2024-12-04 10:57:42 | 玩车网
易车原创 每年五一小长假都是出游旺季,但今年的趋势与往年有所不同。有数据显示,今年五一小长假期间,消费者出游偏好呈现“三短”特征,即决策周期短、出游半径短、行程天数短,在地域分布上,北京、广州、南京、重庆、成都等一二线城市承载着本地及周边游客更显著的出游热情。毫无疑问,假期依然热闹,自驾车面对堵车、排队、抢停车位又将是一场激烈的PK,想要脱颖而出就要出奇制胜,所以首选的交通工具就是小型纯电动车,越堵越环保、停车还方便,这才是短途游的高端玩法。本文就给大家推荐五款续航超过300km的高性价比纯电动车,起步价最低不到5万元。
东风EX1 2022款 PRO 五门4座
指导价:4.97-5.67万元
CLTC续航:321km
电池容量:26.8kWh三元锂电池
亮点:起步价最低、SUV
虽然 东风EX1 名声不显,但它却是一款很有亮点的车型,不仅在300km续航车型中起步价最低,本身硬实力也不错。它来自 雷诺 日产 成熟的纯电平台(与 雷诺 e诺同平台)、采用轿车底盘打造,300km续航、4.97万起步、可快充、还有标配两个气囊,这样的纯电动汽车全球也只有 东风EX1 PRO,可以说它就是300km续航中的“宏光MINI EV”。
外观设计上东风EX1 PRO也是国人喜欢的SUV样式,前格栅采用了纯电动车特有的封闭式设计,整体视觉效果带有浓烈的运动气息。而且在定位上东风EX1是一款小型SUV,车身尺寸长宽高分别为3732mm×1579mm×1515mm,轴距2423mm,堪称标准的小型家用车身材,与微型代步车在档次上完全是两种观感。但最小离地间隙达到了150mm,马路牙子轻松跨越,可以惬意驾驭各种郊外农庄路线。
内饰方面没有太多符合电动车的特色设计,甚至略显落后,仅在配色上采用了撞色设计增加了一些年轻时尚色彩。对于内饰设计就不要期望太多,它主打的是实用性,例如中高配车型拥有倒车影像、LED日间行车灯、皮布拼接座椅、手动防眩目内后视镜、Type-C接口等配置,还有8英寸中控屏,可支持蓝牙/车载电话、手机互联/映射等,都非常实用。
空间上, 东风EX1 PRO虽然拥有比微型代步车更大的车身尺寸,但只提供4座布局,座椅均支持前后调节,好处是前后排乘坐空间更宽敞舒适。实际上后排挤一挤也能坐3个人,当然,法规不允许,所以如果能设计成5座可能更实用。
而且后备厢常规容积达到了300L,后排座椅靠背放倒最大容积可达到1107L,能轻松装下小家庭一家4口人的出游物资。
动力方面,东风EX1 PRO配备前驱永磁同步电机,最大功率33kW,峰值扭矩125N·m,设计最高时速100km/h,上高速没问题。续航方面,搭载26.8kWh的三元锂电池,CLTC续航里程为321km,算下来电耗约8.3kWh/100km,相当节能。而且电量30%-80%快充只需半小时,0-100%慢充也只需4小时,也就是说快充半小时就能跑150km左右,足以胜任短途出行快速补能需求。
几何 EX3 功夫牛 2021款 五门5座
指导价:6.88-7.88万元
NEDC续航:322km
电池容量: 37.23kWh三元锂电池
亮点:动力强劲、续航可靠
几何EX3可以看作是 东风EX1 PRO的进阶版,虽然也定位小型SUV,但它的空间和动力更像一款真正意义上的家用车,当然,价格也更贵。
外观方面几何
EX3 功夫牛
保持着吉利的家族设计风格,半封闭式格栅采用直瀑式设计,很有辨识度。车身设计上还通过荧光黄的饰条点缀增添年轻感,配合黑色包围和标配的16英寸铝合金轮圈,为整车带来时尚运动风采。
内饰风格则倾向于年轻时尚与科技感的营造,中控台采用三色设计,整个内饰看起来充满了年轻与活力,档次上也超出了代步车的范畴,堪比10万元以上的家用车。三幅式多功能方向盘采用平底设计,配合前方7.0英寸全液晶仪表和8.0英寸液晶中控屏,展现出的运动与科技感在这个价位段的车型中实属优秀。
空间上几何EX3功夫牛的车身长宽高分别为4005mm×1760mm×1575 mm,轴距达到了2480mm,相较于同价位段的小微型纯电动汽车,定位赋予的车身尺寸让几何EX3功夫牛在空间上占据了很大的优势,前后排乘坐空间都达到了正常家用车的水准,乘坐完全不需要凑合。
后备厢虽然进深一般,但底部较深,正常状态下后备厢容积还是达到了400L,完全可以满足日常的储物使用。如果需要放置一些较大的行李箱或者其他大尺寸物品,后排座椅也能比例放倒,后备厢最大可扩展至900L。另外其离地间隙也达到了148mm,高底盘的通过性更适合去乡下郊区撒欢。
动力方面几何EX3功夫牛搭载前置永磁同步电动机,最大功率70kW,最大扭矩180N·m,动力水平堪比传统油车的1.5L发动机,用在这么小的车上家用完全足够,但设计最高时速只有100km/h,略显遗憾。
