本田element 本田正式发布氢能源事业战略 与通用汽车开发全新燃料电池

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本田正式发布氢能源事业战略 与通用汽车开发全新燃料电池

易车讯 2月2日， 本田 就氢能源事业战略规划举行新闻发布会。取缔役兼执行役专务青山真二，及执行职兼事业开发统括部长一濑新等人出席发布会，发布会内容如下。

面向碳中和社会 本田积极拓展氢能源的应用

致力于实现作为氢能源事业核心的燃料电池系统的进一步升级， 本田 与通用汽车共同开发的新一代燃料电池系统，将力争实现耐久性提升一倍，成本降低至三分之一。除此以外， 本田 还将继续推进基础研究，力争进一步实现耐久性翻倍以及成本减半。

作为核心技术的燃料电池系统实现进一步升级

将燃料电池汽车（FCEV）、商用车、固定电源、工程机械四大领域定位为燃料电池系统的核心应用领域，并积极与其他公司开展合作。特别是在商用车领域，与 五十铃 汽车公司合作研究燃料电池重型卡车，并与东风汽车集团股份有限公司合作，开启搭载新一代燃料电池系统在商用车领域技术验证。

搭载与通用汽车共同开发的新一代燃料电池系统的FCEV将于2024年在北美和日本上市。一般而言，应用和推广燃料电池系统的主要挑战来自成本和耐久性。为此，新一代燃料电池系统利用合作双方的经验和规模效益，在电极上应用创新材料，改进电芯密封结构，简化辅助结构，提高生产率，与 “CLARITY FUEL CELL”的燃料电池系统相比，成本降低至三分之一。由于采用了耐腐蚀材料并应用劣化控制技术，耐久性提高了一倍，耐低温性能也得到了大幅提高。

开启对外销售燃料电池系统并扩大应用领域

计划2020年代中期开始每年对外销售2000套燃料电池系统，逐步扩大销量，争取到2030年每年销售6万套，到2030年代后半期每年销售数十万套。 玩车网

FCEV：

本田 计划2024年在北美和日本推出一款新型FCEV，以去年在北美上市的CR-V为基础，并搭载新一代燃料电池系统。除了充能时间短、行驶距离远等FCEV的特点外，插电功能还使其兼具纯电动汽车的便利性，足不出户即可完成充电。

商用车：

在日本与 五十铃 汽车公司联合研究燃料电池重型卡车，并计划于2023年度开展公路实证试验。在中国，自2023年1月起，我们与东风汽车集团股份有限公司共同合作在湖北省开启新一代燃料电池系统在商用车领域技术验证。

固定电源：

近年来，由于云服务和大数据应用范围的扩大，数据中心所需电力急剧增长，从BCP（Business Continuity Planning：业务连续性计划）的角度来看，对于应急电源的需求也在不断增长，因此，我们将从清洁安静的应急电源出发，在发电领域提案推广燃料电池系统。我们首先在美国加利福尼亚州的当地法人——American Honda Motor Co.,Inc.场地内安装了约500kW的固定电源，该电源再利用了“CLARITY FUEL CELL”的燃料电池系统，并将从本月下旬开始作为数据中心的应急电源进行实证运营。然后，将其应用于 本田 在全球的工厂和数据中心，努力减少 本田 自己排放的温室气体。

构建氢能源生态系统

到目前为止， 本田 通过参与成立日本加氢站网络公司（JHyM），以及在北美向从事加氢站业务的壳牌公司和FirstElement Fuel公司等提供支持，为加氢站网络的扩张提供了帮助。今后，作为一个全新领域， 本田 将积极推动以固定电源为中心、以有氢能需求的地方为起点的氢能生态系统建设，并积极参与政府和地方自治体组织的、利用港口等大量进口氢气的项目，并与相关公司建立合作伙伴关系。在日本，为了构建氢能源生态系统， 本田 已与丸红株式会社和岩谷产业株式会社共同开启关于氢能源供给和商用车导入的探讨；在欧洲， 本田 正在计划对可再生能源和氢能相结合的能源生态系统建设进行实证试验。

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丰田，别克，本田，大众常见的有哪些车系

一汽丰田车型：CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA花冠、PRIUS普锐斯和VIOS威驰RAV-4普拉多，普瑞维斯，兰德酷路泽
广汽丰田车型：FJ酷路泽，凯美瑞CAMRY, 汉兰达 HIGHLANDER, 雅力士YARIS
丰田进口车型：红杉，速跑
别克车型：凯越HRV（10万-12万） 凯越（10万-16万）君越（20万-32万）林荫大道（30多万）GL8（20-25万）陆尊：CT 8座（278000-31万）
本田分为广汽本田：JZSS(又名飞度FIT)、雅阁、奥德赛、时韵(小型MPV) 锋范
东风本田：思域、CRV、STEPWGN(7座MPV)
本田进口车型：Element、Pilot(SUV)、Ridgeline(皮卡)、S2000(跑车).
上海大众：PASSAT，领驭，POLO，高尔，桑塔纳，途安。
长春一汽大众：高尔夫，捷达，开迪，迈腾，速腾，宝来。
大众进口：EOS，Tiguan，GTI，辉腾，甲壳虫，途瑞。

本田元素中国多少辆

20余辆。
此前有媒体报道，国内的本田元素只有20余辆。它硕大的车身和厚重的外形给人乘坐起来非常舒适的感觉。本田元素取消了B柱，转而把C柱前移，后车门为侧拉式设计，增强型的车门抗撞性保证了本田元素的安全性，搭载直列4缸i-VTEC发动机，2.4L排量，4速自动变速箱，搭配215的轮胎以及16英寸轮胎。
本田Element（元素）设计概念名叫ModelX，从“X”就可以看出这是一个跨界混合体，由本田北美的研发小组在1998年开始进行设计研发，ModelX概念车结合了SUV、MPV、皮卡各自的特征，并于2001年在底特律举行的北美国际汽车展上首次亮相，正式量产车Element在2002年的纽约国际车展上正式发布。

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