优等生汽车价格怎么样 10万元合资优等生该选谁 起亚K3/英朗/科鲁泽对比

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10万元合资优等生该选谁 起亚K3/英朗/科鲁泽对比

10万元是很多家庭买第一辆车的预算，因为很好地平衡了价格、性能、性价比等多方面需求，合资紧凑车成为这个细分市场的主力车型，成为很多年轻消费者的“心头好”。这其中， 东风悦达起亚K3、别克英朗、雪佛兰科鲁泽是他们关注较多的车型，因为上述三款车外观时尚且性价比较高。

10万元合资紧凑车能够获得消费者青睐，很重要的原因在于它们可以满足用户多方面需求。在这个细分市场，主流车型的轴距在2650mm左右，有些车甚至达到2700mm，这是宽敞后排空间的保证。1.6L或1.5L自然发动机是一个均衡的选择，平衡了动力性与经济性的双重需求。主打年轻化的东风悦达起亚K3和该细分市场“常青树”别克英朗、雪佛兰科鲁泽是这个细分市场的明星车型。

起亚是一个强调年轻化的品牌，K3也很会投年轻人所好，不仅外观年轻，在CTCC中国房产锦标赛上，还夺得了“6年5冠”的辉煌战绩；更难得可贵的是，K3赛车在底盘结构上与量产车保持一致，以求在赛场上检验车辆性能。因为操控性不错且可玩性高，起亚K3成为不少注重驾驶感受的年轻人的首选车型。

别克英朗是上汽通用的明星家用车，曾位居合资紧凑车销量排行榜前列。与传统印象中造型前卫的美系车不同，英朗更追求中庸之美，很符合国人审美，这主要得益于它是一款专为中国市场打造的车型。

英朗的兄弟车型雪佛兰科鲁泽同样是根据中国消费者需求打造的家用紧凑车，大嘴式前进气格栅是其标志性设计，再搭配上黑色的金领结车标Logo、下铲式的运动保险杠，整体风格相对偏向中庸。

要成为市场上的明星车型，车辆在拥有不俗性能的同时，还要在性价比方面有竞争力。力争品牌向上的起亚，旗下车型不仅有让更多消费者感觉亲切可得的价格，更在产品优势上带来了超值满足。在价格相当的情况下，产品力更强是起亚K3的核心卖点，这主要体现在智能化配置水平更高。科鲁泽和英朗则是雪佛兰和别克的低端紧凑车，它们都以“够用就好”为标准，以压缩配置为代价，尽可能降低价格门槛。

车身尺寸是家用车消费者在选车时重点考虑的因素，起亚K3长宽高分别为4660mm、1780mm、1450mm，轴距2700mm；相比英朗的4609mm、1798mm、1464mm和2640mm、科鲁泽的4614mm、1798mm、1485mm和2640mm，主要优势在于轴距多出60mm，拥有更宽敞的后排腿部空间，这也是国内消费者所看重的。

动力性方面，起亚K3有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机可选；1.5L自然吸气全铝发动机采用直列四缸设计，配备双可变气门正时，最大功率85kw、最大扭矩143.9Nm，匹配CVT变速箱。英朗和科鲁泽迫于市场压力，让1.5L四缸自然吸气发动机回归，最大功率83kw、最大扭矩141Nm，匹配6速手自一体变速箱。虽然三款车在动力输出方面旗鼓相当，但在燃油经济性方面有一定差距，起亚K3的工信部综合油耗为5.1L，英朗和科鲁泽达到5.9L。 玩车网

从市场反馈情况来看，高配版是三款车的销售主力，小猫也重点推荐您入手高配版，因为价格没高多少但配置水平提升明显。在起亚K3中，官方售价11.58万元的1.5L CVT智享互联版是销量主力。安全配置方面，它除了标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、倒车雷达、LED大灯之外，还可以选装FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、BCW侧盲区预警、HBA智能远近光、侧安全气帘、前驻车雷达等，在智能安全配置方面，K3相比同价位英朗、科鲁泽优势非常明显，它也树立了同价位车型的安全新标杆。或许是受成本的因素制约，官方售价11.79万元的科鲁泽320 自动悦畅版仅能提供前排双安全气囊等少量配置，让人感到有些遗憾。

舒适性配置方面，三款车都可以提供的配置包括定速巡航、电动天窗、遥控钥匙、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、中控台彩色液晶屏、语音识别控制系统、车联网、后视镜电动调节/加热、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。为了提升用户日常用车的便利性和舒适性，K3 1.5L CVT智享互联版还标配电子驻车、感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，自动空调等配置，而英朗、科鲁泽1.5L顶配版并不能提供上述配置。从上面的对比中可以看出，起亚K3的配置优势非常明显。

