讴歌的车型维修贵吗？想入手，怕太贵用不起？

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本文目录一览：

• 1、讴歌的车型维修贵吗？想入手，怕太贵用不起？
• 2、长安和讴歌的不同之处
• 3、讴歌汽车是哪个国家的

讴歌的车型维修贵吗？想入手，怕太贵用不起？

我本人就是 讴歌 车主！你的这个问题，我可以说说我的经验！

首先，讴歌车型 故障率 很低，我的车4年多了，除正常保养之外从未有过什么机械或电器方面的故障！4年保养还免费！

其次，讴歌的外观件是比较贵，不是买了保险的吗？损坏可以报保险的嘛！

讴歌就很不容易坏，可以说是非常省心的，所以你担心配件贵都是多余的！你应该考虑的是它的知名度和面子问题，讴歌虽是豪华品牌，真没几个认识的，不介意品牌知名度和保值率的话，讴歌绝对是好车！

讴歌是日本本田 汽车 旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，讴歌 汽车 品牌于2006年9月正式登陆中国市场。讴歌在2016年与 广汽本田 合作进行国产，推出首款国产车型，讴歌首款国产车型是一款豪华紧凑型SUV，对于大多数豪华 汽车 品牌而言，国产化都是为了更配合中国市场，让产品更具有性价比和竞争力。然而对于讴歌来说，国产化的优势并没有体现出来，反而因此丢掉了进口车的高端形象，可以说讴歌是迄今为止为数不多的国产化后依旧失败的品牌，定价过高，配置太低。如果讴歌不抓紧时间挽救局面，在以后怕是和DS一样会逐渐被中国市场边缘化吧。

国产讴歌很多配件都和本田通用的，价格也和本田差不多，个别配件价格同于BBA。国产讴歌后期保养比较便宜，有些车型还送终身保养。进口讴歌后期维修和保养和BBA相差不大。

以上内容仅供参考，希望对你选车有一定的帮助。

讴歌是标准的豪华品牌，但是很多消费者并不了解这个品牌，讴歌隶属于本田品牌，是本田成立的子豪华品牌，早期的讴歌都是以进口为主，车型价格偏高，维修保养并不经济，另外品牌力表现并不是很理想，一度徘徊在冷门品牌行列，所以认可度并不是很高，现在广汽讴歌整体的价格水平符合消费者选车标准，讴歌CDX作为旗下的紧凑型SUV，入门车型在20万左右，在豪华品牌中很有竞争力，综合来说整体的性价比很高，用车费用在可接受范围内，但是保值率不是很好，如何选择还要看个人的用车需求

讴歌

讴歌车型的整体外观设计还是很符合流行趋势的， 时尚 感和年轻感很突出，尤其是近距离接触，非常有豪华感，整体的气场很有吸引力，并不比同级别的 宝马X1 和奥迪Q3等车型逊色，甚至更胜一筹

讴歌CDX四驱车型很有竞争力，四驱系统带来了很好的公路性能，稳定性和动力提升都很高，并且有一定的越野能力，在同级别车型中很有竞争力，讴歌的车型做工用料等方面表现都不错，只是品牌力没有什么优势

讴歌旗下的MDX定位为中 大型SUV ，价格水平并不低，顶配车型落地在100万左右，目前优惠力度很大，这款车型很受低调的商务人士青睐，整体的商务性能和动力都很突出，表现还是很不错的

总结：讴歌作为日系豪华品牌，整体的品牌力表现一般，车型产品力很突出，性价比表现不错，如果不注重保值率，还是很值得选择的

讴歌的车型维修费贵吗？想入手怕太贵，用不起！

讴歌是本田旗下的高端品牌。虽然加个高端二字，但在发源地美国市场仍然不能和丰田的高端品牌雷克萨斯相比。在国内市场更是很少能见到他的产品。是先不说其他方面的东西，仅仅是市场保有保有率这一点，都不建议选择一款讴歌的车型。

当然这里的原因并不是怕讴歌的保有量太少，零配件不容易寻找等之类。因为本田旗下现有的车型搭载了和讴歌相同的发动机产品。虽然发动机的型号有所隐藏，但相同的排量，相同的 压缩比 ，同样的技术的采用，让我们明显的可以看出它是同一个系列的发动机产品。因此并不是怕今后维护保养零配件的，容易获取的的原因去拒绝他。

而是因为它作为一个豪华品牌，需要比本田更高的预算去为他做后期的保养服务。而作为一个豪华品牌，它却不能提供任何豪华品牌车型所能带来的对车主面子上的提升。 机械性能 也不能和其他更有品牌优势的其他豪华品牌车型优秀的多。因此在没有明显亮点的情况下，谁会去选择一款可能会被误认为是长安的豪华品牌产品。

我是老款3.0RDX的车主，5年了没有维修过。只是正常保养，保养费用中规中矩

这心态蛮有趣的，这是个豪华品牌，以豪华品牌为标准的话人家维修费并不贵，你以普通品牌为标准，那肯定觉得贵的啊

国产车型的 欧歌 维修保养不会比BBA高，加上前四年免费保养保修，后期成本不高，但会比普通品牌高

讴歌国内好像不认，可能和它没有量产v8引擎有关，也是唯一没有量产v8的所谓豪华品牌，而雷克萨斯， 英菲尼迪 都有v8以上引擎，尤其英菲尼迪v6.v8都是明机头沃德大奖背书。讴歌在国外也仅仅北美销售比较多，销售区域不如雷克萨斯和英菲尼迪，这两个日系豪车都是全球销售。讴歌维修费用和雷克萨斯，英菲尼迪差不多吧。

