奥迪有几种敞篷车（落日余晖——最美的奥迪A5，一起感受它的魅力）

截止到2019年1月份，奥迪有4种敞篷车，分别为：奥迪TT、奥迪A4、奥迪R8、奥迪A5。

以奥迪TT为例：

奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板。

使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。

扩展资料：

奥迪TT的车型

1、Roadster

奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。

奥迪TT Roadster百公里的加速时间为6.5秒。6速S tronic双离合变速箱可提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。

2、TTS

奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。

参考资料来源：

百度百科--奥迪TT

奥迪所有车型中有两款最适合年轻人，同样这两款车型也是颜值最高的 ，可以称呼它们两个是溜背造型的颜值担当 。 Audi A5 VS Audi A7 我是来分享一组美图的，周日带女朋友去游乐园，回家的时候正好赶上傍晚。夕阳西下一定是极为美丽的，把车子停了下来，给小五拍一套写真。

首先映入眼帘的就是这款定制BBS LM 双片锻造轮毂 ，为什么一眼相中这款轮毂，大都来源于我对日系车的热爱。

原车曼哈顿灰 ，在傍晚的日照下已经开始发暗了 。并不影响原车的颜值 ，小五本身造型就很好看。

唯一缺点在于这款轮毂不能近距离看，轮辐多，原车胎壁厚 。近看就没美感了，自己也深有体会，有句话说;可远观而不可亵玩焉，描绘的就是这种感觉吧。

轮毂是定制的，周期比较长。足足等了大半个月，终于有机会给小五换双鞋子了。BBS LM 双片锻造轮毂 轮毂数据我迷迷糊糊记不清了，之前也换过三四套轮毂了。 刹车升级了原厂S5六活塞 配打孔通风盘 ，单从视觉效果上来看，很饱满。

后部改了机电一体刹车 。和前部一样饱满，为什么要这么费力去改刹车? 大部分是我主观的想法，喜欢这种饱满的感觉吧 。

最爱这张图片 ，小五的腰线一览无余，侧面永远是最好看。在我看来这就是改车的意义，每个人都忍不住想回头多看一眼。心里多了一份惬意，这是自己一点一点打造出来的，献给自己的成就感。

S5侧标 ，银耳装饰。

尾部的升级就要简单多了，熏黑尾灯搭配原车色就很好看。 RES中尾段阀门排气配卡布尔碳纤维尾唇，相得益彰。 奥迪logo换成了爱心形状，这是女朋友的主意，其实我是抗拒的，有些花里胡哨了。

精彩一撇

“灰马王子”

前脸准备改RS5包围 ，仔细斟酌下还是准备先改个中网看看。家里实在是没办法放我的旧件了，原车的中网还能勉强挤挤，前脸素了点 ，目前一个RS5蜂窝中网，一条前铲。

侧裙的最大好处在于能放大视觉效果，能有一丝降低车身的视觉效果，宽了也就矮了。要走的路太长了，根本就是无底洞，想着法子让小五更好看。

熏黑尾灯和原车尾灯还是有蛮大的区别。

一些细节

内饰简单拍了几张照片，就简单说说吧。碳纤维半打孔的平底方向盘 和翻毛皮气囊盖 ，方向盘可能真的是就为图一个好看，细节之处也能看的出来，换了全车的碳纤维内饰 ，四门板包覆，扶手真皮包覆，A柱饰板翻毛皮包覆，S5运动布局，刷了扭矩和功率球。

全红S5运动座椅 加腿托，内饰还有很多部分没有说， 基本上达到了我理想中的效果 ，我个人是很喜欢红色的。

时间仓促，简单写写，分享给大家，这辆车子也一直是我的Dream car。升级完之后心里还是有一些满足感，之后要走的路还有很长一截。改车对我来说也是一种青春经历吧，向版主大大求个精! 其实我还是一个摄影爱好者。

敞篷车属于小众车型中的小众，许多入门级敞篷车已经退出中国市场，而敞篷车这样的市场环境原因在于，敞篷车售价要比非敞篷轿跑贵出不少，此外国内一二线城市的空气环境，在大多数情况下也不适合敞篷行车，阻碍了消费者购买自己的Dream car。

但是在国内的云南与海南这两个地区，敞篷车的能见度还是相对较高。分析这两个地区敞篷车卖得相对较好的原因，我们认为适宜的气候，以及全国二手敞篷车流入导致售价较低，车型数量丰富是核心因素。因此，分析敞篷车在云南与海南市场环境可以推出，售价与气候是敞篷车能否卖得好的主要原因。

那么在阳春三月，春暖花开的季节，拥有一辆售价敞篷车外出踏青，应该是许多人梦寐以求的春季。今天，我们将给大家推荐几款敞篷车型，它们的售价与BBA入门级车型相差不大，能够祝你更容易的实现敞篷梦。