续航方面,几何EX3功夫牛搭载37.23kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程322km,算下来平均电耗约11.6kWh/100km,成绩似乎一般。但从我以前的试驾来看,几何车型的续航一般都比较真,缩水很少,所以它的300km续航会比别人同样300km续航实际跑得更远。补能方面30%-80%快充仅需0.5小时,0-100%慢充也仅需7小时。
综合来看虽然价格贵一点,但它是一台真正家用车级别的纯电动车,空间和性能都领先同级,设计档次感也更高,所以很值得考虑。
奇瑞小蚂蚁 2022甜粉款款 三门4座
指导价:7.39-9.4万元
NEDC续航:301km(高配408km本文不讨论)
电池容量:30.6kWh三元锂/30.7kWh磷酸铁锂电池
亮点:后驱、元老地位、品质保证
在微型纯电动代步车领域, 奇瑞 小蚂蚁 绝对是元老地位,自2017年推出便以家庭代步用车的精准定位迅速抢占市场。而且 奇瑞 发展新能源这么多年,在BMS、电机、电控领域技术都相当成熟,产品品质值得信赖,从车主反馈来看 小蚂蚁 口碑也不错。
设计方面,2022款
小蚂蚁
甜粉款车如其名,外观很Q,特别是微笑表情的前脸很有辨识度,而且整体车身也很小巧,符合女性用户的定位。而在用料配置上
小蚂蚁
也很舍得,例如同级少见的全铝车身结构,在轻量化和安全性方面更有优势,一般只有高档车才会用。
玩车网
内饰上也采用了与外观相呼应的可爱设计,而且在配色上还有各种俏皮活泼的颜色,为车内增加了不少活力。车内标配的10英寸中控屏也支持CarLife、远程控制等功能,高配车型还支持在线导航、语音控制、无线充电等功能,智能和科技配置都在向年轻人考靠拢,体验不差。
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从国产车企发展到现在,不难发现技术和创新成为一个车企发展的鲜活动力,技术的发展让很多车企慢慢的摆脱了以前停滞不前的状态,而创新让很多车企更富有特色,特别是外观的创新,一大批新生产出的车型刷新了国人对车企的认知,在轿车,SUV,新能源车领域都是如此,当然这都是好事,技术和创新不断的推动车企发展,也为汽车市场注入了新鲜的车型,因此国人的购车选择也是越来越多样化。
新宝骏作为国产车企中的一员,就秉承了技术和创新的发展理念,在前面的一年里,新宝骏加快发展的步伐,在不断推出新车型的时候也在汽车网联领域不断创新提升,从已经上市的新宝骏RC6,RS3和RM5就可以看出,这三款车型都是采用了全新的家族设计语言,也都标配了新宝骏手机车联网,在同级之中,鲜有敌手。新宝骏的创新之路远未停止,并且已经延伸到了新能源的领域了,传统车型领域已经不能满足新宝骏的发展势头。
E300作为新宝骏的第一款新能源车,定位的是一款A00级纯电微型车,主要用于上下班、买菜接送小孩,近期将上市。
创新设计是新宝骏E300的主要卖点,主要就是体现在外观设计和智能科技。首先来看看这个E300的整体设计,采用的是新宝骏品牌"星际几何"的设计语言,凸显出的是强烈的未来科幻感,颠覆了对于电动车的认知,颠覆了传统设计框架,而且在侧面还采用隐藏式门把手的设计,在减低风阻的效果上虽然很细微,但是在提升逼格的层次上获得了胜利,搭配双色的车身设计,简直是新时代的"代步萌物",而这就是一辆未来电动车该有的样子,新宝骏做到了。
解决用户需求是强项,新宝骏E300长宽高分别为2625/1647/1588mm,轴距为1750mm,并且为了满足用户的不同需求,提供了多种座位选择,有单排两座,两排三座和两排四座三种布局可选,不仅解决单身上班族和家庭主妇的用车需求,还完美解决了一家三口或者四口的出行痛点,足以满足用户在不同场景下的个性化出行需求,这也是宝骏E300的创新之处,让用户不再为了空间而发愁,几万块的车就可以把几倍价格的车多能做事完成了。
而智能互联的科技提升一直是新宝骏的发力点,新宝骏E300也将带来全新的科技革新,据悉会搭载一套AI智能交互系统。不管是沿用新宝骏目前的手机车联网系统,还是选用新宝骏和华为联合推出的HUAWEI Hicar系统,E300到时候都可以让人们体会到科技带来的便捷,还有就是科技带来的幸福感,这都是新宝骏将来会做到的。
最后就是动力,新宝骏E300两座版采用最大功率29kW,最大扭矩110N.m的电动机,NEDC的续航里程达到260km,电动机最大功率达到40kW,峰值扭矩提升至150N.m,续航里程超过300Km,那么每公里仅花几分钱,成本相当低,而且这也可以解决不同需求的人们,满足日常的使用和上下班代步没有问题,那么,新宝骏E300的到来会给新能源汽车产业带来很大冲击吗?值得期待。
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