进口起亚汽车 郑州进口起亚霸锐在哪里维修

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造型动感/8月上市/纯进口 起亚EV6于6月开启盲订

从相关渠道获悉， 起亚 旗下E-GMP平台首款纯电动汽车--EV6将于6月份内开启盲订，并于8月成都车展上市。EV6定位紧凑型两厢纯电动轿车，E-GMP平台全面优化了车辆结构，同时搭载了多项新技术，并大规模地采用了超高强度钢，全面提升了车型的驾驶和安全性能。此外，官方还透露，起亚品牌规划在未来5年内在华推出6款全新纯电动车。

外观方面， 起亚EV6 采用的是“Opposites United”（对立统一）的全新设计理念，标志性的“虎颜（Tiger Face）”设计被重新演绎成“数字虎颜（Digital Tiger Face）”，新车采用紧凑的前脸设计，大灯向上扬起的设计能够带来无限的活力和遐想，同时起到拓宽前脸的作用。前脸下方的包围在视觉上起到拓宽前脸的作用，并能有效的减少风阻，优化了整车的空气动力学。

车身侧面造型比较独特，有点轿跑的味道，搭配着悬浮式车顶的设计，能够营造出非常动感的视觉效果。车尾设计更加个性，夸张大面积的贯穿式尾灯，展现出极具运动感，辨识度极高。短前悬与短后悬的设计同样增强了EV6的运动视觉效果，得益于纯电架构优势，起亚EV6拥有2900mm的轴距尺寸，这也为EV6带来了出色的座舱的纵向空间基础和电池空间。另外从车尾不难看出，EV6也使用了大倾斜度后风挡来进一步提升整车的运动气质，而隐藏式门把手还有悬浮式车顶这些流行细节，在EV6的身上同样没有缺席。

五辐式风火轮双色轮圈造型很好的契合了整车的运动风格，但与一般我们常见的新能源车不同的是，较细的条幅不知是否能够起到降低风阻的效果。

车尾造型具有很强的层次感，除了有双层尾翼来加强运动效果之外，直接贯穿到两侧轮拱的设计也非常罕见，其延长线与侧裙线条又进行了衔接，非常个性。

车尾造型具有很强的层次感，除了有双层尾翼来加强运动效果之外，直接贯穿到两侧轮拱的设计也非常罕见，其延长线与侧裙线条又进行了衔接，非常个性。

与车外使用了大量复杂的线条不同，EV6的内饰设计语言十分简洁，平直的线条与外观造型形成了风格上的呼应。而在用料方面，EV6也与我们常见的内饰不同，独特的有机材料手感不错，官方称使用这种材料是为了促进人车间的互动，提升车内用户体验。

动力上，起亚EV6和EV6 GT-line同时拥有77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本可选。两个续航版本也都提供两驱/四驱车型。

其中，EV6标准续航两驱版的最大功率为170马力；标准续航四驱版的最大功率为235马力，0-100km/h加速为6.2秒。EV6长续航的两驱版本最大功率为228马力，NEDC续航里程600公里；EV6长续航四驱版本的最大功率为325马力，峰值扭矩605牛·米，百公里加速仅需5.2s。此外，资料显示起亚EV6 GT车型百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h。且在800V超高速充电系统加持下，EV6只需14分钟即可将电量从30%充电至80％。

价格对比车型电池容量续航（英里）售价(美元)换算人民币(万元)Light后驱58232（约373km）4090025.8 Wind 后驱77.4310（约499km）4700029.7Wind 四驱77.4274（约441km）5090032.2GT-Line 后驱77.4310（约499km）5120032.4GT-Line 四驱77.4274（约441km）5590035.3网易汽车售价方面，作为参考，起亚EV6在美国市场提供三款配置车型，分别为Light、Wind和GT-Line。其中Light仅配备后轮驱动和容量为58kWh电池组。Wind和GT-Line均可以提供后轮驱动或四轮驱动，并配备容量为77.4kWh电池组。

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郑州进口起亚霸锐在哪里维修

在起亚授权经销商和汽车维修连锁店维修。
1、可以联系起亚汽车在郑州的授权经销商，通常提供车辆的售后服务和维修保养，授权经销商的维修中心将有经过起亚认证的技术人员和原厂零部件，能够提供专业的维修和保养服务。
2、郑州有许多汽车维修连锁店，其中一些提供起亚车型的维修服务，可以通过咨询或在线搜索，找到经验丰富且信誉良好的汽车维修连锁店，并确认他们是否能够维修进口起亚霸锐。

