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江淮新能源汽车价格表(想买一辆微型电动车,是选比亚迪e1还是欧拉R1?)

2024-12-07 03:32:49 | 玩车网

小编今天整理了一些江淮新能源汽车价格表(想买一辆微型电动车,是选比亚迪e1还是欧拉R1?)相关内容,希望能够帮到大家。

本文目录一览:

江淮新能源汽车价格表(想买一辆微型电动车,是选比亚迪e1还是欧拉R1?)

江淮新能源汽车价格表

新能源纯电动汽车——江准iEV6E

种类:两厢微型汽车

补助后价钱:5.95-6.9五万元

综合性续航里程:255/310km

2021年6月份,江准推出了最新款的IEV6E,包括升_版本及其健身运动版本二种版本。升_版本实际上就在17款一般版车型的根基上开展了调节,车内饰和外型和旧款都类似,续航里程为255km。而健身运动版本为全新升级车型,价钱更贵一点,为6.55-6.9五万元,但是充电电池的续航能力也更强,做到310km,快速充电_间也比全新升级的要迅速。

值得一提的是,江准iEV6E发售不上一年的_间,便建立了2.4万台的销售量,变成了中国单款销售量最大的车型之一,也是全部江准iEV系列产品的“当家的车型”。

新能源纯电动汽车——江准iEV7S

种类:中小型SUV

补助后价钱:9.35-11.9五万元

综合性续航里程:280/301km

江准iEV7S现阶段有2款车型在售,至尊版的市场价为11.8五万元,配用一台至大功率为85kW、最高值扭距270Nm的电机,配搭容积为39kWh的三元锂水冷散热锂电池组,0-100km/h加快时长为1一秒。在快速充电方式下,电池容量从0冲到80%必须1小时;慢充方式下则必须7小时。

而智享版的市场价为9.3五万元,和至尊版在在外型车内饰层面保持一致,而在能源层面,配用一台至大功率为85kW的电机,最高值扭距可以达到270Nm。综合性工作状况续航里程可提升300km,时速为102km/h。

新能源纯电动汽车——江准iEVA50

种类:三厢紧凑车

补助后价钱:12.25-14.45万元

综合性续航里程:310-400km

江准iEVA50是在2021年的广州车展推出了,此车选用了至大功率为110kW的电机,并将推出综合性续航里程310km、330km、400km三个版本。新汽车最大版本车型较大续航里程可实现500km,新汽车的电池包将给予三元和磷酸铁锂电池二种供顾客挑选,并选用水冷散热电池包技术性。

江准新能源值得购买吗?

除开以上提及的三款,江准的新能源纯电动汽车实际上也有iEV4、iEV6S和iEV7,由于这几种在市场上并_有那_受欢迎,或无法推出最新款更新换代车型,因此这里就很少作介_了。江准也算得上非常早合理布局新能源产品系列的,其产品力在国内品牌中或是还可以的。之上提及的三款新能源车型性价比高或是非常好的,非常值得考虑到。

百万购车补贴

江淮新能源汽车价格表(想买一辆微型电动车,是选比亚迪e1还是欧拉R1?)

想买一辆微型电动车,是选比亚迪e1还是欧拉R1?

我不知道你有没有注意到,越来越多的迷你电车在路上行驶。这种曾经被视为“老年代步车”、“老人的音乐”的车,已经成为很多家庭的第二辆车,甚至是一些年轻人的第一辆通勤车。 纯迷你电动车价格不算太高,补贴后一般在10万以下。车体小巧灵活,充电方便的情况下,用车成本极低。俗话说,有需求就有市场。国内有几个品牌已经率先布局,在迷你电动车市场有很高的话语权,比如之前的郅都、众泰,现在的奇瑞、宝骏、欧拉、比亚迪,新兴品牌中的零跑。

比亚迪刚进入新能源汽车市场时,主要布局插电式混合动力汽车市场。一开始估计是看不上微型纯电动车这个细分市场。后来比亚迪看到了北汽EC系列、奇瑞蚂蚁、江淮iEV6E、宝骏E200等车型的大量销售。,也开始在微型纯电动车市场发力。推出的第一款车型是比亚迪e1。是欧拉长城汽车旗下的新能源汽车品牌。纯电动汽车主要有两款:欧拉R1和欧拉iQ。作为迷你纯电动汽车的后来者,欧拉R1也有很多看点。 玩车网

那么这两种模式我们应该选择哪一种呢?首先,三款车型都是纯电动汽车,当然最受关注的还是动力性能、续航里程和充电时间。所以这部分放在第一部分,不像常规的对比,把外观对比放在前面。从表中可以看出,三款车虽然定价很接近,都是单电机驱动,但是动力表现还是有很大差距。零跑T03遥遥领先,在最大功率和峰值扭矩方面一骑绝尘。

比亚迪e1和欧拉R1分别在动力和扭矩上略胜一筹。从外观尺寸和轴距来看,欧拉R1明显比比亚迪e1大一号。从颜值来看,两车的风格差异还是很大的。欧拉R1定位为精英女性,外观会更加时尚可爱,而比亚迪e1则更加青春运动,科技感十足。整车质保,比亚迪e1达到了6年/15万公里,而欧拉R1 3年/12万公里还是中规中矩的。近年来,比亚迪新能源汽车的销售业绩一直遥遥领先。除了车型丰富,车辆保修也是原因之一。

还以为微型车是“老头乐”?看完它们再说吧!

