吉利领克新能源汽车试驾 吉利领克01试驾评测怎么样?
2023-09-11 16:28:00 | 玩车网
体验领克06 PHEV，颜值高还省油，顶配售17.18万
近年来，国产品牌对新能源汽车领域的研发取得了不错成效，出现了一批令人满意的新能源车型。在插混式小型SUV阵营中，主打个性前卫设计理念的 领克06 PHEV ，就赢得了一众消费者的关注。接下来小编就带大家深入了解一下领克06 PHEV的产品力表现，看看除了吸睛的外观设计以外，还有着哪些亮点？值不值得入手呢？
本文体验车型：2023款 Remix Shero，官方指导价为17.18万元。
硬件方面，领克06 PHEV采用1.5T插混式动力，其中发动机有着130kW/255N·m的账面参数，前置永磁同步电机的总功率达到60kW。根据我将近一天的试驾，领克06 PHEV的性能表现给我留下比较深刻的印象，动力响应比较直接，深踩油门加速也能感受到强有力的推背感。所匹配的七速湿式双离合变速箱，在换挡速度以及平顺性上同样有着值得称赞的表现。
电池部分，领克06 PHEV搭载容量为15.5kWh的三元锂电池组，纯电行驶的模式下，提供84km的续航里程。值得肯定的地方在于，混动模式的燃油经济性也表现十分出色，NEDC综合油耗仅为1.2L/100km。
再看领克06 PHEV的外观设计，和燃油版本的造型风格保持高度一致，家族式设计语言附身，使其有着很高的品牌辨识度。并且在个性化营造上，领克06 PHEV也有着独特之道。贯穿样式的进气格栅，中网内部还采用熏黑装饰，给人带来很是抢眼的视觉反差。除此之外，猫爪造型的头灯组合，也进一步提升了车头的动感时尚气息。
侧面造型看起来较为简洁，悬浮式车顶以及造型个性的19英寸轮圈，同样可以看作是侧面设计的加分项，更加迎合主流年轻消费者的审美。车尾部分，饱满的造型设计搭配贯穿姿态的熏黑尾灯组合，下方银白色护板的应用，同样让领克06 PHEV有了运动与硬派相融合的设计韵味。
内饰部分，领克06 PHEV的中控设计也比较简约前卫。T字形的内饰布局，纯黑/米白双拼的内饰配色，能够给人带来较为温馨居家的视觉效果。与此同时，大量软质材料包裹中控台，也使得领克06 PHEV的内饰质感得到了保障。12.3英寸的中控显示屏，内置车联网、车载导航、三指飞屏操作以及语音识别控制等在内的车机智能功能。安全配置上，领克06 PHEV的表现十分全面。无论是常规的六气囊，还是车侧盲区影像、透明底盘以及前排预紧式安全带等都装备其中。
空间方面，领克06 PHEV有着4340/1820/1625mm的长宽高尺寸，车身轴距为2640mm，在这一同级主流数据的支撑下，也相应确保了内部乘坐空间。身高170cm的体验者坐在后排，腿部空间接近两拳，头部距离车顶也有着超一拳的余量。
综合来说，我认为领克06 PHEV的产品力表现还是很不错的，各方面能够很好满足年轻消费者的用车要求。在这里问大家一个问题，若你有买插混小型SUV的想法，会首先考虑领克06 PHEV吗？
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插混加持更具驾驶乐趣：试驾领克06 PHEV
不论是因为政策的导向还是消费观念的转变，当下越来越多的消费者更愿意购新能源车型，特别是勇于尝鲜的90后消费者。而作为当下最受年轻消费者所喜欢的品牌之一， 领克 也是在短短的5年时间里就推出了数款设计个性、潮酷的车型，在此基础上 领克 也是为各款车型都推出了相应的PHEV插电式混合动力车型。今日（9月24日），《车壹圈》在山城重庆也试驾到了 领克06 PHEV 车型，进一步感受到了 领克 插电式混合动力车型的产品实力。
设计：机能风设计，辨识度依旧作为 领克 最吸引年轻消费者的卖点之一，个性、潮酷的家族式设计让任何一款 领克 车型都极具辨识度，而 领克06 PHEV 在外形上也与燃油版车型基本保持了一致，仅在一些细节处有所不同。 领克06 PHEV 的前脸设计依然是 领克 家族式造型，高位的分体式的大灯组设计保证了辨识度，黑白的撞色设计也很好的突显了个性。同时，穿插的银色饰条不仅让车头部分更具有层次感，还强调了车辆的运动感。此外，刚刚上市的新款车型还新增了蓝灰色，进一步满足了消费者对个性的追求。
来到车侧， 领克06 PHEV 针对侧裙以及轮眉处采用了宽大的黑色护板，营造了宽体的视觉效果。此外，悬浮式车顶和突出的腰线也展现了整车小巧精悍的气质，赋予车辆更加运动、时尚的气息。细节上， 领克06 PHEV 的C柱装装饰采用了竖条拼接设计，与燃油版车型凹凸的菱形造型有所区别。具体尺寸上， 领克06 PHEV 的长宽高为4340/1820/1625毫米，轴距2640毫米，整体数据在同级别车型中也很有优势。
车尾造型上， 领克06 PHEV 的Y字形尾灯就很有辨识度，内部“能量晶体”的造型也非常有赛博朋克范儿，相当炫酷。虽然 领克06 PHEV 的尾灯并没有采用贯穿式设计，但两侧尾灯依旧用了熏黑饰板进行连接，一定程度上也拉长了尾部的视觉宽度。
