长安cs35plus蓝鲸版起步时往前冲是什么原因？

小编今天整理了一些长安cs35plus蓝鲸版起步时往前冲是什么原因？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、人生第一辆车推荐 这3款时尚又好开的紧凑级轿车不容错过
• 2、长安cs35plus蓝鲸版起步时往前冲是什么原因？
• 3、两驱的价格四驱的体验，长城全新Hi4混动系统到底什么来头

人生第一辆车推荐 这3款时尚又好开的紧凑级轿车不容错过

在很多市场调研中体现，目前汽车消费群体多数为年轻人，那么对于这些年轻人来说，人生第一辆车需要的一些元素，大概可以规划为外观时尚、功能丰富、好开好玩，那么满足以上三点元素的有不少，今天为您推荐3款其中的佼佼者，并且脱离了老几样。

长安福特 福克斯 指导价：10.88-15.08万元（不含猎装版车型）

福克斯这款车可以说是紧凑级市场中的一颗常青树，虽然说近些年的销量与往日辉煌不可同日而语，不过随之而来的新造型、新动力组合以及更优惠的价格是车辆目前保有竞争力的重要法宝。

本次推荐中不含猎装版车型，仅围绕着两厢版与三厢版车型，其实更推荐的还是两厢版车型。在动力方面，车辆共提供1.5升自然吸气以及1.5T两个版本发动机，两款发动机均为3缸构造，前者最大马力122匹、峰值扭矩153牛米，后者最大马力174匹、峰值扭矩243牛米，分别匹配6速手动以及8速手自一体变速箱。

外观方面2021款车型在两厢版和三厢版以及多个不同配置车型中运用了不同的细节设计，让车辆拥有了更好的针对性，配置方面，全系标配LED日间行车灯、自动头灯、多驾驶模式选择、发动机启停技术等。除最低配车型外，全系采用LED头灯组、标配后倒车雷达。

进入车内，与外观不同，只是根据不同配置车型在内部的座椅材质、运动化元素体现方面有着一定差异。配置方面，全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压显示、ABS、EBD等多种车身电子控制系统，想多功能方向盘与方向盘多向调节、8英寸液晶仪表也均为标配。

12.3英寸液晶中控显示屏也是除最低配之外的标配，屏幕内还支持多种媒体连接方式与原厂映射、中高配车型还搭载B&O 10扬声器音响系统。

目前全国不同地区在 福克斯的销售政策方面均有着一定的优惠，如果您想趁年底抄底一拔的话，那么现在出售是个不错的机会。

领克03 指导价：11.38-16.68万元（不含03+系列）

第二款为您推荐的车型为领克03，当然本次推荐也不含03+系列，仅针对全系的1.5T与2.0T系列车型。那么领克03这款车在本次推荐的三款车中毫无疑问是动力最出色的一款，同时也是全系配置最先进的一款。

外观方面，车辆采用了领克家族式设计，分体式头灯组、夸张的进气格栅、流畅的整车造型都让这辆车看上去个性十足。动力方面，车辆的1.5T发动机匹配6速手动或7速双离合变速箱，可带来156匹/180匹最大马力以及245/265牛米峰值扭矩；2.0T系列发动机匹配6速手自一体变速箱，有190匹最大马力以及300牛米峰值扭矩。

全系仅有最低配车型提供手动变速箱，但是车辆的配置的确略显寒酸，所以并不十分推荐，那么除了最低配车型之外，车辆全系带有LED灯光总成、可开启式全景天窗、运动外观套件、后雷达与倒车影像，中高配车型带有前后雷达与360°全景影像。

进入车内，整体的设计依旧维持家族式设计并且十分突出个性化展现，符合目前部分年轻人选车标准。配置方面与外部不同，全系车型均在一些内部个性化元素以及时尚感营造方面有着相同之处。

车内全系标配10.25英寸全液晶仪表以及10.2英寸中控液晶触控式屏幕，带有原厂映射、支持GPS导航、实时路况等多种功能。并且标配多功能方向盘、支持多向调节等。

作为领克品牌内唯一一款轿车，目前领克03系列是领克家族内一款比较走量的车型，所以目前全国不同地区的优惠幅度都不大，甚至有的地区0优惠，但是领克还是推出了一些不错的金融政策，如果您感兴趣的话可以到当地经销商进行详询。

长安马自达 马自达3 昂克赛拉 指导价：11.59-16.89万元（不含压燃板车型）

马自达3昂克赛拉是本次推荐的第三款车型，车辆凭借着不错的外观设计还有最重要的就是出色的操控性登上本次推荐名单。

车辆外观部分采用了最新的设计，充分体现了全新一代马自达魂动设计理念，这款车我强烈推荐马自达招牌的魂动红配色车型。动力方面，可能目前马自达是为数不多的坚持全系采用自然吸气引擎的制造商。1.5升自然吸气发动机拥有117匹最大马力以及148牛米峰值扭矩；2.0升自然吸气发动机可爆发158匹最大马力以及202牛米峰值扭矩，提供6速手动或6速手自一体变速箱。

