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长城炮越野皮卡、凌派混动领衔,一周上市新车回顾 原厂合法改装的长城炮越野皮卡正式上市,售价16.98万-19.98万 售价16.98万起!长城炮越野版来了 首推高阶版!

2023-10-25 01:48:15 | 玩车网

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长城炮越野皮卡、凌派混动领衔,一周上市新车回顾 原厂合法改装的长城炮越野皮卡正式上市,售价16.98万-19.98万 售价16.98万起!长城炮越野版来了 首推高阶版!

长城炮越野皮卡、凌派混动领衔,一周上市新车回顾

转眼间,一年即将过去一半,而因为疫情的影响,很多车企的上半年销售和新车计划都被打乱,随着疫情已经得到缓解,在下半程车企们开始了全力冲锋,越来越多的新车纷纷推向市场。譬如刚进入6月,就有长城炮越野皮卡、凌派混动等重磅车型上市(Ps:6月第一个星期新车不多,所以我们放在这期集中来讲),那么它们的产品力如何呢?我们来简单回顾一下。

长城炮越野皮卡

售价16.98~19.98万元

6月5日,大家期待许久的长城炮越野皮卡终于上市。作为一款偏向于玩乐属性的越野车型,新车装备了一系列硬核装备,包括原厂绞盘、涉水喉、车尾双拖车钩、坦克掉头模式、低速蠕行、前中后三把锁等一系列越野配置,可谓是武装到了牙齿,同时新车离地间隙达到245mm,涉水深度达到700mm,出色的越野性能是其最大的看点。

奔腾T99运动版

售价15.99~17.69万元

6月3日,一汽奔腾推出了T99运动版车型,相比普通版车型,新车在外观上融入了更多个性化的元素,如熏黑的前脸格栅、点阵式的红色元素以及全黑的车顶和熏黑的后视镜等,营造出整车的运动气息。在尺寸上新车则同普通版保持不变,大5座的布局乘坐空间极为宽敞。动力上依然搭载2.0T发动机,最大马力224匹,最大扭矩340牛·米,不过变速箱由普通版的盛瑞8AT更换为了爱信的6AT变速箱。

东风本田新款UR-V

售价24.68~32.98万元

上市3年有余的UR-V在6月5日迎来了中期改款车型上市。相较老款车型,新车主要在外观和配置上进行了调整,前格栅由分层式设计变为一体式,整体感更强,同时尾灯结构也进行了微调,加之熏黑的灯罩,时尚感和运动气息更浓。在配置上新款车型也进行了一系列增配,如次低配车型增加了L2级自动驾驶辅助系统,全系增加了感应后备箱,手机无线充电和陡坡缓解功能等,动力部分则依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机,输出与老款车型保持一致。

凌派混动

售价13.98~16.98万元

上周,广汽本田为消费者带来了凌派混动版车型,新车售价13.98~16.98万元,与卡罗拉&雷凌双擎形成最直接对手。新车搭载了本田在国内首发的1.5L第三代i-MMD系统,官方百公里综合油耗仅为4L,其中1.5L发动机有着高达13.5的压缩比和40.5%的热效率表现。除了超低的油耗外,在产品上凌派混动还延续了燃油版车型越级尺寸和超大空间的优势,同时L2级自动驾驶辅助系统、座椅加热、LED大灯、前排无钥匙进入与启动等装备也均未缺席。而凌派混动的上市,也给予了这一级别消费者除了卡罗拉&雷凌双擎之外的新选择。

雪铁龙C3L

售价8.49~10.59万元

上周,雪铁龙全新车型C3L上市,新车共推出了四款车型,售价8.49~10.59万元。产品方面,C3L采用了三厢车中少见的跨界设计理念,环绕车身的防刮包围加之满载时都高达147mm的离地间隙,具备媲美SUV通过性。同时尺寸和后备箱容积分别达到了4505mm/1748mm/1513mm和627L,实用性相当出色。动力上全系搭载了一台1.2T三缸发动机,最大马力116匹,最大扭矩190牛·米,匹配6速手动和6速双离合变速箱。从产品不难看出,C3L就是一款主打实用性的车型,只是对于它过于个性的设计,估计人们还需要一段时间接受。

