大厂品控自主价格，东风本田全新M-NV更懂用户 实拍：款本田M-NV到店，14.98万起，综合续航480km

日本的企业都有一个共通点，就是在管理创新策略上，更倾向于渐进型创新，通过不断的、渐进的、连续的创新，实现产品的蜕变。在汽车工业的内燃机时代，这种创新策略格外适用，因为它是维持每代产品稳定性的同时达成技术突破的必要条件。在这两年，新能源市场日渐内卷，合资品牌看似失去了市场先机，但其实是处于积蓄能量的过程。

从2018年起到今天，五年以来，

东风

本田

已经推出了十几款电动化产品，覆盖SUV、轿车、MPV多个车型品类。HEV本身就是东风本田的强项技术领域，而本田的混动技术本身趋向于电驱模式，更加有利于PHEV及EV市场的技术延伸，这就是典型渐进式创新给产品转型带来的优势，这也使得东风本田成为了少有实现HEV、PHEV、EV市场全覆盖的品牌。

在2019年，东风本田首款纯电动车X-NV正式出道，开启了东风本田电动化元年，在次年，东风本田推出第二款纯电动车M-NV，而在今年6月16日举行的港澳大湾区国际汽车博览会上，全新M-NV焕新上市，14.98万的起售价，很难不让消费者心动，至于为什么心动，原因有三。

大厂品控带来的安心感

全新M-NV拥有东风本田作为合资品牌的品质保障，东风本田独有的“检查技术者”体系，可以在消费者立场上对产品进行全面审查，在生产过程中，东风本田尊崇不接受、不制造、不流出的“三不原则”，所以无论是零部件还是整车，不合格的部件不但上不了产线，就连库房都进不了。此外一票否决制度的实行，更是让每一辆走出生产线的车型都经过专业检测技师的严苛审查。

在最受消费者关注的电池安全层面，全新M-NV使用基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池，不仅电池循环寿命长，且耐高温，稳定性高。而且新车还为电池包配备了装甲式防撞系统以及全时域事故感知系统，24小时保障电池安全。

在去年，东风本田斩获合资品牌汽车厂商保值率第一且多款车型均为细分榜单第一，而全新M-NV身上流淌着的正是这样“品质之血”，在这样的品质保障下，消费者的安心感自然而生。

自主价位的高性价比

在家用车领域，常提及的词即为性价比，而15万级的家用SUV是最典型的性价比市场，如今电动车极低的能源费用损耗，更是让纯电SUV成为该市场里的抢手货。

在东风本田电动化战略里，M-NV和e:NS1的双车并行销售策略更是为消费者提供更大的选择空间，两款纯电动车型各具优势。e:NS1定位是智能驾趣纯电SUV，它遵从以人为本的原则，通过技术创新，让动力调教够柔和平顺，同时在细节处理上做足功课，最终实现操控乐趣和乘坐舒适的平衡。而M-NV定位则是纯电动质悦SUV，能够为用户带来门槛更低同时具备品质感的纯电体验，在这方面，全新M-NV搭载的新一代三合一电驱系统，重量仅为上一代系统的80%，电机峰值功率提升至160kW，峰值扭矩提升至310N·m，新车0-50KM的加速仅为3.5s，整车的加速性能相较上一代提升了20%，这也使得全新M-NV可以实现更畅快的加速体验。

再加上东风本田的底盘调校功底，对于转向操控及侧倾俯仰的抑制，让整辆车的驾驶品质更加高级，舒适。另外在三电系统的强化下，M-NV的综合续航里程也提升至500km，百公里电耗13.4kWh，对于日常通勤代步的消费者而言，一周充一次电都绝对够用。

在产品力大幅革新的基础上，全新M-NV依旧保持了原来14.98-15.98万元的售价区间，此举在呈现出加量不加价的市场主张以外，更表明了东风本田打算用合资品控+自主价格的组合牌来迎战纯电市场的竞争。