此次推荐榜单中不含压燃版系列车型，不过马自达3昂克赛拉的两厢版和三厢版车型则各有各的设计特点与亮点。外部配置方面车辆全系采用LED头灯组、并且标配后倒车雷达与影像。

车辆内部拥有全系标配的发动机启动技术、自动驻车、上坡辅助、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压报警等，中高配车型带有电动天窗，全系标配7.0英寸仪表屏以及8.8英寸液晶中控屏、全车标配8扬声器音响系统。

作为最后的自然吸气坚持者，马自达品牌旗下的车型设计初衷都对驾驶有着更好的倾向，如果您想要一台最纯粹的驾驶伙伴，那么马自达3昂克赛拉是个不错的选择，虽然目前全国不同地区优惠政策不同，但是相信年底还是能够在价格上有一定优惠，感兴趣的话可以去店里咨询一下。

作为年轻人选车，人们往往会推荐思域、高尔夫等常规选项，今天看了三款不那么常规的车之后，如果您动心了，那么就行动起来吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安cs35plus蓝鲸版起步时往前冲是什么原因？

与以往不同的是，在分享试驾感受之前，这次先说说试完长安CS35
PLUS蓝鲸版后最大的触动：多大个头穿多大的衣服，是根深蒂固的道理，而汽车也似乎一直遵循着这样的道理。从A00级车到豪华D级车，车型定位、价格、配置、动力等等，都被汽车厂商按照各个等级对号入座。因此，消费者也就自然地接受了汽车厂商预先设定的这一法则。在“共同利益”的趋势下，很少有厂商跳出这样的框架去告诉消费者：“你们其实可以要得更多。”但长安CS35
PLUS蓝鲸版就站了出来……
长安CS35
PLUS蓝鲸版相对于之前的版本，最大的变化就是把1.6L+6AT的动力总成换成了1.4T+7DCT。三大件直接被换掉俩，这在换代车型中也是极为少见的。对于此次的上新，笔者主要分享的就是这套全新的动力总成。
用数据说话：新动力总成很有底气
长安CS35
PLUS蓝鲸版所搭载的1.4T发动机最大输出功率158匹马力，峰值扭矩为260牛·米。这台机器的IEM缸盖集成排气歧管在全国首次应用，对提升暖机速度、减少排气干扰有明显的作用。而全新的IHI电子执行器废气涡轮增压技术是降低涡轮迟滞和提高响应速度的有效保障，有了这东西，发动机能够在1500转的时候就爆发出最大扭矩。相较于同级车而言，这台全新的发动机不仅有数据上的优势，最高达40%的热效能也说明了其技术方面的水准同样傲视同级。
新车采用了自主研发的7速湿式双离合变速箱。在油门响应相同的情况下，这台变速箱相对同级竞品的换挡速度更快。因为可以根据所匹配的发动机来调配不同的换挡逻辑，在平顺性方面有出色的表现。据随车的工程师透露，在突破双离合变速箱的散热上面他们没少下功夫，最终不仅突破了散热技术，还减少了热保护系统的触发频率。这台变速箱是给了我惊喜的，具体待会儿再聊。
用实力说话：新车是个“暴脾气”
158匹马力、峰值扭矩260牛·米，这样的数据甚至会出现在一些7座SUV上，对于一款小型SUV来说，似乎有些“出格”了。而从整个试驾过程中来看，“出格”的这个引号似乎是多余的，因为它的路面表现的确会给人不少惊喜。
在保持怠速状态慢慢起步时，你并不会觉得这车和一般的小型SUV动力上有啥区别，但一旦踩上油门，车辆就好像接到了“究极进化”的指令，较明显的加速感会马上出现，之前笔者还觉得1500转爆发最大扭矩也就是中等偏上的水准，但这车太实诚了，说1500转爆发就会在这个点毫不拖泥带水的爆发出来。
值得一提的是，初段加速的扭矩爆发并不是简单地往前窜然后就不怎么有力的“意淫式”爆发，而是有着较长时间的持续性。深踩油门，让其保持在4000转的转速，长安CS35
PLUS蓝鲸版会保持较明显的推背感直到时速120公里以上，而如果你肯继续踩油门，它也不会和你客气，绝对能让你干净利落地完成高速路上的超车动作。
之所以能够有如此高效的动力输出，自然少不了那台7DCT变速箱。经过笔者多次且十分仔细的感受发现，这台7速双离合变速箱在低速换挡时（刚起步阶段）会有很微弱的一次反馈，如果不是十分特意的去感受，一般都发现不了。此后的换挡过程中，无论是急加速还是平稳加速，这台7速双离合都表现得很顺畅。而在驾驶的过程中也可以发现，这台双离合变速箱的换挡速度的确非常快，而且对应的换挡逻辑也非常合理。总体来说，这台变速箱是给了我惊喜的。
一踩油门，长安CS35
PLUS蓝鲸版就变成暴脾气，新车让我对小型SUV动力“不敢多求”的想法有了改变。虽然身材是一款小型SUV，但动力输出却比一般的小型SUV明显要高不少，这样的一股冲劲很符合咱们年轻人的个性。

