如何分辨新老奔驰汽车价格 行情调查|奔驰GLC全系优惠4万元，新老交替正好抄底

对于汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心如何分辨新老奔驰汽车价格 行情调查|奔驰GLC全系优惠4万元，新老交替正好抄底，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

行情调查|奔驰GLC全系优惠4万元，新老交替正好抄底

在豪华品牌中型SUV中，奔驰GLC 的关注度可能并没有奥迪Q5L和宝马X3高，但如果聊到最终的市场销量，奥迪Q5L和宝马X3就只能甘拜下风了。在刚过去的7月份，奔驰GLC以绝对的销量优势，力压宝马X3和奥迪Q5L稳住豪华中型SUV的销冠。

同为豪华中型SUV翘楚，为啥奔驰GLC能够做到出类拔萃呢？为此圈哥来到终端奔驰4S店来一探究竟！

全系优惠4万，不强制消费

按照惯例，先来说说大家最为关心的价格。经过更新换代之后，奔驰GLC进行了加长，所以现款车型更名为“奔驰GLC L”（以下简称奔驰GLC），目前一共有5款车型，分别为260版本（2.0T低功率）、还有300版本（2.0T高功率），售价区间为39.48——58.78万元。因为上市已经有一段时间，所以终端优惠还是比较可观的。

据销售透露，目前奔驰GLC全系终端优惠4万元，相比同级的宝马X3和奥迪Q5L优惠差不多少个1-2万元。比较有意思的是，当圈哥问及需不要加装配置、收不收取金融服务费、续保押金以及是否强制在店内买保险、上牌的时候，销售第一时间打开“奔驰服务公约”，并强调绝不允许任何的强制消费，所以以上的这些费用都是不收取的，对于消费者来说确实是一大利好。

另外，从销售口中了解到，新款奔驰GLC即将在9月迎来改款，在配置上将会做出一定的调整，所以这个时候算的上优惠比较大的时期，比较适合抄底。

至于单店的销售情况，目前奔驰GLC单店可以销售100多台，而其中卖的最好的还是入门版车型——260L 4MATIC动感型，官方售价为39.48万元，优惠下来35万出头，确实划算。不过由于终端销售确实火爆，加之一些配置可以接受私人定制，所以提车的话还需要等一段时间。

豪华感与生俱来，各项舒适性配置丰富

尽管奔驰GLC的终端优惠还是比较吸引人的，但是相比同级的宝马X3和奥迪Q5L其实还是要贵出一些。不过这么多消费者还是愿意选择它，归根究底就两个字——豪华。

饱满大气的车身造型是这一代奔驰GLC车系最成功的改变，超过4.7米的车身，接近3米的轴距在中型SUV中算十分突出的了。另外像大尺寸轮圈、全LED头灯、满天星中网这些能够提升档次感的配置，在中期改款后的GLC 身上我们也都能够见到。

当然除了外在的豪华，内在的豪华氛围也营造的十分不错，不论是设计还是用料都很上乘，比如真皮方向盘、皮质包裹的中控台、精细的缝线设计、大面积的镀铬装饰、木纹饰板等等，都十分彰显品质感。虽然没有使用奔驰品牌最新的双联屏设计，但好在两块屏幕的尺寸和功能上都完全相同，整体的实用性和功能性与最新款的奔驰车型没有区别。

翻开奔驰GLC 的配置单，你会发现其配置是真的高。尽管是入门版的车型，像悬架软硬调节、定速巡航、分段式电动天窗、主副驾驶电动调节/腿托调节/腰部支撑等等舒适性装备都已经出现了，对于配置党而言绝对有十足的诱惑力。

除此之外，奔驰GLC的第二排空间是真的大，经过加长之后，其轴距已经接近3米。圈哥178cm的身高坐进去，不论是腿部空间还是头部空间都有较大的盈余，再加上包裹性和舒适度一流的座椅，坐在后面完全是一种享受。

总的来说，在豪华氛围的营造上，奔驰GLC确实是难觅敌手，而除了豪华的氛围，GLC 还有不错的空间表现，不论家用还是商用，它的表现都非常不错。另外在终端价格方面，全系有4万的优惠，并且还不强制收费，让消费者对其的好感度进一步提升。所以，如果你比较看重豪华性的享受，奔驰GLC确实是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰glc300l新款和老款的区别

首先是外观方面，可以看到两台车设计的明显区别，新款大灯采取了开眼角设计，造型更加的细长，还在上方新增了两条灯带，而现款大灯看上去要保守一些。中网部分，现款采用的是满天星中网，而新款的中网则是由一个个小小的奔驰标组成，尺寸相比较而言要更大一些。下包围的部分，可以清楚的看到，新款的下包围更加的锐利，现款包围两侧的进气口，在新款之中已经隐藏到内侧，从外面是看不出来的。

