汽车改装隔音需要哪些部位 汽车怎么做隔音

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车辆如何做隔音

通常情况下，做汽车隔音看到的大致都是以下工序，需要先拆除四门门板、车窗升降器、四轮轮拱、座椅、整车地毯等，还要尽量避免拆除过程中影响到相应的管线。

然后耐心细致地服帖于各处不同凸凹的形状，将止震板贴于相应的位置，再覆盖上一层隔音棉，最后再把拆下来的东西进行装配复原。只是全车隔音的一部分，也是最重要的部分：止震。

汽车隔音都是由各地大大小小的改装厂或维修厂在做，因为要对汽车进行大拆大卸，所以选择专业机构、经验丰富的师傅是非常关键的。掰断卡子和卡扣倒是小事，千万不要产生拆得下来，装不回去的情况。

另外汽车内部各种电路插头、密封薄膜工艺零件繁杂，一旦发生工序遗漏或各种不严丝合缝，反而会产生很多故障或零部件异响的情况。

扩展资料：

而且，隔音材料市场上也是鱼龙混杂，有些商家追求利益，用包含沥青、工业废料等劣质材料蒙混过关、以次充好，拿起来闻一闻会有很刺鼻的味道，在环保标准上肯定是过不了关的。

而这些材料中的有害物质超标，并长期挥发到汽车空间中，会容易对健康造成不良的影响。所以选购时一定要尽量挑选质量可靠，环保达标的产品，要不然真的是得(静音)不偿失(健康)。

参考资料来源： 凤凰网-全车隔音怎么做？效果、意义大不大？

汽车隔音改装怎么做？

汽车隔音是给汽车上施工隔音材料，从而达到隔音效果的一种方式。汽车隔音通常是做引擎盖，叶子板，门板，底盘，后备箱这些部位。引擎盖部位先贴减震材料，然后贴引擎覆盖膜，叶子板主要是贴减震材料，底盘是减震材料+吸音棉或者用低频王，后备箱和底盘是一样的。门板隔音是在里面那层贴减震板，分块贴，外面那层隔音贴整张的，然后在塑料门板上贴上部分减震材料，之后覆盖上吸音棉材料。

汽车怎么做隔音

汽车隔音可以有不同的隔音方案，具体可以根据车主对静音要求来指定。一般汽车隔音可以做四门隔音、底盘隔音、车顶隔音、尾箱隔音、叶子板隔音、防火墙隔音、引擎盖隔音等各个部位的止振隔音隔热。

汽车 四门隔音 主要针对的是风燥过大及共振影响车门喇叭音质的问题，因为车门钣金厚度薄，孔洞多，风燥及热量可以通过车门直接传入到驾驶舱中。而门板共振大则会影响车门喇叭性能的发挥，导致喇叭音质不好。这些问题都可以用优质的隔音材料来缓解，四门隔音后的效果可以参考下图：

用 欧洲CTK止振板 做车门双层止振隔音

车门内层隔音

车门外层隔音将车门孔洞密封

汽车底盘的钣金厚度较薄，低频噪音及沙石击打底盘的声音通过底盘直接传入到驾驶舱中。要缓解这些问题，可以用做 底盘止振隔音 施工处理，加强钣金厚度，强化车身。

用 CTK 欧标系列止振板 满贴在特斯拉的整个底盘，做底盘隔音止振施工。

汽车车顶经过暴晒时，车内的热度会飙升；而在下雨天时，雨滴敲打在车顶的声音也会成为驾驶舱内不小的噪音，让车内的噪音更加严重。在车顶做隔音隔热施工处理，可以阻挡大部分热量通过彻底传递到车厢中，雨天时雨滴声也会明显变小。

丰田威尔法车顶隔音案例，第一层使用CTK统治者止振板做止振处理，第二层用CTK弹力棉做隔音隔热，第三层再用CTK卫礼系列吸音棉做吸音处理。

第一层止振

第二层隔音隔热

第三层吸音处理

尾箱隔音及叶子板隔音的主要目的都是为了解决胎噪路噪的问题，这两个部位的隔音施工一般会做满贴止振隔音，静音效果比较好。

马自达CX5使用欧洲CTK欧尊系列止振板做尾箱隔音的效果

尾箱隔音效果

本田车使用欧洲CTK欧标系列止振板做叶子板隔音的效果

引擎盖隔音主要是解决发动机噪音大及温度过高而加速引擎盖老化速度的问题。防火墙则是因为密闭性差，引擎运转的噪音及震动非常容易就能通过防火墙从传入到驾驶舱中。这两个部位的隔音也可以缓解车厢内噪音过大的情况。

以上几个部位都可以做专业隔音，车主可以根据自身的要求单独做或者做其中的几个部位，也可以做全车隔音，全车隔音可参考以下隔音方案。 玩车网

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