哪吒新能源汽车试驾预约表 试驾哪吒GT：实实在在的双门四座量产跑车，好开不贵

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试驾哪吒GT：实实在在的双门四座量产跑车，好开不贵

相信很多人都会与笔者一样，在初次看到 哪吒GT 时，误以为它是一款概念车。然而实际上，它不仅是一款基于山海平台的量产跑车，还是中国目前唯一的双门四座纯电科技跑车。近日我们有幸参加了新车的试驾活动，全方位地感受了这款车的魅力。

哪吒GT采用了充满年轻个性风格的双门四座设计，其前脸经过精心设计，极力下压，以降低空气阻力，配合电动车本身低重心的优势，实现了风阻与下压力的平衡，从而带来更加稳定的行驶体验。

新车的长宽高分别为4715mm/1979mm/1415mm，轴距达到2770mm，拥有 优雅 流畅的大溜背，隐藏式门把手、低风阻轮毂、电动扰流板等大量空气动力学套件，这些设计均为提高行驶效率和运动感提供了强有力的支持，达成0.21的风阻系数，数据上赶超传统燃油跑车。

车尾没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但微微熏黑的尾灯组加上红色线条圈出来的“大排气孔”，整体的视觉效果更加别具一格。此外，官方还将为用户提供个性化改装方案，并在前后保险杠、侧裙等区域预留了改装空间。

车内驾驶座舱采用环抱式的T形布局，翻毛皮的平底方向盘采用了滚轮按键，搭配17.6英寸的超薄2.5k中控屏，既传承了新能源汽车的科技感，又最大限度地打造出跑车的运动感。

细心的朋友可能会留意到，在中控屏的下方、无线充电面板前方还配备了一枚”火箭“符号的水晶小拨杆，殊不知这是哪吒GT的一键弹射模式。在激活后，驾驶员双脚同时踩到油门和刹车上，电机预热三秒后，双电机版本的哪吒GT将在短短3.7秒内完成零百加速，性能爆表，瞬间像开了挂一样。

车机系统搭载了 高通 骁龙8155车机芯片，CPU算力达到105K DMIPS，反应速度和流畅度都处于领先水平，语音交互响应速度更是＜300ms，能实现屏幕上能看到所有软件的操作，大大方便了驾驶员的操作。值得一提的是，除了常用的app外，哪吒GT的车机还增加了丰富的娱乐内容，包含200+款游戏、灯光秀、大嗓门和4D音乐座舱等，极大地满足年轻用户的娱乐需求。

哪吒GT采用了一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。在长车头+大溜背的造型背后，相比普通轿车后排空间做了一些牺牲，但好在座椅舒适性不错，短途乘坐还是没有问题的。

作为一台纯电车，哪吒GT在加速方面有着先天的优势，搭载的永磁同步电机最大功率340kW，最大扭矩620N·m，四驱版本0-100km/h官方数据仅3.7s。从实际的体验来看，新车的加速性能确实给力，特别是起步到中低速部分，驾驶员能够明显感觉到永磁同步电机带来的充沛动力，基本上只要绿灯一亮就能领先其他汽车，只留下炫酷的车尾，说它是一台性能猛兽也不为过。

除了出色的加速性能，哪吒GT在制动方面同样优秀，官方给出的百零制动距离为32米，媲美百万级跑车。在实际体验的体验中，它的制动反馈及时强烈，制动距离也比较短，整体表现还是比较符合官方给出的数据。

悬架方面，哪吒GT配备前双叉臂和后多连杆式独立悬架这样经典的豪华运动车组合，采用宽带式阻尼减震器，并且该车整体重心低至450mm，四驱车型还可将车辆前后配重比达到近乎完美的50：50，在保证整车的横向稳定性同时也能够有效地减少路面颠簸和震动，稳定性和舒适性相当不错，这一点在赛道试驾时有着明显的体现。

值得一提的是，哪吒GT不仅是年轻人都能买得起的跑车，更是年轻人都能用得起的一台跑车。相比传统燃油跑车随随便便10个油以上的油耗来说，哪吒GT在充电站单次充满30-40元的费用几乎是微乎其微，别人加一次油的费用足以支付您几个月的充电成本了。