荣威RX5 PLUS

售价10.38~13.98万元

6月10日,上汽荣威上市了RX5 PLUS,新车可视作是现款RX5的升级版车型。在造型方面,新车内外都采用了新的设计,相较于现款RX5颜值和科技感各方面都明显提升,同时还使用了荣威新的狮标LOGO。尺寸方面与现款RX5仅有几毫米的细微变化,不过在配置方面自适应巡航、电动后备箱、座椅加热、LED大灯等配置的价格较现款RX5门槛更低。动力部分则依然是1.5T,最大马力升级到173匹,峰值扭矩升级到275牛·米,匹配6速手动和7速双离合变速箱。

东风风神奕炫GS/EV 玩车网

售价7.49~10.89万元/14.98~15.98万元

上周开幕的重庆车展上,东风风神带来了奕炫家族的两款新车型,奕炫GS和奕炫EV。其中奕炫GS属于SUV,和奕炫一样基于东风和PSA共同研发的CMP模块化平台打造,夸张的造型和硬朗的线条,刻画出一幅年轻动感的模样。而且在配置上倒车影像、全景天窗、无钥匙进入与启动、LED大灯、自动刹车、自适应巡航等皆一应俱全。动力上则搭载了和奕炫相同的1.0T/1.5T两款发动机。总而言之,作为一款紧凑型SUV来说,它顶配都不到11万元的售价称得上性价比非常高。

奕炫EV则是奕炫的纯电动版本,新车保持了和奕炫相近的设计与尺寸,在动力方面搭载了一台最大马力163匹,最大扭矩260牛·米的单电机,综合续航里程为400km,同时新车还搭载了一套L2级自动驾驶辅助系统。

2020款瑞虎8

售价8.88~15.59万元

6月15日,奇瑞上市2020款瑞虎8,作为一款小改款车型,新车主要针对设计和配置进行了调整。如在设计方面,应消费者建议,新款瑞虎8的前保险杠防擦板由银色改为了灰色,内饰饰条由亮色改为了银灰色,同时档把区域增加了皮革包覆。在配置方面如次低配车型升级了全景天窗和倒车影像,360度全景影像、电动尾门等也普及至更多车型。

沃兰多轻混版本

售价13.69~15.99万元

在继科鲁泽之后,雪佛兰在上周也带来了沃兰多的轻混版本。新车搭载了一套由1.3T发动机+48V电机和48V动力电池组成的轻混系统,百公里综合油耗由普通版的6.7L降低至6.1L。至于外观、尺寸、内饰、配置等方面则与普通版车型基本保持一致。

从上两周上市的新车来看,长城炮越野皮卡、凌派混动等多款全新产品的到来让多个细分市场越来越热闹,即使是现款产品,厂家也在通过各项升级来提升产品的竞争力,而对于这些新车你又是如何看待的呢?其中又是否有你的菜呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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原厂合法改装的长城炮越野皮卡正式上市,售价16.98万-19.98万

