我们国家房价最高的地方无非就是北上广深这几个一线城市。房价之所以高，就是因为在那几个地方的人实在是太多了，但是他的地方一共就这么大。在北上广深这个地方，可能几十上百个人才能拥有一套房。但是在一些落后的三四线城市，可能十几二十个人就能够拥有一套房。这几个一线城市，房子的数量远远的少于人口的数量，所以说它的价格就会非常高。

二.汽车为什么便宜

汽车并不像地产一样会受到地域的限制，无论你是在中国的北方卖还是在中国的南方卖，其实它的价格都是差不了太多的。哪里有更多的需求，这些车子只会被运往哪里，然后它的价格就会下来。汽车只要它的原材料不涨价，那么基本上是不会涨价的。如果说哪一天汽车的一些原材料大幅度上涨，那么汽车自然就会涨价。

三.供需关系

这里最主要的一个决定价格的因素，就是它的供需关系。汽车可以到处流动，哪里可以卖到高价，那这些汽车就会跑到哪里去，这样就会导致价格降低。但是房子却不是可以随便流动的，所以说你在北上广深这个地方，房价始终会比其他地方要高。

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为什么汽车价格越来越便宜？

促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”，这么理解没有错，但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。



降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。

只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？
如果涨不回去的话，那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了！因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。

但就目前的行业发展状况来看，似乎行业还没有做到全面电动化的准备，所以下半年的车市可能会有一次宏观的调控，具体会有什么举措就只有拭目以待了。

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