长安蓝鲸新能源汽车 新能源逼燃油车降价，长安CS35也出现历史低位，值不值？

2020年7月10日，长安全新CS55PLUS蓝鲸版亮相，新车搭载与UNI-T相同的蓝鲸NE1.5T发动机，这也意味着长安汽车PLUS家族全面了进入蓝鲸时代。

全新CS55PLUS蓝鲸版的外形延续了CS系列的家族风格，并从火山熔岩喷发时的自然势能中汲取设计灵感，通过深灰色加以红色点缀的配色方式给人非常强的视觉冲击力。

其中，前格栅从火山喷发后天然形成的黑曜石中吸取灵感，结合新颖前卫的设计手法，把岩浆从爆发到逐渐冷却最终化为沙滩的过程再现出来。菱形“黑曜石”点阵格栅，由中心向四周扩散渐变，增加平面图形与立体空间的维度变化，从大小、角度、形面上，打造17种不同变化。

车身风格时尚硬朗，“炫影灰”车色与红色点缀形成鲜明对比。如黑曜石切割的前脸让CS55PLUS蓝鲸版呈现出不可阻挡的力量。

其中，炫影灰车漆采用高品质玻璃珠光与高闪烁银粉在自动化高精准工艺技术条件下，将色漆与2K清漆精密结合而成，在不同光线下呈现出不同的色漆质感，其FLOP均值达20以上，超越市面上约86%的灰色漆水平。

车尾的红色的贯穿式尾灯结合侧面的红色线条勾勒，如同熔岩喷发的红色岩浆一般，与车头相呼应。车身下部，排气筒装饰件经过设计，极富运动氛围;与尾部套件同样造型凌厉的还有18英寸的刃影轮毂。

内饰方面，全新CS55PLUS蓝鲸版拥有两种风格，一是一体化的“烟熏黑”配色，另外一种是“激烈红”配色，即在“烟熏黑”配色上辅以贯穿式红色饰条，红黑撞色对比强烈，与外观相呼应。

驾驶座舱采用非对称式驾驶舱设计，大屏及中控向驾舱倾斜10°，令驾驶者行车操作时更便捷。多功能方向盘采用D型运动设计，档把则采用星舰式手柄造型，科技感十足。

座椅采用一体式赛车设计，外包层次清晰的花式NAPPA打孔皮，同时具有良好的包裹性和舒适的支撑感，行李箱容积达475L，后排座支持4/6分放倒，完全放倒后，纵深最大可1850mm。

动力方面，搭载由长安本部、长安英国中心联合开发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L，满足国6b排放，最大功率132kw，在1250-3500rpm区间可输出300N·m的最大扭矩。

技术方面，蓝鲸NE1.5T发动机采用双出口集成排气歧管，可有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出;同时IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率;采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩;采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%，提供快速的动力响应，起步加速更快。

同时，蓝鲸NE1.5T发动机更以独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧;可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准，百公里油耗约6.4L。

另外，蓝鲸NE1.5T发动机还集成国际一流的NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。怠速声压级低至60.8dB(A)，处于同级增压直喷发动机一流水平，驾驶舱内实现深海级静音;而当动力爆发时，则为驾驶者提供动感、纯净的加速声品质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

之前很多新车都会保留一款手动车型，目的是拉低车辆入手的门槛，实际上手动车型不是主卖车型，但可以吸引很多消费者来看车。如今手动车型取消，汽车整体的起步价也提升不少，这让消费者很惆怅。不过新能源市场的崛起再次逼迫燃油车降价，不少车企会针对已经发布的车型推出一款新车，其目的和之前的手动车型一样。

今天要说的新车是长安CS35 PLUS蓝鲸1.4T自动超享版本，这款车价格7.99万，和在售的CS35 PLUS相比，价格低了不少，而且这款车还是自动版本。它的上市无疑拉低了长安CS35 PLUS的起步价格，入手门槛，也会吸引到更多消费者来看车。价格降低，车辆的配置肯定也会削减，一起来看下新车。

外观方面，新车除了一些配置上的变动外，外观和现款车型一模一样，新车和高配车型放在一起也难以区分，消费者买这款车也就没有了心理负担。前脸来看，新车有着梯形格栅，内部是黑色装饰，格栅和灯组采用一体式设计，下面两侧的通风口有红色饰条链接，让整个前脸显得特别运动。

侧面来看，新车有点跨界的风格，侧裙处有红色涂装，轮毂采用条辐式结构，轮眉虽然不够突出，但足够宽阔，整体的观感还算不错。车尾部分，上面是小尾翼，集成了刹车灯，尾灯也是贯穿式设计，底部加入了很多线条分割，展现出不错的层次感。此外，新车尾排做了隐藏，尾部的一体感更强了。

内饰部分，新车内部采用撞色设计，很多地方加入了红色点缀，氛围比较活泼。科技方面，中控上有双联屏设计，其中仪表盘9英寸，中控屏10.25英寸，屏幕的观感比较时尚。方向盘采用两辐式结构，上面也集成了不少实体按键，游艇式的挡把观感相当时尚，几万的车就有十几万设计。用料方面，可以看出中控台塑料感很重，质感略差，不过中控上加入了银色饰板装饰，挽回了一些颜面。

动力方面，新车是蓝鲸1.4T发动机，功率160ps，扭矩260你·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。车子尺寸不大，动力足够使用，日常通勤或者代步完全够用。

总的来说，很难想象CS35 PLUS能有如此低的售价，而且新车造型上和现款高配车型一样，内部在科技方面也没有做减配，新车整体的性价比很高。新能源车型普及之前，很少有人会相信，8万元就能买一款硬派的

SUV

车型，尽管它的性能不够突出，但配置丰富，外观好看，没有年轻人能拒绝这款车。

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【太平洋汽车网】长安2020年新上市的车型有：

逸动PLUS、UNI-T、E-Star、

奔奔EV、E-L

ife。除了这五款车外，

长安汽车也会推出一些车型的小改款。整体上，在燃油车领域，UNI-T、逸动PLUS将是两款重点车款，多款新能源车型的推出也预示着长安在新能源领域将继续发力。

关于逸动PLUS：

继以

CS75PLUS为代表的玩车网

SUV加入PLUS大家族后，如今这一阵营又迎来了首款轿车——长安逸动PLUS。近日，懂车帝获悉，长安逸动PLUS计划将于3月17日正式上市销售。

整车的长宽高分别为4730/1820/1505毫米，

轴距为2700毫米，定位于紧凑型轿车，除车身长度相比逸动长了20毫米外，其他各项数据与逸动保持一致。

新车内饰采用了家族式的环抱座舱，最大的亮点自然要属双10.25英寸联屏设计。同时出于人机工程学的考虑，整个中控台略向驾驶员一侧倾斜。10.25英寸中控大屏内置AI小安智能

人机交互系统，可实现语音控制导航、空调、天窗、音乐等功能，10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰细腻，且可以提供3种不同的主题。

动力方面，逸动PLUS搭载蓝鲸1.4T

涡轮增压

发动机，

最大功率158马力，峰值

扭矩260牛·米，传动系统匹配7速

双离合变速箱。同时，新车还提供了1.6升自然吸气动力，最大

功率128马力、

最大扭矩161牛·米，传动系统匹配5速手动或6速

自动变速箱。

(图/文/摄：太平洋汽车网林红)