要说自主品牌中最擅长皮卡车型的,非长城莫属。从品牌成立之初生产并远销中东多国的迪尔,到现在一经推出就让人眼前一亮的长城炮,每个系列的销量、口碑都可圈可点。长城炮系列皮卡共分为乘用版、商用版、越野版,其中前两个版本都已在售。今天,可玩性最高的越野皮卡也终于迎来了上市,最终指导价16.98万-19.98万。
长城炮越野皮卡共推出3款车型,具体配置的价格如下:
购车5重礼详细情况如下:
订车礼:2020年6月30日前(含)订车,提车可得长城炮越野皮卡车模一个;
金融礼:2020年7月31日前(含)购车,可享3年0利息金融政策;
置换礼:5000元置换补贴;
互联礼:基础服务终身免费,娱乐服务3年免费,尊享服务1年免费;
服务礼:发动机和变速箱享受4年或10万公里质保。
随着越野皮卡的上市,长城炮系列所有皮卡车型都正式销售了:
这三款也是长城汽车3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型,长城对每一款都提供了足够的重视。
其中乘用皮卡主要用于日常家用,无论内外设计的豪华性还是乘坐的舒适性都非常不错;商用皮卡主要用于做生意拉货,更便宜的入门价格加上更长、更耐用的货厢,摆摊、进货都没问题;而越野皮卡则是专门为越野爱好者准备的“大玩具”:
长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁,还有坦克掉头、蠕行模式等多种有利于整车脱困能力提高的配置,相当于原厂改装且能合法上路,免去很多后期费用和麻烦。
如果嫌原厂的越野元素不够,这款车还预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口,为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。
这款车搭载2.0T汽油国六发动机,匹配来自采埃孚的8速手自一体变速器,最大功率140kW,最大扭矩360N·m。
除了前面提到的坦克调头、蠕行模式等,这款车还有6种全地形驾驶模式(经济、标准、沙地、雪地、泥地、运动),只需调节旋钮就可以更方便、智能地应对各种各样的路况。
别看是越野皮卡,但这款车在日常路况或者高速行驶时的舒适性、安全性可以有很好的保障,打卡距离比较远的越野名场地的话,路上不会太辛苦。
比如这款车的座椅坐垫比较软,并不会因为是偏重越野属性的皮卡而降低舒适性,长时间乘坐不难受。
比如无论是转向、油门还是刹车,均较为轻盈线性,在城市中驾驶也游刃有余。
比如采用了和乘用皮卡相同的多连杆后悬架,驾乘舒适性与传统皮卡相比大大提高。
比如配有L2级别自动驾驶系统,高速巡航不易疲劳。再加上博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、百万级像素360环视系统等,行驶安全不用担心。
这款车采用和乘用皮卡同样的车标,粗犷的“冠军腰带”造型前脸、LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎等元素为整车塑造了浓厚的越野气息。
长城炮越野皮卡拥有和乘用皮卡同样的舒适性配置,比如无钥匙进入+一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等,如果不去越野而是在城里开的话,不输乘用皮卡。
作为一款网红车,5月份长城炮乘用皮卡、商用皮卡总销量已经超过10000台,再加上今天上市的越野皮卡,相信长城炮接下来的销量成绩能有更亮眼的表现。作为一款为数不多标配三把锁的硬派越野车型,“原厂合法改装”的顶配限量版都不到20万,有多少向往自由生活的朋友正蠢蠢欲动呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

长城炮越野皮卡、凌派混动领衔,一周上市新车回顾 原厂合法改装的长城炮越野皮卡正式上市,售价16.98万-19.98万 售价16.98万起!长城炮越野版来了 首推高阶版!

售价16.98万起!长城炮越野版来了 首推高阶版!

前一阵时间,中国2020珠峰高程测量登山队的8名队员成功登顶“地球之巅”——珠穆朗玛峰成为网络热搜,再一次刷新了对大自然的探索。更让国人为之振奋的是,凭借着出色的性能,长城炮成为2020珠峰高程测量媒体官方工作用车。

随着热度的不断上涨,大家开始对这款车型投以更多的目光。而在6月5日,长城炮推出越野版,售价16.98万-19.98万元,共提供了3款配置车型。在动力核心方面,新车提供了2.0T汽油发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为360牛·米;传动方面均匹配了采埃孚8速自动变速箱,并且还提供了经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L多达7种丰富的驾驶模式。
长城炮有着三种不同版本,除了越野版之外,先前上市的还有乘用版和商用版。根据版本的不同,其具体的受众群体和功能也有细微的差别。比如,越野版,重点集中在越野方面,硬件素质更加扎实;乘用版则更加注重日常的舒适及便利性,而商用版则更加注重拉货等实用性。

