两座微型车有哪些？

两座微型车有哪些？很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、2万左右的二手双排小货车哪款好？求推荐
• 2、两座微型车有哪些？
• 3、这就是房车界的老头乐！长度仅3.4米有四座四卧，还有四驱

2万左右的二手双排小货车哪款好？求推荐

2万左右的二手双排小货车有 福田双排小货车 、 五菱荣光双排小货车 、 时代驭菱小货车、黑豹双排小货车、长安星卡双排小货车。

1、福田双排小货车

福田双排小货车新车价格大概5万左右，所以二手的话2万肯定拿得下来。此车外观比较稳重，动力良好，并且福田的服务也好，服务站分布密集，配件也好买。 玩车网

车辆前端采用笼式结构，重点部位采用高强度钢板加固，侧面车门采用4条高强度防撞梁设计，打造超高强度车身，全方位保障驾乘安全，呵护前行无忧。

2、五菱荣光双排小货车

五菱荣光双排小货带国产制冷机，每年生产量大，销售网点多，所以售后有保障，毕竟二手车毛病肯定会增多。

质感内饰设计，精雅触手可及， 时尚与视觉的感官呈现；运动风格多功能方向盘，美观实用；轿车挂档杆手球，采用亚克力镀铬工艺，造型美观，握感舒适，以简约而舒展的比例带来更具内涵的感官体验轿车化操控性能。

3、时代驭菱小货车

时代驭菱微卡自2007年上市以来，以满足用户物流运输需求为己任，凭借优势的产品、过硬的品质以及全时关爱的服务，迅速得到市场和用户的认可，累销突破70万辆，成为微卡行业当仁不让的领军品牌。

时代驭菱微卡产品包含柴油、汽油和油气两用三大品系，柴油驭菱多拉快跑、省油经济，定位于微卡平头细分市场，性价比高，重点满足用户承载能力需求。

4、黑豹双排小货车

最新一代微卡，品质和精细化水平高，代表中国微卡产品的精湛水平；笼式车身、高强度钢使用比例超过43%、胎压监测、安全带未系提醒、车门未关报警、制动衬片磨损报警等功能，56万公里严苛的极限道路耐久试验，全方位呵护安全每一步。

其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；

单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。

5、长安星卡双排小货车

其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；

单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。

两座微型车有哪些？

smart 双环小贵族

• 微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本。

• 微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。
  

• 困难来自各个层面，在社会环境方面，以北京、上海为代表的大中城市，以环保、安全、城市形象等等冠冕堂皇的理由，限制微型车进三环路、上高架桥，甚至不给新车上牌照，极尽排挤、打击之能事，阻止微型车的普及。

• 前段时间有媒体报道，47个省会及计划单列城市将禁止化油器车上牌，无疑又是对微型车企业的致命一击。

• 在行业自身竞争方面，从乘用车的角度来看，部分微型轿车和准轿车从性能和价格上打压微型车，轻型客车由于规模经济的形成和竞争的加剧，价格已经压到十万元以下。

• 从载人拉货的双重功能上看，中等价位的皮卡车挤压了微型车；以载货为主的微型卡车，从农用车、轻型卡车那里几乎讨不到便宜，近几年微型货车的下滑态势，都说明这一问题。

• 可以说，微型车在其十几年发展史上的优势，正在被化解、被转移，微型车行业面临新抉择。

这就是房车界的老头乐！长度仅3.4米有四座四卧，还有四驱

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哈喽，大家好！

说到小尺寸房车，那些长度不到5米，高度不到2米的短轴低顶宿营车绝对是佼佼者。但是在岛国有一类基于K-car车型打造的房车，尺寸比起咱们的宿营车更加之小，但功能却比宿营车更丰富，一起来看看吧~

这款车是一款基于属于K-car类型的丰田小卡车打造的房车，整车尺寸非常袖珍，长度只有3.4米，宽度1.48米，而高度也只有1.9米，除了车身高度以外，长度和宽度甚至比飞度这类小型车还要小，如此带来的好处就是日常驾驶非常方便轻松。

动力上也不是很强悍，搭载的是一台排量只有0.65升的发动机，匹配一部CVT变速箱，最大扭矩只有60牛·米，但是这款车却配备了一套四轮驱动系统，目的很简单不是为了让你去越野，而是提高整车行驶的稳定性。

别看这款车尺寸不大，但整车却采用了标准的C型房车的车身工艺，三明治箱体+升降顶机构，既能保证车内的保温隔热能力同时也可以提供更丰富的内部空间。

车身顶部采用弹出式的斜顶设计，这和国内主流的平举升车顶不太一样，个人觉得平举升车顶的形式对于日常使用更加友好，打开以后无论是对空间拓展还是顶部床铺的舒适性都有由于这种斜顶。

受限于整车尺寸，驾驶室的空间也不是很大，但是由于驾驶室与生活区采用了贯通式设计，为此主副座椅的靠背都可以获得不错的调整角度，即便是身高略高一些的人也能调整到一个比较舒适的坐姿。

虽然整车长度只有3.4米，但是生活区的空间却并不是很小，这也和车内取消了卫生间有关，毕竟卫生间需要占用的面积还是挺大的。整个生活区的设计比较通透，家具布置的也挺简单，两组啥座椅，一个小型厨房岛台，基本上就是生活区的全部了。

驻车以后可以满足四个人坐在后方的沙发上休息，不管是吃饭、喝茶、聊天都比较惬意，再加上车顶打开以后可以拓展内部空间，四口人在里边休息，不会感到局促和压抑。

厨房区域的设备也是以实用为主，提供了洗菜池、储物柜以及一个操作台，如果想要做饭的话可以自备一台卡式炉，这点可以根据自己的使用习惯来定，不过建议车内不要煎炒烹炸，避免油烟弄脏车内。

夜晚休息的时候，内部提供了两张床，第一张是车顶部的一张双人床，尺寸比较宽松，可以轻松睡下一大一小，虽然是斜顶设计，但只要调整好方向，睡觉也可以比较舒适；

第二张床则是把客厅沙发拼成的沙发床，这张床的尺寸就要大了不少，几乎整个生活区都可以铺成床铺，睡下两个成年人完全没问题。

总的来说，这样一款长度只有3.4米，却能实现四座四卧的微型房车，对于那些只是周末露营或者短途旅行的人来说还是挺不错的，尤其是小巧的车身带来的灵活性，肯定是国内很多车友都喜欢的！虽然这款车目前没有引入国内的计划，但价格也报给大家，这款车海外售价约合人民币31万，着实让我吃了一惊！

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