12.58万起售的荣威D7，B级车卖了A级车价格？ 上汽荣威RX5 ePLUS 正式上市 指导售价15.58万元起

何以

荣威

，唯有进取。新能源汽车销量不断攀升，但价格却在不断下探，市场蓬勃发展之下，唯有拿出实力才有可能博得一个好未来。

11月8日上汽荣威“D家族”首款车型—

荣威D7

正式上市，新车共推出纯电版和插混版两个车型，而且两车型均推出了三个配置可供选择。荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。

即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。

新用户膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户也推出了焕新礼至高5000元置换补贴。

对于一款定位于中高级的新能源轿车，B级车的空间及配置，居然只要A级车的售价，这样的诚意令人大呼惊喜，不过令人惊喜的还有更多。

荣威D7 DMH和荣威D7EV两款车略有不同，且听我说。

首先外观方面两车灯组部分和进气格栅有所不同，D7 EV前脸一体性程度高，采用封闭式前脸和分体式大灯设计，感观更加凌厉，下方倒梯形格栅，整体新能源范儿十足。

而D7 DMH采用一体式大灯设计，体积更大且内部折线灯带设计，细节更丰富，下方灯组于贯穿式格栅连在一起，张力十足。

EV车型采用隐藏式门把手，而DMH车型用的是传统式门把手。两车的车身都十分流畅，颇有轿跑风范。

内饰方面两车高度一致，采用云宿智能座舱，内饰用料上也可谓是下足了本的，整车大面积的麂皮包裹直接延伸至中控台，采用环抱式地平线设计使得前方视野更加开阔。

车机上用到了两块12.3英寸的高清屏幕，采用的目前较为流行的联屏设计，搭配目前最新的斑马车机系统，可实现手机到车辆导航无缝流转、一语多意、语音多样回复等功能。

看似是一整块，其实两块独立，副驾驶的前方并没有屏幕，而是一块氛围灯作为装饰。

荣威D7 DMH采用自研超级混动系统，这也是上汽混动技术的新突破，采用P1+P3+1挡直驱布局。

这套DMH超级混动系统集成的1.5L混动专用发动机，采用了多项高效快速燃烧技术和低摩擦技术，热效率达到43%，做到更强的动力输出和更低的能耗表现。

CLTC工况下亏电油耗4.3L、满油满电纯电续航125km、综合续航则是达到了1400km，大半个中国任你跑，实现绝对可靠的超长续航。

D7 EV是一个

后置后驱

车型，三电系统用的是上汽自研的星云平台，实现“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大特征。

另外D7 EV 两款配置的CLTC续航分别为510km和610km，不论是日常通勤还是近郊出行，也都绝对够用。

有趣的是发布会上荣威宣布与追光动画展开合作，选定动画《

长安

三万里》中的高适为荣威D7的代言人，高适的一生也是起伏跌宕，青年时期踌躇满志却报国无门，但经过自己坚持不懈的努力终成一代名将。

想必荣威也是想以此类比自己，自己也是多年苦心钻研技术，相信未来靠着中国技术、中国实力也终会赢得属于自己的胜利。

从2008年的

荣威750

到2013年首次推出插电混动550PLUG—IN，再到如今荣威全新的“D家族”，荣威作为自主品牌，在新能源赛道不断创新，未来三年也将推出8款产品，产品从混动到纯电、从轿车到

SUV

等全品类全覆盖。

荣威D7让价格不再是问题，颜值、空间、配置、动力以及行驶质感也绝对是一台有水准的B级车，

零跑C01

、

深蓝SL03

等售价已然令人惊喜，但一山更比一山卷。

既然无法逃避，那就入场卷出新高度，消费者是靠钱包做选择的，荣威新能源的进取之道也许就从这“十二三万”起步。

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9月23日，上汽荣威旗下新款插电式混动SUV车型——荣威RX5 ePLUS 正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价15.58-16.58万元，另外，在现场官方还公布了新车补贴后的领潮惊喜价：15.28-16.28万元。据了解，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机所组成的混动系统，最大功率为224 kW，百公里油耗仅为1.6L。