综合来看，哪吒GT不仅能够以20万左右的价格实现最大马力340kW、0-100km/h加速仅3.7秒等超高性能，还能以其无忧的用车体验和低廉的充电成本满足年轻消费者的需求。它的到来或许意味着传统跑车不再只是富人的奢侈品，而能逐渐走入更多人的生活中，这也开启了跑车平民化的新时代。

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挑战电动车最大出行半径 试驾哪吒V 潮400 Pro

是什么阻挡了你购买电动车？大多数人给出的答案肯定是里程焦虑，毕竟续航短、充电难曾是不少人的噩梦。不过随着技术进步和配套设施的不断完善，越来越多的人开始转变观念投入到电动车的怀抱，这点从新能源汽车的销量就能看出一二，2022年我国新能源汽车销量占比突破25%的大关达到历史新高度。可即便如此，对有频繁跨城通勤需求的消费者来说选购电动车依旧存有疑虑。所以在新能源汽车取得长足进步的今天，纯电动车型是否能够满足消费者的跨城通勤需求呢，这次将通过 哪吒V 为大家测试一番。  这次参与测试的具体车型为哪吒V 2022款潮400 pro，定位小型纯电SUV，搭载一台最大功率55kW、峰值扭矩175N·m的永磁同步电机和一块容量为38.54kWh的宁德时代三元锂电池，具备401km的续航里程。  众所周知，跨城通勤大部分是高速行驶，而电动车的续航里程面对高速行驶时又会大打折扣。以高速行驶续航里程打7折推算，这次跨城通勤测试将目的地定在了距离 北京 260公里外的河北保定曲阳。为了更贴合日常通勤的使用场景，这次测试选择下班高峰期出发。

测试前一晚我们将哪吒V充满电，仪表显示续航里程401km，第二天将车辆开往测试起始点行驶14.1km，仪表显示剩余电量95%，剩余续航里程386km，掉电15km，行驶里程与掉电量基本持平。

测试刚开始就赶上了北京的晚高峰，随着时间推移道路的拥堵程度也在不断加剧。历时2个多小时终于从东北五环穿过北京城驶上了西六环，共行驶39.3km，仪表盘显示减少续航里程40km，基本与实际行驶里程持平，剩余电量84%。

从西六环到京昆高速这一段基本就进入了高速行驶的路段，从石门营收费站入口到进入京昆高速前的有10多公里的限速100公里行驶路程，剩下的200公里路程几乎全程高速。不过虽然是全程高速但哪吒V的行驶速度也是不特别快，因为哪吒V的最高行驶速度只有110km/h，在时速110km/h时电池输出电流会达到45A左右，基本是城区行驶平均输出电流25A的近一倍。

从电流输出情况来看，高速行驶对续航里程的损耗特别严重。事实也确实如此，在京昆高速上行驶了近200km的路程，在距离目的地还剩20公里时表显续航里程仅剩27公里，电池电量7%。与刚驶上六环时电量对比，表显续航里程减少319km，实际行驶里程190.1km，高速行驶让哪吒V的续航实力瞬间缩减4成，如此成绩即便是100%电量行驶也很难完成260km的跨城通勤。

难道跨城通勤对电动车只能是奢望？在有了这种想法时高速服务区的充电设备却给出了惊喜。在高速服务区仅用13分钟电量就从7%充到了42%，续航里程也增至180km，这个时间也就等同于燃油车加个油上个厕所的时间，可以说无论是速度还是效率都十分令人满意，也让我们看到了电动车跨城通勤的可能性。

不过在这次测试回程过程中也 发现 了一个问题，那就是高速服务区充电车位普遍较少。以京昆高速为例大部分服务区都设置了4个充电车位，在回程时就遇到了三辆车同时充电的情况，如果是小节假日势必会造成充电排队，这也是为什么在去年十一期间高速服务区充电排队成为媒体关注的焦点。

