英朗gt改装 别克英朗隔音改装作业(别克英朗改装案例)

英朗gt改装 别克英朗隔音改装作业(别克英朗改装案例)很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

别克英朗gt可改装245/45/18的轮胎吗

不能，与原车轮胎型号不匹配，不能通用，原车轮胎型号是205/55 R16。两者区别如下：
205:轮胎宽度是205毫米;55:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是55%;R:钢丝子午线轮胎，16:轮毂的直径是16英寸。
245:轮胎宽度是245毫米;45:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是45%;R:钢丝子午线轮胎，18:轮毂的直径是18英寸。

别克英朗汽车隔音处理方法是什么

【太平洋汽车网】车门第一层隔音止震：门板钣金里层隔音，可以加固门板提升钣金强度，降低门板带来的震动。四门进行双层环保隔音施工，除了减少共振外，还隔绝了来自门板的风噪声，使门板形成一个密封的箱体，有效提升原车音质。最后在车门饰板内侧同样贴上大麦环保隔音棉吸收车门板带来的震动噪音，起到更好的隔音效果。

别克老英朗隔音在同级别车中算是中等偏上的级别，而其中噪音的两大来源主要是发动机的工作声音和胎噪。低速时主要是发动机的工作声音，高速时主要是胎噪的问题。

专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，但是耐磨性能较好，相对应的，静音轮胎的耐磨性能会较差一些。 玩车网

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。而英朗主要的噪音来源是发动机工作声音和胎噪，可以重点根据这两个噪音源进行处理。

别克英朗gt隔音改装，英朗gt发动机隔音别克英朗gt隔音改装，gt发动机隔音主要包括：引擎盖：三层隔热隔音止震施工方案；前轮（包含有前轮、前翼子板、A柱）：双层隔音止震方案；防火墙：双层隔热隔音止震施工方案；仪表台：双层吸音止震施工方案；别克英朗gt全车隔音基本上都是三千起价的，根据具体需要隔音的位置以及选择的隔音材料价格会有很大的差异。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克英朗隔音改装作业(别克英朗改装案例)

别克Hideo GT可以算是君威的紧凑版，无论是外观还是内饰，都借鉴了欧宝Astra的设计。动感的车身、犀利的大灯、出色的操控性以及强大的1.6T涡轮增压动力处处体现着运动气息，让年轻人更容易对英朗一见钟情。

英朗GT内饰，浅色深色或红黑搭配布艺座椅，与外观一样运动，采用类似君威的360度一体式设计，多功能三片式方向盘和筒式仪表盘，提升了它的品味。

唯一的不足就是原车的音响系统过于简单，无法满足喜欢欣赏音乐的车主，车主也不希望原车的风格上有明显的改装痕迹。为了满足车主的要求，我们为这款英朗配备了非常适合车主风格的标准音响系统，进行了无损伤改装的音响升级。前声场扬声器安装在原车喇叭位置。

音频系统配置如下:

Magic X2.4音频处理器(从高到低)

前声场喇叭:魔方S-165双色套装喇叭

前声场功放:魔方C-200双向功放(2X125W)

低音炮放大器:法国神韵单通道放大器(1X500W)

前门/大门

隔音:魔方隔音

电线:

包珈郦第二电力线路

嘉宝200B小号线

JL信号线

英朗GT的内饰依然坚持“驾驶员中心”的设计理念，360度环抱式风格兼顾舒适与优雅。直瀑式27度U型中控屏从仪表盘顶部倾泻而下，与变速箱换挡杆形成优雅的接口流线。拉伸和水洗的线条在雕塑般的立体造型上展开，无形中彰显优雅和时尚。悬浮式悬浮按钮设计大大增强了车内的科技感。每个按钮都是根据人体工程学精确排列的。双桶运动仪表盘和三个运动方向盘相得益彰。战斧形门饰和镀铬门把手简洁精致，彰显英朗GT的品味和人性化。米色、棕色暖色设计，结合经典粒面皮革与动感打孔皮革的双粒面皮革搭配，营造出优雅的混搭风格，营造出舒适温馨的欧式家居氛围；夜幕降临，ICE Blue的城市氛围慢慢被点亮，静谧而微弱，被科技感和优雅感包围，这是另一种魅力。

百万购车补贴

以上就是玩车网为大家带来的英朗gt改装 别克英朗隔音改装作业(别克英朗改装案例)，希望能帮助到大家！