上述三款合资紧凑车是10万元市场的明星车，别克英朗的核心卖点在于之前积累了不错口碑，1.5L四缸发动机的回归也让它可以满足更多消费者需求；其短板在于配置水平一般，且在许多能够提升用户体验的功能项上不提供选装，智能科技方面表现一般。雪佛兰科鲁泽在价格上比英朗更有优势，但1.5L顶配版仅能提供双安全气囊等少量配置，让人感觉它对消费者的行车安全不够重视。同时，两款美系车在燃油经济性方面要处于劣势，百公里综合油耗比起亚K3高0.8L。

相比上述两款专为中国市场打造的美系家用紧凑车，全球车东风悦达起亚K3在性能方面表现得更均衡，如2700mm轴距带来的后排空间更宽敞、主被动安全配置更丰富、油耗更低等；同时，起亚K3还是三款车中价格最划算的，这也进一步提升了其综合竞争力。如果您打算购买一辆性能均衡且价格不贵的10万元合资家用车，起亚K3是个高性价比选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优等生的总成绩单：奇瑞持续发力助推销量增长

2020年的开局确实不太顺利，这样的客观现实无疑让原本就不太乐观的国内车市雪上加霜。不过，逆境才是汽车品牌实力的最佳试金石。在这种逆境主导的大环境下，也有一些品牌脱颖而出，交出了非常不错的成绩单，奇瑞无疑是其中的一个“优等生”。

根据奇瑞汽车公布的2019年销量数据显示，2019年1-12月份，奇瑞全年累计销量74.5万辆，其中2019年12月是奇瑞汽车在2019全年市场表现最好的月份，累计销量达到9.3万辆，环比11月增长达到24%。其中奇瑞控股捷途表现出色，该品牌专攻SUV市场，2019年先后推出了X90、X95两款全新车型以及X70系列的新车型X70M，全年累计销量为138032辆，同比增长高达245%。

在如今的车市背景下，奇瑞能够取得这样的成绩的确值得称赞。就拿全新一代的瑞虎8来说，这款车可以算得上是整个奇瑞品牌的销量担当——在刚刚过去的2019年，这款车的全年销量达到了116494辆，同比大增130.4%，尤其是在12月份，其销量更是达到了14050辆。可以说，瑞虎8用实实在在的销量数据证明了自己的高品质，同时也进一步印证了奇瑞品牌在中国汽车市场当中的“优等生”身份。

与此同时，艾瑞泽系列在2019年全年的累计销量为124506辆，同比增长了11.8%，其中，艾瑞泽系列12月销量达到了11921辆。这样的表现同样不容小觑。此外，艾瑞泽双子星Pro版也在2019年正式上市，售价区间为5.99-11.39万元。值得注意的是，两款车型都进行了5大模块、26项升级，且满足国六排放标准。这样的配置无疑有效增强了产品的市场竞争力，也为后续的销量居高不下奠定了基础。

在技术层面，奇瑞汽车从2002年开始就组建了一个专门进行发动机研发的团队，并且注重培养发动机方面的尖端人才。再者，为了做自动变速器，奇瑞和澳大利亚的公司合作，目前，奇瑞的自动变速器装车率达到60%。奇瑞汽车是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）的汽车企业。

值得一提的是，除了众所周知的CVT25无级变速器、DHT混合动力变速器以及第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机之外，未来，奇瑞汽车还将持续推进动力总成方面的研究。

据悉，未来奇瑞汽车还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT等动力总成，与现在的1.6TGDI发动机形成高低搭配，为消费者带来更丰富的选择。其中，奇瑞旗下星途品牌的首款中大型SUV将大概率搭载新一代2.0TGDI发动机。

在现在持续发展新能源车型的大趋势下，奇瑞也走在了前列——奇瑞在是国内属于最早一批步入新能源产品开发的车企之一。从2000年就开始新能源汽车研发，时隔10余年时间，如今奇瑞也已经取得了不少技术成果。

早在2018年，奇瑞在新能源领域全年累计销售9.05万，同比增长146%，其中小蚂蚁的销量达到了4.4万台，同比增长128%。奇瑞新能源未来产品将涵盖从A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，而技术则将涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱及氢燃料。这也助力奇瑞在新能源市场的日后发展根基。

2020年，奇瑞汽车集团的目标是销量达到100万辆，营业收入达到1500亿元。据了解，奇瑞将于2020年推出全新一代的瑞虎8，2020年上半年将推出新款瑞虎5x车型。此外还有一款内部代号为S61的全新纯电动SUV，该车预计在2020年年中推出。