贵不贵不是第一的。

首要是享受，你都能考虑讴歌了，证明你很认可宝马， 马自达 ，讴歌是驾驶体验最好的一档车了。

省心 贴心 是产品优点 配件更换等待时间长点是小众进口车的特点。作为五年讴歌车主，对它的评价是：越开越舒服。

维修不贵，会修 日系车 的都能修。

长安和讴歌的不同之处

在中国汽车市场上，我们遇到了两个独特的品牌—— 长安<!--和 讴歌<!--。它们虽然同在汽车行业，但各自有着鲜明的特色和定位。

首先，从视觉标识上区分， 长安<!--的车标前端向下，而 讴歌<!--则相反，车标前端朝上，这种设计细节体现了品牌独特的设计理念。

在车型阵容上， 讴歌<!--涵盖了轿车、SUV和跑车，部分车型在中国进行生产。 长安<!--作为本土品牌，其车型策略则侧重于性价比和实用性。相比之下， 讴歌<!--更倾向于豪华和性能的追求，其SUV阵营中的代表—— CDX<!--和 RDX<!--，均为高端车型。例如， CDX<!--是一款紧凑型SUV，尺寸为4496x1840x1615mm，轴距为2660mm。它提供两种发动机选择：2.0升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压引擎。其中，混合动力版的 CDX<!--搭载2.0升发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，转速范围6200转/分钟，扭矩转速4000转/分钟，采用多点电喷技术，铝合金气缸盖是其重要配置。此外，它还配备了一台电机，输出功率135kw，扭矩315牛·米。而1.5升涡轮增压发动机在 CDX<!--上输出功率182马力，扭矩240牛·米，转速范围5500转/分钟，扭矩转速1900至5000转/分钟，采用气缸直喷技术和铝合金气缸盖，配合8速双离合变速器。 玩车网

总结来说， 长安<!--和 讴歌<!--在车型和技术路线上呈现出显著的差异化。如果你追求豪华和高性能， 讴歌<!--会是理想选择；而如果你更倾向于实用性和性价比， 长安<!--会是一个合适的选择。然而，最终的决定应基于个人需求和预算的考量。

讴歌汽车是哪个国家的

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来讴歌汽车是哪个国家的的相关内容。

讴歌这个品牌可能大家都有点陌生。它是本田的高端品牌，诞生于北美，但进入国内比较晚，所以国内的人不知道它的知名度，以为是国产品牌长安的新车型。讴歌和雷克萨斯菲尼迪是属于日系三大品牌的高端产品。他们经常共享平台技术，就像大众和奥迪的关系。买的人大多喜欢学技术的程序员，其他比较低调的会入手。

讴歌TLX和思铂睿有什么区别？事实上，有些人认为TLX是一辆伪豪华车，相当于本田思铂睿的改款车。然而，事实并非如此。虽然他们共享平台，但TLX的许多技术是本田思铂睿所不具备的，包括后轮转向系统。因此，TLX的价格非常接近宝马3系。一些黑科技的加入使得门槛更高，那么TLX的表现如何呢？

TLX-L作为讴歌家族中唯一的一款车款，将以27.98-37.98万元的新车价格与雷克萨斯ES凯迪拉克ATS-L同价位竞争。菱形五边形进气格栅采用了聚焦于中心的家族设计最新潮流，精致而富有冲击力。

全LED光源的大灯造型独特，气势逼人，提升了前脸的颜值。另外，除了入门级车型，其他车型都配备了自适应远近光功能，配置非常全面。广汽讴歌TLX -与海外版相比，轴距增加了125mm，达到了2900mm。在同级别中有优势。加长的造型加强了这款中级车的气场，而微微上翘的小鸭尾和两侧的双排气布局也让运动感和商务感并存。

其实TLX-L的内饰和进口TLX很像，肉眼可见的变化除了中控按键的中文改成英文外，只是装饰板材质的变化。机械仪表看起来不错，使用时不反光。但与目前主流的全液晶仪表相比，似乎缺少了一些科技感。在隔音方面，TLX-L不仅在天窗和顶篷之间增加了隔音材料，而且在车窗处采用了双层玻璃，其降噪效果值得肯定。

没有油腻的气质，也没有盲目追求舒适带来的忽悠感。人们似乎很难在TLX-L身上挑出任何瑕疵，甚至可以成为一个运动男孩。

如果你想要那种轻松舒适的驾驶感觉，这款I-VTEC”2.4L自然吸气发动机将以其出色的乘坐舒适性让人忘记一天的辛苦。当切换到运动/运动+模式时，这种动力系统的烦躁和兴奋会给人“红发动力”的错觉。

智能8速双离合变速箱在执行换挡指令时干净利落，逻辑性强，固有的顿挫感极弱，完全不影响驾驶体验。兼顾运动性和舒适性的悬挂系统，既能软化各种路面的颠簸，又能保持韧性和出色的支撑性。

结论:对于讴歌品牌和tlx，请在下面留下评论。

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