去年国内新能源汽车出口达31万辆，特斯拉占一半以上，你如何看待此数据？

新能源汽车的发展，大多数国内车企依然处于起步阶段，而特斯拉无论技术还是品牌，都已经在同行业中处于领跑地位，这就为特斯拉抢占市场份额创造了空间。虽然国内车企对新能源汽车的研发投入在不断加大力度，但是在核心技术方面与特斯拉依然存在不小的差距，这也是特斯拉进入国内市场以后，能够迅速占领较大市场份额的原因所在。特斯拉作为新能源汽车制造领域的全球知名品牌，车辆的设计和制造具有得天独厚的优势，即便在国际市场也有庞大的客户群体。

相比较而言，特斯拉的自动驾驶和电池技术，明显优于国内的新能源汽车制造企业，这也是销售业绩遥遥领先的原因所在。特斯拉在上海建厂，正是为了凭借雄厚的技术实力，在同行业竞争中抢占先机，所生产车辆不仅在国内市场备受青睐，而且国外客户也对特斯拉的技术足够信任，因此出口业绩足够亮眼也就顺理成章。

无论技术实力还是品牌口碑，特斯拉的优势都是有目共睹的，即便国内车企始终在不遗余力的追赶，但短期内想要在出口销量方面超越特斯拉也并非易事，而特斯拉的出口数据则会在较长一段时间内处于领先地位。正是因为在技术层面走到了行业前列，特斯拉所生产新能源汽车才会在国内外市场备受青睐，这也是国内车企不得不接受的残酷现实。

总而言之，特斯拉在全球新能源汽车市场的优势地位，会对其销量的提升起到决定性作用，而作为国内车企，不仅技术层面要向特斯拉看齐，品牌塑造和战略布局，同样有必要以此作为参考和借鉴。只要国内车企能够矢志不渝的追赶特斯拉，相信终归有一天能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，关键是在国际市场能够创造不俗的销售业绩，但在此之前，特斯拉在出口市场的地位依然难以撼动。

特斯拉旗下全都是纯电动汽车，这家公司就是专门制造纯电动汽车的。特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。特斯拉旗下的车型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是一款入门级车型，这也是第一款被国产的特斯拉汽车。

model 3是一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。

model 3有后驱版车型也有四驱版车型，后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。

四驱版车型的前桥和后桥上都有电动机。

model 3一共使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。

磷酸铁锂电池的成本更低，并且这种电池的安全性是更好的。

三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

model 3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架就是基于这种悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

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根据相关数据统计显示，在去年国内新能源汽车出口达到31万辆，然而特斯拉就占了一半以上，这个数据也说明特斯拉在新能源汽车市场占有领先的地位，而且其技术和品牌地位也远远的超过了其他的新能源汽车厂，我们国家的汽车制造公司也要向特斯拉看齐，去学习别人的优点，为什么特斯拉能在全球拥有这么强大的影响能力，也是值得所有汽车制造公司去思考的。

特斯拉在全球布局，不仅在中国上海有一个大的工厂，包括在美国本部，在德国都有相应的制造工厂，而且特斯拉在国内生产出来的新能源汽车，一部分是内销，其中大部分是销往国外，而且特斯拉的技术也远远的领先同行，包括其自动驾驶和电池技术，这些出口数据也表明国内的新能源汽车比特斯拉还有一定的差距。

其实在整个新能源汽车市场，中国政府部门也早有布局，在之前就对新能源行业进行补贴，就是为了刺激汽车公司大力的发展新能源汽车，而且也收取了一定的成效，虽然特斯拉新能源汽车出口量非常大，但是其下面的供应商很多都是国内的企业，而且中国也涌出了一批先进的新能源汽车厂，包括理想汽车，小鹏汽车，哪吒汽车等，我相信随着时间的发展，国内的汽车行业也会追上特斯拉。

发展新能源汽车也是大势所趋，因为汽车的运行成本更低，而且操控的手感更好，对整个地球环境污染较少，其实很多国家都在大力的推动新能源汽车的发展，而在日本也在发展氢能源，其实不仅仅是特斯拉发展非常迅速，包括国内的比亚迪汽车也毫不逊色，只要沉下心来努力进行专业发展，技术必然会在国际上取得领先的地位。