外观方面，新车采用全新的“数字律动”设计理念，前脸大尺寸立体悬浮荣麟格栅内嵌菱形纹理，由全新LOGO向外发散搭配贯穿式荧光色装饰条，立体感十足。并且新车还换装了矩阵LED大灯，内部日间行车灯勾勒出大灯轮廓，点亮效果极佳。

车尾方面，新车整体轮廓与普通版车型较为接近，尾灯灯组内的布置有些差异，视觉效果更为时尚，并且尾门部分的镀铬件更换为了亮黑饰条，增添了一定的运动气质。

内饰方面，新车采用了环抱式座舱设计，整体融入14.1英寸悬浮式曲面中控屏，配合12.1英寸全景AR模式液晶仪表、斜置无线充电模块等增强整车科技感。新车还使用了电子挡把，这样的设计使得中控下方增加了额外的储物空间，增加新车实用性，并在此处配置了2个USB接口以及12V电源接口。

动力系统方面，荣威RX5 ePLUS搭载了上汽“3.0T绿色澎湃动力”，由一台1.5T涡轮增压发动机 高功率永磁同步电机组成，整套插混系统最大功率为224 kW，峰值扭矩为480 N·m，能够媲美主流3.0T燃油车型的动力输出，NEDC工况下百公里油耗仅为1.6L。

编辑点评：荣威RX5 ePLUS 不仅拥有非常年轻动感的设计语言，并其内涵的车及配置也非常丰富，满足广大车主的需求。更重要的是，其搭载的混动系统不仅有效减小了油耗，在动力上也不含糊，如果您正寻求一辆经济实惠的“动感座驾”的话，荣威RX5 ePLUS将会成为您的首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威rx5混合动力价格

在上汽发布荣威e950油电混动B级商务车后，荣威RX5车系即将于近日发布。荣威RX5作为上汽首款采用“单一平台，多种动力”模式正向研发的SUV车族，将会出现燃油版(RX5)与油电混动版(eRX5)不同车型。与比亚迪的相似研发模式不同的是，上汽荣威RX5将不会推出电动SUV，而是利用名爵锐腾平台打造电动SUV车型。

小编预测荣威RX5油电混动版(eRX5)扣除补贴后售价23万元起(以上海地区为例，扣除相关补贴后)。预计10月公布售价。

荣威rx5混合动力价格：外观

外观方面，其中 eRX5作为 RX5的插电式混动车，拥有着相同的外观造型，不过eRX5的前进气格栅尺寸更大，其中 "T" 形的中网造型显得更加激进和霸气，并依旧配备了矩阵式 LED大灯组，前雾灯也同为 LED光源，并采用了 U 形的镀铬来进行装饰。

荣威rx5混合动力价格：内饰

中控看上去和普通版没什么区别，在大量软质材料覆盖下内饰的质感很强，还有一个10.4英寸大屏幕，很符合中国消费者胃口。因为是混动车型，在挡把后方增加了一个驾驶模式选择按钮，可以切换混动和纯电模式，据了解它纯电最大续航里程达到了60km。

荣威rx5混合动力价格：动力玩车网

动力方面，荣威eRX5搭载了一套由 1.5T 发动机和电动机所组成的插电式混动系统，其中发动机功率为 124kW(169Ps)，电动机额定功率30kW(41Ps)，百公里综合油耗约为 1.6L。

关于荣威rx5混合动力价格和车型介绍到这就结束了，荣威eRX5作为一款插电混动车型，保留了原有RX5的精致感，并有着更低的油耗。当然它最大的竞争力在于一些限购城市，插电混动车型可以直接获取号牌，这部分迫于限购需要购车的SUV消费者，又多了一个很好地选择。