车身侧面的改动还是挺大的，现款后视镜的位置是在A柱上，而新款的位置则是在门板上，且新款的门把手位置，也比现款要更低一些。

轮眉部分，现款的轮眉是哑光造型，而新款则是采用了喷漆。新款车轮部分分别有19寸，20寸可供选择，并且增加了后轮转向功能，但是要额外加价。

车尾部分，可以明显感到两台车的差异，现款的肩线更加笔直，新款微微往上提了一些，且C柱尺寸更粗，整体造型更加圆润一些。而后包围的部分，新款比现款多了一个出风口的设计，看上去更加运动一些。相比现款来说，新款的排气孔尺寸更小，造型也不同，不放在一起，很难比较出来。

尾灯方面，新车采用了倒三角设计，但它并不是贯穿式尾灯，整体造型更加修长犀利。

内饰方面，相信大家一定最为熟悉，与新款C级内饰一模一样，与现款相比，大屏设计真是击中我的心巴，不知道你们更喜欢哪一种？

整体来说，新款的GLC空间更大，更有7座可选，家用优先级有抬高一个层次

中期改款之后有什么变化？对比新老款奔驰E级

现款的 奔驰E级最初在2016年上市，当初可谓是惊艳众人，原本上一代车型是经过四眼E级演变过来，给人印象深刻的只有空间与品牌，逐渐失去了四眼的魅力，经过换代升级之后，沿用了老大哥S级的外观，并且出乎意料的使用了迈巴赫的方门造型，可以说在同级别中有着突出优势，经过了四年之后，中期改款的E级与大家见面，并在北京车展公布了售价，那么新老款奔驰E级有什么不同之处呢？和编辑一起来盘一盘。

首先就是前脸的变化，在此先说一个前提，就是奔驰自家的S级也经过了改款，确定了未来的设计方向，但是这样的前脸造型用在S级上却很受争议，多数人认为失去了那一份优雅与气场，回归主题，这套前脸用在了新款E级上编辑觉得并没有S级那么违和，中网采用了略带棱角的椭圆形，搭配新样式的大灯，看起来年轻了不少，只不过同样缺少了气场，新款E级的庄严感似乎更多都是那个立标与镀铬件所营造出来的，与设计无关。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5078/1860/1490（1484）mm，轴距为3079mm，尺寸相比于老款车型只有在长度方面有一些变化，长度增加了13mm，其余方面与老款车型一致，毕竟只是中期改款，在车身尺寸上只是因为造型不同略有改变。

新款E级加长版依旧是迈巴赫式的后车门，并且后部带有一个三角窗，这也是这一代加长版E级的精髓，面子层面也照顾到了，同时方形的车门会让开启的便利程度有所提升。

尾部的变化比前脸更大，由原来的近似椭圆形的尾灯改为了扁平化的三角形尾灯，这个变化编辑比较喜欢，如果你见到了实车你也会感觉明显的不同，因为老款车型的尾灯可以看做是纵向排列，视觉感受上会觉得这车有一些瘦高，而新款拉伸了横向宽度，让视觉重心降低，毕竟轿车是越低越好看，看起来越稳重。

内饰方面也是奔驰引领了一个潮流，就是这块大联屏，搭配下方的四个出风口，真的就是买车不只是买配置，买的更是设计，E级的这种优雅并不是什么科技配置所能比拟的，新款车型搭载MBUX智能人机交互系统，并可使用自然语音、触控和手势三种交互方式操控车内相关设置和服务，还带有还有“智能感应助理”，能够预设识别驾驶员和前排乘客的手部动作，区分主副驾驶位，从而有针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能，比较符合2020年上市车型应有的表现。

新款的方向盘造型只能用性感来形容，中间部分都为圆形，四周采用了亮黑色的塑料装饰，并且造型非常立体。

座椅部分和老款一致，依旧是纵向线条为主，因为奔驰的座椅控制按键设计在了车门上，同时也是为了美观腰脱的调节设计在了传统的座椅上，用奔驰的解释就是，车门上调节座椅不会刮花车主的手表，编辑在这里也想做一个调查，奔驰E级的车主都戴什么手表呢？欢迎评论区留言！ 玩车网

后排座椅造型依旧如此，都是两边位置有一定的加长，中间位置较短，也侧面说明了这台车还是比较适合4人乘坐。

后排的一大变化就是中部的出风口加储物盒，新款车型的出风口想钱进行了延伸，将下部设计成了一个带有盖板的杯子架，内部还带有两个TYPE-C接口，底部隆起部分回归了传统，并不再是一个塑料托盘，而老款车型则是两个位于出风口上方的杯子架，这样的设计就像是将客厅与餐厅的隔断打开，看起来会更加通透。

中部座椅靠背放下之后与老款设计风格一致，头枕部分带有一个储物格，奔驰E级的中央扶手一直都没有杯子架，因为集成在了中央扶手的后部，只不过缩减成一个杯子架后，另一个乘客的水杯放在哪呢？

动力方面，参考此前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；新款E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。传动系统方面，新款奔驰E级将继续标配9速手自一体变速箱。底盘方面，新车悬架类型为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

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