最后说下哪吒V的驾乘感受，哪吒V搭载的55kW驱动电机在中低速行驶时能够提供足够的动力输出，无论是急加速还是并线超车都十分轻松。不过受制于电机功率的大小，在后段加速过程中哪吒V会稍显乏力，这也是其选择最高限速110km/h的原因之一。哪吒V采用怀挡设计，方向盘比传统方向盘要略小一圈，转向手感也比较请，适合女性驾驶者使用。

悬架上，哪吒V采用前麦弗逊独立悬架和后拖拽臂非独立悬架，前悬架不必多说属于20万元以内价位车型普遍选用的类型，哪吒V的后拖拽臂非独立悬架明显是处于成本的考虑，该悬架结构简单制造成本低。不过在使用上也会对乘坐体验造成影响，特别是在过减速带时多余的跳动会很明显。

其实这次测试令人印象最深刻的是哪吒V的配置，你可以说哪吒V在悬架等方面尽量在压缩成本，但在这个价位哪吒V的配置堪称豪华。以官方指导价9.69万的测试车为例，其14.6英寸的中控大屏不仅支持语音控制、在线导航等传统功能，像车道保持、交通标识识别等功能同样是在该屏幕上显示。当车辆不打转向灯并线时，中控屏对应侧会出现红线提示并伴有提示音。它的交通标识识别不仅限于限速，还能识别路口的红绿灯，这在八九万的新能源车型中实属罕见。

在这次测试中可以发现，哪吒V在城市路况使用中基本可以做到表现续航等于实际续航。高速续航中因为驱动电机功率相对较小，高速续航打折扣问题被再次放大，哪吒V高速续航只能实现表现续航的60%。以此成绩250公里以内跨城行驶哪吒V完全可以胜任，多余超过250公里意外的目的地也不用担心，高速服务区的快速补能能够完全打破电动车的里程限制，不过在重大节日时还是需要慎重规划补能点。

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哪吒GT“修眉”上架 首个F1赛道纯电量产跑车圈速出炉

8月25日，成都国际车展开幕，作为下半年备受瞩目的大规模车展活动，众多车企携手全新车型、技术亮相展会，现场热度不断飙升。做本届车展上， 哪吒汽车 发布了 哪吒GT “无眉毛”版车型，老车主如果有需要也可以进行免费更换，未来带通风口设计的车型将成为加价选配，无眉版车型最大的变化就是将发动舱盖上的两个通风口设计抹平了。

据官方介绍，10月1日起，哪吒GT将全系标配“无眉版”机盖，“有眉版”机盖选装价2000 元。10月1日0点前下订哪吒GT的用户，可选择免费更换“无眉版”或一次免费改装个性化机盖运动套件服务，在2023年12月31日前可预约申请。此外，即日起至9月30日下定，均享价值1万元智驾包免费升级（不包含560 Lite车型）。

发布会现场，哪吒GT还发布仅2分39秒的全球首个F1赛道纯电量产 跑车 圈速，引发全场惊叹。哪吒汽车副总裁江峰，与CTCC中国房车锦标赛冠军、中国方程式大奖赛冠军崔岳，深入探讨哪吒GT媲美超跑的尖端性能，以及超越超跑的智能悦享，并将与用户深度共创，召集个性时尚的GT一族一起改装出个性洋溢、激情飞驰的哪吒GT，一起热情挥洒达人课堂、携萌宠交友、探索街巷美食，在千面人生中玩转A面性能、B面生活，释放“飞驰的荷尔蒙”。

【哪吒汽车副总裁江峰与赛车手崔岳在现场互动】

哪吒GT的“ 跑车 ”特性一流，3秒级百公里加速，直抵超跑阵营。此次车展，哪吒GT发布其F1赛道战绩：由冠军级赛车手崔岳驾驶哪吒GT驰骋F1赛道，跑出2分39秒笑傲一众 跑车 的单圈成绩。哪吒GT也是全球首个挑战F1赛道的纯电量产 跑车 ，实现了零的突破。惯见性能超跑的崔岳惊叹哪吒GT的超强性能：“这圈速，是哪吒GT在原胎无改装的状态下跑出来，是名副其实的量产 跑车 F1 刷圈成绩。”崔岳将驾驶哪吒GT的感受总结为“灵活、迅猛、人车合一”，称赞其悬架调校使车尾极具灵活性、电门反应毫秒级、刹车堪称艺术，更直言哪吒GT“很懂”，懂得一个赛车手想要什么。