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来还以为微型车是“老头乐”?看完它们再说吧!的相关内容。

随着国家节能减排政策的缩紧,新能源汽车得到了长足发展,现在马路上到处都可见新能源汽车。而在一些一二线城市,微型的纯电动汽车更受欢迎,年轻人都喜欢这种微型的电动汽车,用来代步或者上班都非常方便。

但在几年前,这个价格这个尺寸的电动车是非常少的,大部分在街上可见的都还是一些低速电动车,也就是大家所说的“老头乐”。而目前的微型电动车,汲取“前辈”的优点,并且更加安全,续航能力有质的飞跃,产品力也有天壤之别,可别再叫它们“老头乐”了!

新宝骏E300

指导价:6.48-8.48万元

续航里程:305km

在微型汽车的设计方面,设计师都喜欢将它们设计成非常“可爱”,看起来比较讨喜,但新宝骏E300这款纯电动汽车不仅看起来可爱,同时也具备非常科幻的视觉效果,并应用了“星际几何”的设计语言。而在细微之处,新宝骏E300前后都有着方正式的灯圈造型,侧面门把手还是采用了弹出式设计,这些都可见设计师的用心之处。

而内饰部分,新宝骏E300打造得十分简约,整个中控台没有太多的功能按键,导航和多媒体应用全都通过液晶仪表来实现,同时E300也具备有智能语音控制,可以通过语音来操作车内大部分功能。此外,E300方向盘两侧功能按键都是采用了触控式操作,科技感营造的比较强。E300提供了三座与四座两种座椅布局,三座在与四座相比之下,空间会更宽敞一些,而四座版可以载下一家四口出行。

新宝骏E300是采用了单电机后驱,电机最大功率可达40kW,最大扭矩可达150N?m,而电池是采用了三元锂电池,最大续航里程可达305km,续航完全可以满足日常代步出行。

欧拉白猫

指导价:7.58-8.88万元

续航里程:360km/401km

欧拉白猫是长城最近力捧的明星选手。得益于ME纯电平台,欧拉白猫车内空间十分宽敞,这与它微型车的身份形成巨大反差。此外,续航和配置也是欧拉白猫引以为傲的优势,以高配车型为例,不仅拥有同级别领先的超过400km的续航里程,还拥有诸如自适应巡航、主动安全系统等科技配置。

不管是黑猫还是白猫,抓到老鼠就是好猫。这句话也很好的体现在了这次白猫的定位上,抓得住用户的心的 “猫” 就是好猫。

欧拉白猫沿用了欧拉家族的可爱设计,外观呆萌深受女性的喜爱。在i尚电动开出去试驾的路上,经常都遇到回头拍照的女孩子。新车提供了简约白、雅致银、摩登灰、萌黄绿、源动蓝以及草莓红等六种配色,每一种颜色都非常抓人眼球。

零跑T03

指导价:6.58-7.58万元

续航里程:403km

购买A00级纯电小车,一般是被当作家用第二辆车,接娃、上下班通勤,又或是避开限行时段使用。最近一两年,同类的电动小车都卖得挺火,而作为新能源新势力的零跑汽车似乎也看到了这个市场需求。

零跑汽车推出的A00级电动车零跑T03的车头造型与SMART有几分相似,前大灯、中网格栅都采用圆角设计,线条非常圆润,整体造型显得呆萌可爱,赢得了很多女性的青睐。

虽说零跑T03是A00级小车,实际使用空间却不算小,乘坐四名成年男性是完全没有问题的,这个空间尺寸对于成年人来说完全满足需要。不过零跑T03后备厢空间就很一般了,放不了太多东西,不过后排座椅可以整体一键向前放倒,临时大件物品运送还是可以用一下。

零跑T03的动力电池采用了宁德时代的NCM811软包电池,车辆NEDC综合续航里程403公里。这个续航里程在同级别里算是高的,作为城市代步车,其实能超过300公里其实就够用了,毕竟长途驾驶的场景很少,日常使用还不如多关心一下充电速度,因为有事用车的时候,都不希望花太多时间用在充电上。零跑T03在快充模式下需要0.36小时即可从30%充至80%,对于大多数人来说,还是可以接受的。

五菱宏光MINI EV

指导价:2.88-3.88万元

续航里程:170km

作为五菱宏光首款新能源车,“宏光”这个标识对于中国消费者来说再熟悉不过了,大家也亲切的称之为“神车”!五菱宏光家族之所以能成为神车,得归功于它售价低廉、皮实耐用、功能强大,它不仅是一件发家致富的工具,更是伙伴,是人民大众需要的汽车。

五菱宏光MINI EV采用类似盒子一样方方正正的车身设计,空间有保障的同时,尺寸依旧小巧,长宽高分别为2917/1493/1621mm,意味着它非常适合在狭小的路上穿行,而且停车相当方便。

但宏光MINI EV这种微型的纯电动车,我们不能把它看成一辆具有完整功能的汽车,它更多是作为家里的第二辆车。从目前的资料来看,宏光MINI EV搭载了功率为20kW的驱动电机,动力性不强。而高、低配车型分别拥有170km和120km的NEDC综合续航里程。这些数字,均表明它只适合短途出行。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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标签: 比亚迪 江淮
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