重磅！福特Bronco确定国产，这不比牧马人，卫士香？ 或搭载3.0T动力，外观更加硬派，福特探险者越野版曝光

近期，

江铃

福特

透露了双方未来的合作计划和车型规划信息，重磅消息是江铃福特会国产

Bronco

和福特Ranger R两款明星车型，其中福特Bronco是一款硬派SUV，将于明年上半年上市;Ranger R是一台有着小号F-150之称的皮卡车，会在今年年底投产。

3年前，福特第六代Bronco车型全球亮相，该车是

牧马人

的最大竞争对手，凭借复古且硬朗帅气的外表短时间就吸引了全球车媒的目光。目前该车是以平行进口的方式在国内销售，去年

上海

车展在国内正式首发亮相，为其进入国内市场铺路。

福特Bronco这台车有着诸多版本，包括2门/4门、软顶/硬顶，甚至在底盘结构方面也会有所区别。福特Bronco大部分车型都是硬派SUV的定位，采用非承载式车身结构;

Bronco Sport

版本就是

锐际

同平台产品，主打家用，因此使用的是承载式车身。通过下面的几张图片先认识下这几个版本。

福特Bronco两门版

福特Bronco四门版

福特Bronco Sport版本

那么说到这，问题来了，国产的将会是哪个版本?

几乎可以确定的是，国产Bronco必然是非承载式车身的硬派SUV，因为4门版本潜在用户大，因此大概率国产的就是4门版本，上海车展上展出的也正是这款车型，但是不排除两门版本也有被国产的可能，只是概率来说比较小。下面我们就具体看看确定国产的这个版本。

上海车展亮相的Bronco四门版

新车采用硬派越野SUV一贯的方正造型，狂野气质展露无遗，圆形的头灯被贯穿式前格栅所包围，配合硕大的“BRONCO”标识，尽显复古气质。

该车定位中型SUV，拥有超4米8的车身以及超2米9的轴距，且用了无框车门设计，值得一说的是四门版Bronco标配布制软顶，并带有上翻功能，硬顶版带有后部侧窗快拆功能，三秒钟即可完成拆装。

内饰风格多以直线条为主，呈现出一种较为硬派的风格，配备了半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统，屏幕上方为

奔驰G级

相似的三把锁按键以及危险警报灯按键，挡把为传统样式，挡把后方配备了旋钮式的分动箱挡把。

动力方面来说，新车提供2.3T(四缸)和2.7T(六缸)两种汽车发动机，这两台发动机国内朋友应该都比较熟悉，在国内福特不少车型上都有搭载，其中2.3T发动机最大功率198kW，最大扭矩420N·m;2.7T V6发动机最大功率228kW，最大扭矩542N·m。传动部分匹配7速手动变速箱和10速自动变速箱(注：2.3动力必是国产Bronco主打动力，2.7T会不会国产不确定)。

Bronco配备了独立前悬挂，硬派的整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。新车也会拥有基础和高级两种四驱系统可选，基础版四驱系统采用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱，高级版四驱系统在前者的基础上增加了自动模式，能够自动在前驱和四驱之间进行切换。

此外，新车还标配G.O.A.T(类似

路虎

的全地形反馈系统)，支持包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式在内的共7种驾驶模式。

当然，海外版本的Bronco还提供了诸多和越野有关的选装件，比如低速越野定速巡航、越野转向辅助系统(

坦克

掉头)和越野单踏板加速/制动控制系统、半主动式液压防倾杆断开功能等等，当然这些功能会不会出现在国产车型上目前不好说。

福特Bronco上市之后，有能力对目前比较火爆的硬派SUV市场进行重新洗牌，尤其是会对以

坦克300

/

坦克500

为代表的车型进行较大冲击。对于这台颜值和越能能力并存的国产新硬派SUV，你怎么看?