总结：

不得不说，奇瑞堪称名副其实的汽车行业“优等生”，不仅综合成绩优异，而且还没有“偏科”的迹象，旗下的产品都能全线开花，在面向不同的消费者时都能取得令人欣喜的成绩。这说明作为自主品牌的巨头车企，奇瑞不论是设计还是技术都已经获得了广大消费者的认可，故而旗下的产品都能被市场所接受；另一方面，日积月累的沉淀让奇瑞品牌本身具备了深厚的底蕴，对于现在的车市来说，奇瑞已经不再仅仅只是一个品牌，更多地已经成为了一种标签，一种代表中国汽车工业发展水平的标签。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电车卖油车价，这款车更有超高配

2022年中国新能源汽车达到接近100%的高增长，进入2023年，新能源市场仍然维持着高增速。据有关人士预测，今年新能源大概率会出现50%左右的增长。新能源车型对于传统燃油车的替代之势，正愈演愈烈。近日， 东风风行 全新推出先锋科技纯电SUV 风行雷霆 ，它打出的口号正是“13万级纯电SUV普及者”。究竟，它能否成功渗透进燃油圈子中，抢得订单呢？我们一起来听听用户怎么说。

机甲风设计理念加持，风行雷霆有外更有内

众所周知，新能源车型免除了进气格栅的设计，再加上其未来化属性，车型的设计一下就“放飞”了。而风行雷霆的设计风格则相当巧妙，将家族化特征与新能源前卫科幻元素进行了很好的融合。它的前格栅采用了无边框参数化 机甲龙 鳞设计，还有雷神之斧造型的大灯组设计，再加上了前后呼应的运动套件组合，颜值相当在线。就像用户的点评：“在现在井喷的新能源车型中，风行雷霆一看就是传统大厂的作品，机甲风设计很讨巧，不会过于科幻，同时又很有辨识度。”

现在对于中国用户来说，全家人共享一辆车、一车多用仍然是主流的用车诉求，尤其是选择SUV的用户，还得再添上一条自驾出行的刚需。因此，车辆的空间表现也就成了重中之重的部分。风行雷霆的整车尺寸达到了4600*1860*1680mm，轴距更是长达2715mm，是妥妥的“空间优等生”。在用户眼中，风行雷霆可不仅是把空间做大了，在细节上同样突出。用户直言：“根据官方介绍，风行雷霆有35处储物空间，我一上车就仔细数了一下，的确是相当多，最重要的是每个储物空间的位置都很顺手，一上车之后各种小零碎都能得到妥善放置，简直是太方便了。”

同时，在内饰的舒适配置中，风行雷霆是相当充足的。座椅的皮质用料很高级，整体的椅形设计也很符合国人的身形，坐进去超享受。并且，它还拥有音乐厅级NVH加数字化音效，在车内放上歌，出行相当享受。用户最满意的，还有它的220V内外双放电，可以轻松实现露营模式，露营有了电，自然才能玩得嗨。

此外，风行雷霆的智能化配置更是毫不逊色。它搭载了与腾讯深度合作2.0版人机交互系统，车机拥有腾讯海量生态资源，还有智能语音交互，可以给到年轻用户用车大满足。用户在实车体验后，对于这套系统的应用生态和控制的细腻流畅性给出了满分好评，“日常手机常用的APP都能在车上找到，以后上车就可以直接丢掉手机了，这可太方便了。”

630km超长续航，风行雷霆打好纯电技术牌

对于一款纯电SUV的“扛把子”选手，续航自然是不能拉跨。风行雷霆就坐拥超大杯铠甲电池，能量密度大于175Wh/kg，85.9kWh的电池容量可以实现充电一次CLTC综合续航里程630km。就像用户所说，风行雷霆的续航，跨省自驾都不在话下。此外，风行雷霆还拥有超快速电池充电技术，充电15min续航100+km，30%-80%充电时间约37min，用车更便利。

而在性能方面，风行雷霆则配上了一台高效三合一电机，峰值功率可以达到150kW，峰值转速16000rpm，峰值扭矩340N·m。它的0-30km/h加速时间仅为2s、零百加速时间可达7.9s。用户在试驾后对风行雷霆的动力表现也是连连点赞：“风行雷霆不仅是加速性能很好，最厉害的是它开起来很接近油车，我从油车切换过来都不会感觉很不适，这点绝对比其他品牌纯电车做得要好。”

值得一提的是，风行雷霆更对冬季续航衰减问题做了专门优化。它搭载了华为华为TMS2.0热泵热管理系统，可以实现空调、电驱动、电池的冷热需求一体化热管理，让低温环境续航提高16%，在冬季也不会大幅掉电。可以说，有了这个技术，风行雷霆真正让南北方用户都能尽情畅享纯电品质出行。

结语：

在“内卷”的时代，如何保持自身的优势，不为“卷”而“卷”，东风风行可以说树立了很好的榜样。从用户的体验和评价来看，风行雷霆的每一处产品力铺陈，都是相当有针对性的，都能显著提升用户的用车感受。而且，它真真正正卖到了和同级油车一样的价格，相当值得选购。

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