作为越野版,新车有着更加粗犷的外观设计。越野版则是在现款车型的基础上增加一些更加粗犷的外观套件,分别体现在前脸中网、前后保险杠以及轮拱处,黑色元素的加入显得更加粗犷,与车型的定位更加符合。

在轮胎这个区域有几个地方需要多提及下,首先新车的轮眉进行加大,粗犷效果更加明显。并且有了AT越野专属轮胎的加入,凭借粗犷的胎纹和间隙较大的胎牙等优势,更有于新车在非铺装路面的实际表现。

硬核的底子,越野底气十足。新车全系标配来自T-MAX品牌的尼龙绳前绞盘,其最大拉力可达9500磅之多,在帮助其他车辆进行脱困等特殊用途中能搞起到关键作用。

原厂更是标配了涉水喉,对于一些喜欢进行涉水越野的群体来说简直是一大利好,省去了一系列改装所带来的麻烦,原厂标配更是省心、省时以及省钱啊。

最大涉水深度700mm,最小离地间隙245mm,不错的通过性能让长城炮去放开手脚尽情驰骋。

新车更是提供了经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L多达7种丰富的驾驶模式,其中,低速四驱模式之下更能把扭矩放大2.48倍,结合新车标配前中后三把差速锁的情况,越野实力有保障。

事实上,相对于轿车或者SUV这类的乘用车型而言,皮卡在国内并不是一个主流细分市场,很大原因上该细分领域有着诸多的政策限制。但是,随着政策限制不断放宽,皮卡这一非传统车型春天似乎即将来临,销量正在逐步的上升当中。

根据2019年的机动车上险数据来看,皮卡车型异常火爆。相比2018年来说,皮卡车型在2019年全年累计销量上同比上涨4.7%,而即使是去到变数更大的今年,皮卡车型的表现依然稳中有升,2020年前4个月终端销量同比增长12.7%。

其中,长城汽车在皮卡这一细分市场更是大赢家,销量遥遥领先其他车企。长城汽车在2020年前4个月,皮卡车型销量为20859辆,遥遥领先江铃汽车的5706辆,同比增长更是达到63.1%之多。数据上的优势,足以证明以皮卡出身的长城汽车果然名不虚传啊。

在20万以下的皮卡车型中,长城炮难免会与江西五十铃D-MAX以及郑州日产的锐琪6进行竞争。作为后来者,长城炮拥有乘用版、商用版以及越野版等三种不同版本车型,每个版本的车型的亮点更加明显,能够与消费者的具体需要进行更好的适配。除此之外,新车在设计、配置、越野等属性也有鲜明的特点,教授相信该款新车未来非常可期。

说了那么多,那么消费者对于这几款配置车型该如何选择呢?对于大部分消费者来说,教授建议入手售价17.98万的高阶版。即使是皮卡车型,这些主动安全系统等贴心配置更能满足消费者日常需求,性价比的优势更加明显。

而回过头来看入门版,售价为16.98万。虽然作为入门版,但是在核心配置上依然非常诚意。而在基础性配置方面来说,与上一个版本相比并没有太大差别,所以预算如果比较吃紧的消费者,入门版是一个比较好的考虑。

当然,对越野方面有极高要求的消费者,顶配车型更加值得入手。
皮卡车型在国内有着诸多限制,不过在一些地方已经没有限制或者是放宽了限制,假如政策继续得到放开,工具属性更强的皮卡车型将会更多的走入平常老百姓家中。

长城炮越野版,新车除了在外观更加粗犷之外,更在一些越野细节上添砖加瓦,令其工具属性更加强大。作为皮卡,新车内饰方面在现款的基础上,依然有着更多乘用车型的特点,没有一般皮卡车型的粗犷特点,而是多了几分时尚、舒适以及实用性。

作为2020珠峰高程测量媒体官方工作用车,长城炮越野版更是有着更加出色的越野实力。是一款值得推荐的越野车!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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