4缸和3缸发动机的区别是什么

当下，广大用户都会直观地认为四缸发动机比三缸好，主要是因为三缸一直带有减配，动力弱的标签。其实这种看法是比较片面，且过时的。具体问题需要具体分析，汽车三缸和四缸各有优劣。

对比于四缸发动机，三缸有着以下几点优势：

①三缸相比同排量四缸发动机更小的涡轮迟滞;

②相比同排量四缸引擎，三缸发动机有着更好的低转速扭矩;

③在1.5L及以下排量的车型中，三缸

热效率

更高;

④三缸发动机具有更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积。

说完三缸发动机的优点后，需要再说下传统三缸发动机为大家所议论的几个缺点：

①振动、噪音问题;

②高转速区间动力表现不佳;

③油门相应迟钝。

随着高效内燃机技术的进步，新一代三缸发动机携全新的技术走进我们的视野，在充分发挥其优势的同时又克服了其天生缺陷。例如全新一代

奇骏

所搭载的VC-Turbo超变擎300，

额定功率

150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。

这款发动机技术超前之处在于：采用

日产

独有VCT多连杆完美解决发动机横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，让发动机从源头上抵消振动问题。更搭载了日产拥有全球唯一量产可变压缩比发动机技术，这台

发动机压缩比

可以在8:1~14:1之间智能切换，保证其运行过程中动力&油耗均可最优。

所以，汽车三缸好还是四缸好，需要

具体问题具体分析玩车网

，试过才知道，不要盲目跟风.

三缸发动机具有制造结构简单、体积小、重量轻、省油的优点。但是在动力和成熟度上，四缸还是更有优势;对于未来来说，节能减排也是国家指定的方向，所以选择三缸发动机也是不错的选择。

发动机作为汽车的心脏，通常占整个汽车成本的三分之一以上，而越好的汽车中发动机越好，而作为发动机主要工作场所的气缸越多，汽车的动力性能越好，结构等一些性能上的差异越大，价格也就越贵。汽车发动机常用的气缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。三缸常用于排量小于1升的发动机，四缸用于排量1~2.5升的发动机，六缸用于排量约3升的发动机，八缸用于排量约4升的发动机，12缸用于排量大于5.5升的发动机。一般来说，相同缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;相同排量下，油缸越多，缸径越小，转速越高，提升功率越高。结构上，与四缸发动机相比，三缸发动机减少了一个气缸，相应地减少了一个气缸的点火系统、供油系统、连杆、曲轴和凸轮轴。由于物理结构的变化，三缸发动机的结构比四缸发动机简单，因此三缸发动机的工作状态与四缸发动机有些不同。发动机在工作过程中，零件之间会产生机械摩擦，导致一部分能量损失。三缸发动机减少了气缸体结构，相当于机械摩擦造成的一部分能量损失。在相同排量下，燃烧更集中的三缸发动机空的效率自然高于四缸发动机，这就是原因。

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三缸车的发动机只有三个缸，四缸车的发动机有四个缸。一般来说，四缸发动机比三缸发动机运转更平稳。动力表现不同;三缸发动机比四缸发动机少一个缸，油耗肯定会降低，保养也会相对简单。因为三缸发动机更小，车重也会相应减轻。

三缸发动机是由三个气缸组成的发动机。在它内部，三个相同的单缸排列在一个发动机缸体上，共用一个曲轴输出动力。它的主要功能是将化学能转化为机械能。三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气燃烧膨胀，推动活塞做功，然后将热能转化为机械能。主要用途:为传统燃油汽车和新能源 混合动力 汽车提供动力。

主要优势:

1.低油耗。三缸发动机因为结构上的优势，在油耗控制上非常出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。三缸发动机由于结构原因，泵气损失会更低，由于缸体更小，运转时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会减少。

2.强大的力量。在1.0L-1.5L的排量范围内，由于缸数比四缸发动机少，所以同排量的三缸发动机单缸容积更大，但在低速时动力更好。缸数少的话机械摩擦就小，缸数多的话单缸效率就会降低。三缸发动机比四缸发动机有更快的动态响应和更强的动力性能。

3.涡轮滞后低，三缸发动机比四缸发动机排气干扰小。利用小惯性涡轮技术，三缸发动机将比四缸发动机具有更好的低扭矩和更小的涡轮滞后。

4.体积小，重量轻。三缸发动机体积小，重量轻，可以减轻整车重量。更小的尺寸还将节省发动机舱内的空空间，并为带电部件提供空空间。

四缸发动机又称四缸发动机，是一种能将一种形式的能量转化为另一种更有用的能量的机器。通常，化学能转化为机械能。有时，发动机既适用于发电装置，也适用于整机包括动力装置，如汽油机和航空空发动机。动力的主要部分是气缸，气缸是整车的动力源。

四缸发动机主要由 气缸体 、曲轴箱、气缸盖和气缸垫组成。四缸发动机的基本原理是当密封气缸内的燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，将汽油(柴油)的热能转化为机械能。主要用途:主要用于汽车发动机、摩托车、电锯等小功率动力机械。