可赛道漂移、可智能泊车，拥有超跑速度和尖端智能的哪吒GT收获众多年轻用户的青睐。在购买哪吒GT的消费者中，30岁以下的年轻人占到了51%，并且58.3%的哪吒GT车主都是增购，其中不乏拥有豪华品牌或者B级及以上级别车型的用户。这些年轻人崇尚自由和时尚，更是音乐达人、运动强者、资深驴友、萌宠大师……他们是飞驰的潮流风向，是聚焦关注的“荷尔蒙”。哪吒汽车将与用户深度共创，陆续举办改装大赛、达人课堂、猛宠集市等活动，和用户一起释放“飞驰的荷尔蒙”，打造千人千面的GT生活，让科技 跑车 ，更好玩、更潮流。

【哪吒GT无眉版】

自今年4月在 上海 车展首次亮相以来，哪吒GT就以“纯正 跑车 基因”，迅速成为消费者的 跑车 首选，连续17周稳占 跑车 细分市场关注排行榜第一，连续3个月蝉联 跑车 品类销量冠军，力压 保时捷 等传统超跑巨头，成为传统超跑和豪华性能车车主的新选择，打开“中国超跑”的全新局面。得到用户广泛认可和赞誉之后，仍能超快响应用户需求，哪吒GT堪称用户共创天花板。

【哪吒车主走进哪吒汽车展台】

本次成都车展，除了“无眉版”哪吒GT之外，哪吒汽车还带来产品力升级的20万元级超帅轿跑2024款 哪吒S 、“15万级智能天花板” 哪吒U -Ⅱ挑战版、继承了 哪吒V 冠军基因的“五座大空间智能纯电 SUV ” 哪吒AYA 宠物改装版，并带来宠粉福利，凡在成都车展期间下定哪吒AYA的用户，均可享受1000元宠物礼包，其中包含一次萌宠SPA服务、一份萌宠零食大礼包、一次萌宠体检套装。

此外，哪吒汽车还分享了最新发布的“浩智技术品牌2.0”，浩智技术品牌2.0可谓是支撑哪吒汽车品牌向上的核心技术底座，其涵盖浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控五大领先技术产品，具备高智能、高效率、高性能、高舒适性、高集成等“多专多能”的整体优势，为哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA及后续系列车型持续赋能。更重要的是，哪吒汽车自主研发的浩智技术品牌研发成果将向全行业开放，共建世界一流智能电动汽车生态圈。

在浩智技术加持下,哪吒S上市仅一年后，进阶而上，将用户最想要的核心配置拉齐到标准版型上，焕新升级成更具价值的2024款哪吒S；哪吒AYA宠物改装版，则兼具潮萌涂装、大空间、高智能、长续航的优势，解决了“用户不方便携宠出行”这一大痛点，让“带宠物出门”愉快无忧。

“技术控+社牛特质”的融合进化，让哪吒汽车国内海外双双高速发展，出海区域遍布东盟、南美、中东，频频霸榜细分市场销量榜，如哪吒V 于6月登顶泰国纯电上牌量冠军。此次车展，泰国主流媒体访问团专程从曼谷赶赴哪吒汽车展台，以期解密“中国的哪吒”快速成为“世界的哪吒”的奥秘。

总结： 坚持“为人民造车”的初心，哪吒汽车正是秉承“技术以用为先”、不做技术“期货”的务实态度，将用户需求和体验放在首位，让用户指点江山，才一步步让“科技平权”从理论研发落实到每辆车的每一处细节中，做出真正好开、好用、“好喜欢”的智能汽车，也才能在澎湃的新能源浪潮中昂首立于前列。从核心技术的研发，到核心技术零部件的自造，为哪吒汽车引领“新能源汽车下半场”打下坚实基础，也将为哪吒汽车的全球化发展注入强大的技术动力，加速其成为全球化科技公司。

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