此外， 领克06 PHEV 的后包围采用了黑银双色搭配，扰流造型的饰板和突出的双边单出圆形排气布局也凸显了车尾的运动感。细节上， 领克06 PHEV 增加了“06 PHEV”的标识，凸显了自己新能源的身份。
内饰方面， 领克06 PHEV 同样延续了燃油车型的设计和布局，中控台复杂的造型与犀利的线条让车内外保持了风格的统一，多材质的拼接也极大的提升了车内的整体氛围与质感。同时，悬浮式中控屏、液晶仪表、双辐式多功能方向盘等都是当下年轻消费者所喜欢的配置。值得点赞的是，虽然 领克06 PHEV 定位是小型SUV，但车内的乘坐空间则相当给力，身高1米85的圈哥在前后排都不会感到拥挤，除了横向空间外，实际表现与不少紧凑级SUV不相上下。
动力：新款车型纯电续航更长作为一款插电式混合动力车型，动力配置自然是消费者关心的重点。 领克06 PHEV 搭载了1.5T发动机+西门子电机组成的混动系统，传动匹配7速湿式双离合变速箱。整套动力的综合最大功率为190千瓦，最大扭矩390牛·米。在纯电续航 里程 上，老款车型搭载了11.3千瓦时的电池，综合续航 里程 为55公里。而在新款车型上， 领克06 PHEV 就配备了更大的15.5千瓦时电池，综合续航 里程 也提升至84公里。
驾驶：灵活轻快的“小钢炮”从动力的账面数据看，190千瓦的综合最大功率与390牛·米的最大扭矩对于一款小型SUV车型来说已经非常充裕了，所以在实际的驾驶感受上 领克06 PHEV 也颇有点“小钢炮”的味道。 领克06 PHEV 共配备了电动、节能、混动、动力四种驾驶模式，除动力模式外其他三种模式下车辆的起步和低速行驶都由电机提供公里，所以 领克06 PHEV 给人的第一印象就是轻盈、安静，当然这也是大多数插混动力车型给人的印象。所以在弯多坡陡的山城重庆， 领克06 PHEV 驾驶起来就显得格外轻松。
再到高速路段， 领克06 PHEV 凭借出众的动力数据和电机依旧能提供灵敏的动力响应，即便是车速超过100公里/小时，当你轻踩油门车辆也会迅速作出加速动作。不过想要全面感受 领克06 PHEV 的驾驶乐趣，就要来到车少弯多的盘山路段。首先底盘方面， 领克06 PHEV 采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的组合。这一组合在紧凑级SUV上较为常见，但在小型SUV上使用较少，所以在连续转向上底盘的支撑性就显得格外到位。另外， 领克06 PHEV 的方向盘转向行程仅有一圈半，加上小巧的车身，整车在面对连续弯道时也非常灵活。同时在电机的加持下，车辆每次出弯后的加速都显得非常有力，动力衔接非常丝滑。
不过 领克06 PHEV 也有两点值得吐槽的地方。第一， 领克06 PHEV 的刹车并不线性，轻踩刹车踏板时制动力并不明显，而再往下踩制动力又会直接“爆发”。这样的调教跟不少德系运动轿车颇有相似。其二， 领克06 PHEV 虽然在电机加持下整整体的NVH表现非常出色，但在车速超过50公里/小时后胎噪就显得格外明显，而且胎噪还会随着车速的提升而增加。
在《车壹圈》看来：综合来看， 领克06 PHEV 在保证个性化、年轻化的设计优势基础上，用PHEV插电式混合动力扩大了受众群体，且这套混动系统在动力参数和实际的驾驶表现也非常出色，不论是对绿牌有需求的城市用户还是追求驾驶乐趣的“玩家”， 领克06 PHEV 都是不错的选择。而从市场层面看，从第一款车型 领克01 到刚刚发布预售价的 领克09 ，目前 领克 全系车型都拥有插混动力，在新能源车型阵容上 领克 也是走在了市场的前端。
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吉利领克01试驾评测怎么样?
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吉利领克01试驾评测：1、领克01将率先搭载源自Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW\/4500rpm；
2、最大扭矩为300Nm\/1400--4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L\/100km，四驱车型为6.9L\/100km，0-100km\/h加速成绩分别为7.7s和7.9s；
3、领克01车型配有同级最全面的动力组合，搭载由沃尔沃技术2.0TD涡轮增压发动机，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。
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