【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在中大型SUV市场，长期以来都是大众途昂占据着绝对领先的位置，即便是别克昂科旗以及JEEP大指挥官等车型的到来依然被途昂死死的压制。而不过随着今年国产 福特探险者的到来，这个格局已经被打破。

自今年6月份上市以来，福特探险者的销量持续稳步提升，在刚刚过去的11月份，其销量达到了3136辆，再度实现环比正增长，并且摘得35万以上区间合资中大型SUV销冠。

而福特探险者之所以能够能保持如此出色的成绩，跟其出色的产品力不无关系。在国产后实现价格下探后，其依然保持了足够产品竞争力。超过3米的轴距，全系标配2.3T发动机和10AT变速器，以及采用了与豪华车型林肯飞行家完全一致的福特全新CD6纵置发动机后驱平台打造，让其在同级中的动力、空间以及豪华感都有一定的优势。

而值得关注的是，为了进一步提升产品的竞争力，福特探险者还将推出越野版车型。日前，海外媒体已经曝光了这款新车的路试谍照，据悉新车的命名为“Timberline”，外观使用了全新的越野硬派风格，而新车或将在2021年上半年亮相。

从外观来看，新车的车头多边形的前进气格栅面积相比普通版车型略有缩小，中间的哑光色装饰条更加粗壮，而两侧大灯造型与普通版相同，并与前格栅形成一个整体，进一步提升视觉宽度。新车前包围也有一定的变化，整体设计风格更加越野化，两侧的雾灯采用正方形设计，中间红色的装饰条搭配红色的拖拽钩让整车的越野范儿进一步提升。

从侧面来看，新车与普通版车型差别不大，依旧是隐藏式的A\B\D柱设计。不过新车搭配了拥有厚胎壁的越野型轮胎，不仅在越野性能上得到提升，在视觉效果上也更有力量感。而在车辆的尾部，新车还配备了小型的扰流板，后包围造型略有改变，还配备有后拖车钩的连接口，而排气则采用了隐藏式设计，带来更好的离去角。

而内饰部分，目前谍照并没有曝光，不过预计将会沿袭普通版车型的设计，或将在部分细节上加入越野元素点缀。而在底盘方面，新车为了提升越野性能，或将更新悬架系统，并加入更好的电子差速器、360度全景影像等辅助配备。动力方面，新车预计将搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率可达365马力。不过未来这款新车进入国内的动力系统如何，依然尚未得知。

写在最后

今年以来，随着多款新车的上市，长安福特已经开始走上入了逐步上升的轨道。根据官方公布的数据显示，11月零售销量达20291台，同比增长近30%，连续两个月零售销量突破2万台，跑赢中国乘用车市场整体增速。其中1-11月，福特锐际、第六代福特探险者领衔的长安福特SUV家族同比增长近70%，有力的推动了整体销量的提升。而未来随着产品阵营的进一步丰富，相信其未来的市场表现更值得期待。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，

福特

在中国有两家合资公司，分别为“

长安

福特”与“

江铃

福特”，但由于后者主打越野与商用市场，让其不能借助销量出位，所以在今年开幕的

上海

车展上，江铃福特带来了多款重磅车型，将借此打响江铃福特在国内市场名声。

从此前车展亮相车型来看，新车主要属越野系列，如福特

探险者

昆仑巅峰版、福特

Ranger

与福特

Bronco

，不过特探险者昆仑巅峰版于5月29日作为长安福特旗下探险者的新增车型已完成上市，意味着基于江铃福特推出的车型将会是福特Ranger与福特Bronco。其中，福特Bronco谍照在近日遭到曝光，这意味新车预计将在年内完成国内销售。

2020年7月，福特正式发布了旗下Bronco车系，新车涵盖两门、四门与SPORT车型，该车中文名为“烈马”，是一款越野车型，整车采用非常复古的设计，因此可以将其看作福特版的“

牧马人

”，该车一经推出就在海外市场获得非常不错的销量，毕竟预售一周就收割了23万辆的订单。

这也因为新车在北美市场有着非常深厚的历史底蕴，该车型最早诞生于1966年，从初代车型就基于三门造型打造，并将对手指向

Jeep

牧马人的祖师爷“Jeep CJ-5”，由此可以看出该车型起初就是冲着硬派越野市场打造的，因此也奠定了Bronco车系在越野能力的表现。

为了提升新车多场景化使用，新车在第二代车型也开始体现大型化与多功能化，并在往后的几代持续将其慢慢转变成类似皮卡造型，但都是采用三门的设计，直至1996年，因种种客观原因，福特Bronco正式面临停产，最终被尺寸更大的Explorer所取代。

其实早在2004年，福特就曾计划回归Bronco，并展示了全新Bronco概念车型，但最终还是没有下文，庆幸的是于2020年，福特还是正式回归了这款“硬核之作”，毕竟福特以“马”命名的车系都不是什么“善查”，所以这款车型的回归也让其成为福特硬派越野SUV标杆。