宝马

MINI

的品牌形象就毋庸多谈，复古且经典的外观设计让它拥有极高辨识度，加上其敞篷后的车身线条，它在大街上的回头率不亚于那些超级跑车。因为每一代

MINI

虽然都在与时俱进，但是它始终保留着“前辈”的精髓，比如英国国旗造型的尾灯组、圆润的前大灯，车辆充满着英伦气息。虽然

MINI

的软顶敞篷并不能完全收进后备箱，但反倒增添一番复古敞篷车味道，进一步提升了它的回头率。

对于

MINI

就不得不谈论操控，得利于较短的轴距与轮距，

MINI

拥有类似于卡丁车的操控感受，让驾驶员在动态驾驶中能够感知出每个轮胎的位置，脑海中能够及时预判到过弯的车辆姿态，用一种浅显的词语形容为“指哪打哪”。所以如果你是追求个性，追求驾驶质感的人，那么这台车就是最适合你的大玩具。

1989年第一代

马自达MX-5

问世，跳灯的设计加上前包围处上扬的进气格栅，初代

马自达MX-5

拟人化的形象加上玩车网

马自达

的操控性，MX-5实现了问世即爆火，并且在许多动漫与电影中出现。当下的

马自达MX-5

依旧延续了初代车型的笑脸设计，不过在魂动设计的加持下，它不只是可爱，还充满了灵动优雅，特别是在光线照射下的车身线条，传递出运动感的同时也能体现车身的质感。而且

马自达MX-5

作为硬顶敞篷，在敞篷开启时，车顶能够完全收进后备箱，外观设计更具整体感。

一直以来

马自达

都坚守着自身的操控

理念

，因此

马自达MX-5

不能给你提供多强悍的动力以及的赛道能力。但是它是一辆驾驶之车，它能让驾驶员体会到车辆每一个姿态的变化，也能对驾驶员的每一个操控进行实时响应，它对车辆的座椅、油门踏板、中控高度都进行了优化，所以

马自达MX-5

不是一辆特别迅猛的车型，但它是一辆顺心应手的车型。

宝马2系

双门敞篷版是目前最亲民

宝马

敞篷车，其终端优惠后售价在30万元以内，对于一辆敞篷

宝马

来说，对于消费者的吸引力较高。当然作为2019款车型，它的外观设计与现如今G系列底盘的车型有一定的差异，未开眼角设计也是

宝马

的经典

元素

，而且两门布局加上平直的腰线，侧面造型依然显出了运动感。

动力方面，

宝马2系

敞篷版搭载了2.0T发动机，依旧匹配

宝马

常用的采埃孚8AT变速箱，这套动力系统较为经典，不论是换挡响应速度还是逻辑性，皆没有什么可挑剔的点，加上

宝马

一贯出色的操控性能，以及

宝马2系

的后轮驱动，你甚至可以开着它在安全的道路进行一次漂移。

前面推荐的三款敞篷车型，从车辆级别来看还是属于紧凑型范畴，更像是一辆运动型玩具，没有修长的车型姿态。而

奥迪A5

的车长达到了4.7米，轴距也超过了2.7米，加上它波浪造型的车身腰线，所以它敞篷后的车身姿态更修长，如同一位优雅的绅士，而且后排座椅的实用性也高了一点。另外，

奥迪A5

采用了最新的车机系统，针对国内的用车环境进行了本土化改动，系统实用性与可玩性都有了明显提升。

奥迪A5

敞篷版标配2.0T发动机，分为高低功率调校，高功率搭载了quattro四驱系统，提升了过弯的可控性，而低功率版本则是前轮驱动，其售价相比高功率版本低了7.5万元，两款车型如何选择还得根据自身预算。值得称赞的是，

奥迪A5

敞篷版标配前后五连杆悬架，增加了转向时的车身稳定性与变道时的灵活性，因此最低配车型的操控也有保障。

前面推荐的几款敞篷车在春日行驶，是敞篷车的一种生活方式，但驾驶着敞篷车在戈壁、沙漠、草原等非铺装路段探险，也是敞篷车的另一种玩法，而

Jeep

牧马人

可拆卸式的车顶则能满足你的需求。如果觉得拆卸车顶过于麻烦，可花47.99万元去4S店找一辆19款的电动敞篷版，仅需一键即可满足你敞篷的需求。

当然，敞篷仅是

Jeep

牧马人

的玩法之一，它的核心还是越野能力。目前在售的硬派越野车中，

牧马人

拥有着原厂最大的悬架行程、4倍扭矩放大、前后差速锁、分时四驱，基本属于原厂越野车中的最强者，此外

牧马人

提供了丰富的改装件，追求外观它能够让你足够耀眼，追求越野它也能带你翻山越岭，

Jeep

牧马人

能够满足玩车的多种需求。

蜀锦畅言：

大家心中或多或少的有一个敞篷梦，幻想着驾驶敞篷车拉着自己心爱的人外出游玩。其实脑海中幻想的场景，也反映出了人们对汽车的一种用车方式，一种对美好生活的追求。而本期推荐的这几款敞篷车型，它们的售价并不是想象中那样高不可攀，如果还记得自己梦想中的场景，以及经济条件允许，那么不妨去实现自己的梦想。

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