两驱的价格四驱的体验，长城全新Hi4混动系统到底什么来头

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来两驱的价格四驱的体验，长城全新Hi4混动系统到底什么来头的相关内容。

最近两年，你会 发现 国内混动市场的竞争变得越来越激烈，为了顺应市场潮流的发展，各大头部自主汽车品牌基本上已经完成了新动力系统的导入，所覆盖的产品也变得越来越多。

不过，从目前的情况来看，在混动市场上 比亚迪 仍然是风光无限，而为了能够进一步提高产品的竞争力，你会发现最近也有不少混动系统进行了迭代升级，像此前 长安 也在原来的蓝鲸iDD升级为智电iDD等，在参数表现方面也有着大幅度的提高。而在3月10，在 长城 汽车智能新能源干货大会上，也为我们带来了全新的智能四驱电混技术——长城Hi4，作为柠檬DHT混动的迭代系统，这一次又会有什么样的技术革新呢？

根据官方的说法，这套Hi4系统的重点关键词在于前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全球首创智能四驱电混技术。

目前国内主流的混动系统的种类很多，例如比亚迪DM-i采用了P1+P3电机+单挡直驱的偏经济型方案、长城柠檬DHT与 广汽传祺 GMC 2.0采用了P1+P3电机+两档直驱的动力经济兼顾方案、雷神动力则采用了P1+P2电机+三档直驱的高集成度、高效率方案，但是从最基本的架构来看，它们都是属于串并联构型的混动技术路线。 玩车网

另外，大部分混动系统在原基础的结构上增加P4电机，以此来达成混动四驱的模式，但从严格意义上来说，它们绝大部分都是基于前驱平台打造，也导致了性能不突出、成本虚高等问题。

而长城Hi4混动技术可以说从根本上来解决问题，全新Hi4区分来理解就是，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，是长城汽车自研的智控四驱混动技术，整套系统是由发动机、电池、前桥两挡减速器、前桥电机、后桥电机五大部分组合而来，按照官方的说法这套全新的混动系统拥有高达9种驱动模式，足以满足日常绝大多数用车场景。

而它与目前长城正在使用的柠檬DHT混动最大的不同在于，Hi4技术针对系统进行了优化，将原有的前TM电机（驱动电机）和GM电机（发电机）进行了整合，并且增加了P4后轴电机，并且同样采用了串并联架构。

这也让这套系统在低速时能够直接采用纯电（P4电机）驱动和串联模式（发动机发电）；中高速直接使用两挡架构进行直驱，偏向后驱的输出特性可以让新车拥有着更加优秀的驾驶体验，而且在高速下还能大大提升车辆的燃油经济性。

另外，在不改变电机数量的前提下，长城Hi4x凭借着双电机就能够完成四轮驱动的输出，虽然说里面也是有种投机取巧的成分，但是相比于传统的三电机四驱布局，这样的做法不仅够有效降低整车质量，提高燃油经济性以及操控性能，还能够有效控制成本，很明显的是，如果这套系统真如厂家所说拥有着四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗，我相信对混动车市场造成不小的冲击。

另外，对于这套Hi4混动系统来说，可以说是覆盖了从紧凑型到中大型级别的车型，这也意味着目前长城旗下的所有产品，都能够搭载这套全新系统，不过根据产品取向不同，本次长城Hi4也推出了两种动力总成。

分别是1.5L混动专用发动机+DHT 70（70kW前桥电机）+P4（150kW后桥电机）和1.5T混动专用发动机+DHT 80（80kW前桥电机）+P4（150kW后桥电机），系统最高输出功率可达340kW，并且搭配了容量为19.94度和27.5度的电池组，综合工况下的纯电续航里程可超过100km。

另外，在电动四驱的加持下，该系统还加入了iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够进一步提高新车的综合行驶性能。

总结

实际上，对于这套全新的Hi4混动系统来说，可以看作是柠檬DHT混动的升级产品，经过布局的优化调整，但需要注意的是，目前长城并没有明确搭载Hi4混动系统的新车规划，而这套全新的混动系统的表现能否与官方宣传一样，仍有待考究，但值得我们好好期待。或许这也有可能成为比亚迪DM-i系统最大的竞争对手。

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