首先是它采用了与Jeep牧马人造型相似的非常硬派风格，方正的车身设计让人一眼就能感受出它的“硬”，整车从前到后都以非常硬朗的线条呈现，尤其凶悍的前脸甚至运用了F-150猛禽的设计元素。

值得一提的是，在

坦克300

火爆之后，坦克300还被众多网友调侃是借鉴了福特Bronco设计造型，两车在复古造型以及硬朗的车身线条上确实有些不谋而合，即便如此，坦克300在国内依旧非常畅销，这无疑也说明造型相似的福特Bronco设计也是备受市场认可的。

当然，基于新车硬派的设计语言也将让新车拥有出色的数据表现，首选是即便是福特Bronco的四门版车型，其接近角与离去角分别达到43.2°和43.2°，以及提供294毫米的最大离地间隙，而坦克300的接近角和离去角也只是分别达到为33°和34°，离地间隙为224毫米，所以数据相当优秀，这也得益新车前后悬都非常短。

不过，福福特Bronco标准轴距版本尺寸却不小，甚至已达到中大型SUV的范畴，比坦克300大了两个级别，车身长宽高分别为4878/1925/1734毫米，轴距达到2850毫米，轴距水平接近

坦克500

。其中，福特Bronco Raptor车身更宽，比普通版增加了250毫米。

同时，福特Bronco还配备了胎壁很厚的全地形AT胎，这也让17英寸的轮圈都显得非常小，轮胎规格为285/70 R17，采用的百路驰KO2全地形越野产品，而福特Bronco Raptor搭配了外径37英寸的全地形轮胎和防滑板，能让车辆在湿滑的雪地、泥地路面都能获得较大的附着力。外观上还不止这些，福特Bronco车门和车顶都是可拆卸的部件，这让Bronco能像牧马人一样。

最最硬核的就是新车动力表现，福特Bronco在海外提供了2.3T涡轮增压发动机和2.7T双涡轮增压V6发动机，以及更强悍的3.0T双涡轮增压V6发动机，后者是搭载于Bronco Raptor，传动系统分别匹配7速手动变速箱与10速自动变速箱;且标配了具有7种模式的G.O.A.T.地形管理系统的四驱系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。

而福特Bronco Raptor作为更高阶版本，该车底盘采用了类似F-150 Raptor Fox半主动减震器的高性能越野稳定性悬架(HOSS)系统，前悬架行程增加了60%、后悬架行程增加了40%，这将让其最小离地间隙超过330毫米，接近角和离去角分别达到47.2度和40.5度，极大强化越野能力。

据了解，目前国内已有平行进口车型在国内销售，起售价在60万元左右，最夸张的是福特Bronco Raptor甚至被炒到130多万元，整体溢价较高，达到了

路虎

卫士

110、130的3.0T高配车型水平。

作为对比，福特Bronco Raptor在美国起售价达到78,580美元(约合人民币为53.7万元)，并且各地区Bronco加价提车更是成为常态，加价幅度普遍在3万美金左右，单加价部分就折合人民币20万左右，所以对于国内平行进口这个价格其实不以为奇。

有趣的是，有网友表示在平行进口渠道其实30万元就能拿下福特Bronco，其实这也不奇怪，因为新一代的福特Bronco家族分

Bronco Sport

与Bronco两个车型系列，其中，Bronco Sport是与福特皮卡Ranger同平台打造，采用的是非承载式车身，而Bronco Sport是与福特

锐际

同平台打造，采用承载式车身，所以定位是偏向城市SUV。玩车网

不过如今福特Bronco越野版已被官方证实将引入国内，这意味新车售价将比平行进口车型更加合理，有消息称新车将实现国产化生产，但也有消息称新车将基于大贸形式引进国内，至于价格那就只能静待官方揭晓了。

毋庸置疑，福特Bronco 在全球市场都享有盛名正是源于它强悍的越野表现，论能力它比得过竞品牧马人，论底蕴它与路虎卫士旗鼓相当，所以对于江铃福特来说，或许它将成为品牌向上突破的一张“王牌”。

不仅如此，江铃福特还将加快产品焕新与导入，迎来真正的“纯正皮卡”福特Ranger以及通篇平台打造的全新福特

撼路者

。

【本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】