长安产的BlueCore系列的1.8T涡轮增压发动机和2.0L VVT发动机与三菱4G系列相比哪个更先进？更耐用

12月10日，被誉为中国汽车发动机行业“奥斯卡”的2013年度十佳发动机评选结果在上海揭晓，长安汽车睿骋车型上搭载的BlueCore 1.8T涡轮增压发动机，凭借其创新技术，以及其“动力强劲、高效洁净、舒适安静”的优异表现，获得专家评审委员会的一致认可，当选“‘中国心’2013年度十佳发动机”。同时，长安睿骋也荣获“‘中国心’2013年度十佳发动机”推荐车型。这是继2012年长安逸动搭载的BlueCore1.6L获得年度十佳发动机之后，长安汽车BlueCore动力品牌旗下发动机再次荣膺该奖项。

据悉，“‘中国心’年度十佳发动机评选”是目前国内最全面、最权威的汽车发动机专业评选活动，自2006年由《汽车与运动》杂志创办以来已成功举办七届。每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的发动机评价指标。2013年度评选共有23家厂商的 31款发动机报名参评。经过两轮的严格审核和最终的实车测试角逐，长安睿骋搭载的BlueCore 1.8T涡轮增压发动机通过专家评审委员会8个大项12个小项的严格评测，以高分当选“十佳发动机”。

长安BlueCore 1.8T涡轮增压发动机采用美国博格华纳涡轮增压器，1500rpm即可启动涡轮，最大功率130KW/5500rpm，最大扭矩230N•m/1700-5000rpm，是长安集全球研发团队智慧精心打造的一台具有国际一流水平的先进动力机型。该发动机采用废气涡轮增压技术、高滚流燃烧技术、平行冷却技术、赛车级超低摩擦技术等先进技术，在大幅提升动力性的基础上，较好地改善了燃油经济性。同时，为保证1.8T涡轮增压发动机可靠质量，该发动机累计通过4轮共5400小时可靠性实验验证及10万公里道路试验验证，消费者使用发动机的涡轮增压部件享受四年/十万公里超长质保。

作为汽车的核心技术装备，发动机的先进与否是衡量汽车性能与品质优劣的重要标准，直接关系到一款车的动力、油耗、排放等关键指标。在2011年广州车展上正式发布的BlueCore动力品牌是长安汽车集所有动力研发与创新成就，融入极具前瞻性的未来创想，打造的高效节能环保动力总成的解决方案，是集长安汽车全球研发高端人才智慧，创造出的纯净、清新的动力系统，它涵盖了长安汽车自主研发的TEi、GDi、 D-VVT、TC、新能源等发动机技术，以及DCT 、AT、MT等变速箱领先技术，通过在逸动、悦翔、CS35、睿骋等长安轿车主流车型上的成功搭载，BlueCore已经得到市场和消费者的广泛认可。

长安汽车股份有限公司市场部副部长余成龙在接受颁奖时表示，此次长安BlueCore 1.8T涡轮增压发动机获奖是汽车行业对长安汽车的又一次肯定，再次印证了长安汽车BlueCore动力战略的成功。未来长安汽车将依托“BlueCore”，不断推出集成高效节能技术的一系列发动机和汽车产品，凭借领先的动力水平成为中国品牌的标杆。

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长安逸动搭载的是由长安汽车自主研发的全新一代Blue Core1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，发动机，具备“劲、净、静”三大优点，并匹配长安全新开发的5速手动变速器及采用日本SS-Ⅱ手自一体变速器全铝发动机，

不知道您问的是1.6还是1.5T的

逸动的发动机是长安自主研发的，2014款新增了1.5T涡轮增压的，性能上感觉不错，油门调校比较敏感，即便涡轮未介入前，动力感受也并不差，涡轮介入后，中后段加速动力十足，6AT变速器平顺性表现也不错，总之，对于一般家用而言已经是戳戳有余了【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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3月27日，长安全新紧凑级车型逸动EADO正式上市，这款融合了多个国家智慧与努力的战略车型对于长安来说意义重大，逸动拥有全新的设计风格与动力总成，STT智能启停技术也得以应用，可以说逸动的面世标志着自主品牌汽车厂商的整体制造水平有了新的高度，而7.39万的起步价格同样保持了较为亲民的姿态。

此次上市的长安逸动共有搭载了不同变速器的7款车型，其中手动挡占四款，自动挡车型有3款，售价区间分别是7.39-8.59和8.59-9.49，从车型划分来看还是比较清晰易懂的，手动自动之间的差价为9000元，而在同级别车型之中配置并没有任何区别。

从外观设计上讲，长安逸动可以算作是饱含时尚元素的，柳叶形前大灯与富有弧度的电镀中网和谐的融合在一起，而前保险杠进气格栅与前雾灯则借鉴了成熟的设计元素，整车尺寸保持了标准的紧凑级数值，虽然与竞争对手并未拉开太大差距，但是在宽度与高度上略有优势。

逸动侧面线条才用了层次感突出的双腰线设计，靠近车窗的一条腰线贯穿至车尾微微上翘的角度促成了逸动略显俯冲的姿态，增添了几分动感色彩，尾灯形状也与前大灯相呼应，整车设计成熟却不乏年轻的活力。

长安逸动的内饰整体布局也非常成熟，虽然仍旧有让人略显熟悉的元素出现，但是人机功能设定还是比较高的，整体材质的使用也相比以往车型有了长租的进步，内饰色调依旧保持了较为传统的上深下浅式组合，十分符合家用车一贯的使用需求。

长安逸动所使用的发动机是长安未来主打的BLUECORE节能发动机系列中的一款，排量为1.6L自然吸气，最大功率达到了91千瓦，最大扭矩为160牛米，而在此次发布的车型之中发动机方面还有一些小小的差别，除了入门级的车型之外均使用了DVVT的机型，在性能表现上差别不大但是燃油经济性方面将可能有所提升。

变速箱方面采用了来自日本爱信的4速自动变速器以及5速手动变速器两种选择，值得一提的是长安逸动也是当时市面上为数不多的全系车型均搭载了STT智能启停技术的车型，当我们在平时行车挂入空挡并抬开离合时车辆可以自动熄火来节约油耗。

在底盘悬挂方面长安逸动并没有太多值得炫耀的地方，采用了十分常见的前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬挂的组合，轮胎也按照高低配车型分为195/65 R15和205/60 R16两种不同配置