舒心享受的科技感

“科技改变生活”这个词常常用在智能手机的发布会上，而如今，作为出行工具，汽车身上科技因素带来的是在路途中的便利和额外的享受。

全新M-NV使用尺寸更大的12.3英寸悬浮式中控屏，搭载全新一代人工智能车机系统，不仅使用了全新微立体式的UI风格，还对VR语音进一步优化，既可以实现方言对话，也可以多轮次对话，真正实现汽车成为你路途中的贴身助理。

另外类似220v高功率对外放电，空调与座椅加热联动，360度全景影像，手机预约充电/出行等功能也都十分便利好用。

虽然东风本田M-NV在消费者眼里，一直是一款小众车型，但不得不说其宝藏属性极强，可以说，它是东风本田在电动化旅程探索中，真实贴切用户需求所诞生的车型。在其品质、性价比、颜值、科技感等等层面，东风本田力所能及做到极致，所谓懂用户者，方得用户，这便是一个品牌创造的产品能让用户心动的基石。

【本文来自易车号作者豪哥说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在国家大力发展新能源的背景下，各大车企都开始推出电动车，目前就是为了提前抢占市场。作为经典日系品牌，本田就推出了旗下第二款纯电车型——M-NV，这款车定位为一款小型纯电SUV，颜值还是非常不错的。这款车共有2款配置车型，售价区间为14.98——15.98万元。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，前脸下造型圆润饱满，两侧搭载一款分体式大灯，细节处理还是非常犀利的，点亮后视觉冲击力非常强，中间采用了一根灯带连接，营造出贯穿式的效果，下方的雾灯区配合精致的镀铬饰条，还是非常有质感的。

侧面造型宽大饱满，B柱造型也显得十分的大气，保证了车内的视觉宽敞度。侧裙下沿带有一根上扬的折线，呈现出不错的光影效果，轮毂造型前卫新潮，轮眉则用黑色护板包裹，显得较为扎实。尾部采用了贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度还是很高的，尾杠部分采用了多根平直的线条，拉伸了尾部视觉宽度。

内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，加上两侧空调出风口，造型还是十分的个性的。三幅式方向盘握感舒适，在金属拉丝的勾勒下，显得十分时尚。物理按键排列整齐，全新的按钮式换挡机构显得科技感十足。

动力方面，新车搭载一台最大功率为120kW的电机，外加宁德时代的三元锂电池，综合续航可达480公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

近日，

本田Prologue

纯电SUV最新预告图曝光，这次展示的并非简单的设计草图，而是油泥模型实物，可以更加真实的看到新车的外观设计，该车有望于2024年亮相，将会基于生产

凯迪拉克

Lyriq的通用奥特能(Ultium)平台打造，同时

本田

旗下的

讴歌

品牌也会推出一款兄弟车型。

本田

的设计师表示，我们设想

Prologue

拥有更长的轴距，更接近四轮四角的短前悬和后悬设计，以及强大的轮胎，以此来为车辆赋予更运动的车身比例，还有更强壮的车身姿态。

同时，

本田

的设计师还表示，设计一款纯电动车给我们带来了更多的自由，可以进一步扩展设计师的想象力。只是目前还不确定，油泥模型展示的设计，是否会全部出现在量产车上。

外观设计方面，

本田Prologue

将会采用最新的设计玩车网

理念

打造，拥有细长的头灯和前格栅设计，在电动化时代，进气格栅的造型也在随之发生变化，尺寸都开始大幅缩减，并采用封闭式设计，车身线条充满力量感，是

本田

近年来SUV的新特点。

此前

本田

已经与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV。未来，

本田

和旗下豪华品牌

讴歌

的全新纯电SUV，将会使用与

凯迪拉克

Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间，将会分别在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。

根据易车App“热度榜”显示的数据，

本田

·新能源品牌热度排名第197位。如需更多数据，请到易车App查看。