东风悦达起亚cerato（东风悦达起亚cerato怎么样）

今天小编辑给各位分享东风悦达起亚cerato的知识，其中也会对东风悦达起亚cerato怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
起亚赛拉图耐用吗，十年的赛拉图还能买吗
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??????赛拉图是起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车，2005年起由国内的东风悦达起亚负责生产，至2012款车型停产停售。
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起亚赛拉图耐用吗？
??????从品质上来说，赛拉图这款车是值得褒奖的，根据赛拉图车主们的反馈，赛拉图的故障率非常低，且3-5年内未出现普遍性的大故障。
『起亚-赛拉图』3-5年百车故障率
[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]
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??????动力系统：主要表现为空调开启后发动机无力
??????车身外观：主要表现为漆面薄、易破损
??????内饰：主要表现为内装材质不耐脏、点烟器或电源插头故障
??????空调系统：主要表现为送出的风有霉味或异味
??????行驶：主要表现为悬架异响
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『起亚-赛拉图』车主口碑
??????最满意：油耗低、维修保养不贵、刹车灵敏、高速油耗低、内饰颜色漂亮、离合器踏板轻重合理、市区路段加速强劲、后排空间宽敞舒适、起步平顺、储物空间设计合理。
??????最不满意：悬架减震不舒服、车漆薄、转向稳定性差、发动机噪音大、离合器踏板高度不合理、变速箱异响。
[车主口碑为对多数车主评价的总结，而非个人主观评判]
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十年的赛拉图还能买吗？
??????车龄达十年以上的老车是不推荐考虑的，尽管这种年限的老车都很便宜，但是一辆车龄达到十年的车子，普遍都已经出现各零部件磨损过度的情况了，随时都可能出问题，而且维修成本也高。如果买一辆老车是为了收藏而非驾驶上路，则无需考虑这些。
『起亚-赛拉图』十年内保值率
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起亚赛拉图开到40-50车身后半部左右摇动很大,而跑高速行驶却不会
可以去检查一下。
cerato是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。cerato在欧美地区上市一年，即取得了10万辆的销售业绩，并且获得了加拿大评选的年度最佳车型。起亚赛拉图在韩国本土赛拉图有两厢、三厢之选，进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的市场细分，在前期的生产计划中只排产三厢款。
起亚的CERATO是什么车？
起亚的CERATO是a+级轿车。
cerato是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。
赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。
这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。
扩展资料
cerato的性能配置：
cerato采用abs、ebd、bas、四轮盘式刹车、前排正副驾驶位双气囊、单碟cd作为赛拉图各排量、配置车型以标配出现的。座椅调节形式同为气压式调节。
赛拉图的车载音响系统采用全车六声道设计，电子式空调旋钮的设计提高了控制精度，每旋转一下可以降低、升高0.5度的车内温度。
参考资料来源：百度百科-赛拉图
参考资料来源：百度百科-起亚赛拉图
起亚赛拉图自重多少吨
起亚赛拉图自重：手挡的是1235KG，自动挡的是1355KG。cerato是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。
外观
很显然看到赛拉图的外观，就知道厂家在研发、生产时的诉求点是“动感”。这种动感，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。
除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。
赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在国产同级别车型中的表现属上乘。
动感
如上图为东风悦达起亚后续推出的针对年轻、时尚消费者推出的1.8l运动款。外观部分由普通版的水晶前照灯改为黑色底壳设计，尾部加装了高位刹车灯镶嵌其中的“鸭嘴”型尾翼。车侧防擦条、车门开启把手也由普通版的与车身同色设计，改为钛金属质感的喷涂。
在一定程度上对外观动感进一步“发扬光大”。
东风悦达．起亚CERATO是什么车
起亚“CERATO”中文名为“赛拉图”，是起亚旗下的一款紧凑型轿车。
CERATO是韩国起亚首先在欧美地区推出的A＋级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的细分市场，结合中国道路环境、气候条件和消费者喜好，生产出适应中国的全新赛拉图。
汽车发动机注意事项
每辆车的铭牌上都对应有一个该车唯一的发动机号和车架号，将这个号码和合格证上的编码进行核对，确保编码一致。这个道理和购买手机时常说的“三码合一”是同一个概念。
另外，查看铭牌上的出厂年月，提车时间和出厂时间差距不要在三个月以上，因为车辆静置太久不动的话机油黏性等会发生变异，有些线路也容易老化生锈。
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