起亚21款凯酷K5和标致408X买哪个好？买汽车，B级车，法系车，韩系车

今天，玩车网小编为关注汽车导购的同学们准备了起亚21款凯酷K5和标致408X买哪个好？买汽车，B级车，法系车，韩系车，下面一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、起亚21款凯酷K5和标致408X买哪个好？买汽车，B级车，法系车，韩系车
• 2、雪铁龙C5与标致408的不同之处是什么？
• 3、标致408的雪天安全性怎么样，车身容易打滑吗？

起亚21款凯酷K5和标致408X买哪个好？买汽车，B级车，法系车，韩系车

凯酷K5和标致408X都是比较不错的B级车型，但具体应该购买哪一款车型还需根据个人需求来定夺。以下列出一些可能需要考虑的方面：
1. 品牌口碑：考虑品牌的知名度和口碑，选择可靠的品牌是一个不错的选择。凯酷K5由韩国车企起亚生产，标致408X则由法国车企标致雪铁龙生产，在品牌口碑方面可以参考消费者的评价和专业机构的汽车评测。
2. 外观设计：凯酷K5拥有年轻时尚的线条感，标致408X则更加注重舒适性和豪华感，您可以从两款车的外观设定中选择自己喜欢的那一款。
3. 动力表现：由于两款车都属于B级车型，动力水平相对较为接近，但具体的动力表现和驾驶感受需要通过试驾体验才能更好地了解。
4. 内部装饰和配置：凯酷K5和标致408X都有较高水平的内部装饰和配置，如座椅材质、音响系统、安全配置等，考虑自己的需求和预算，在两款车型之间做出选择。
总之，建议您先确定自己的需求和预算，并在综合考虑品牌口碑、外观设计、动力表现以及内部装饰和配置等方面之后，再做出购买决策。

雪铁龙C5与标致408的不同之处是什么？

1. 雪铁龙新C5性价比超高；

2. 外观方面，时尚外观卖点十足。C5车型在外观设计上参照C5-AIRSCAPE概念车，再加上法国设计师从德系车身上学来的一些硬朗线条，让这款车的外观卖点十足。

3. 多边形的前大灯、多边形的雾灯及多边形的尾灯，这三个造型颇为相似的灯组在C5身上视觉冲击力很强；加大的前进气格栅和双人字车标看上去也十分的生动；流畅的车身线条、立体感十足的腰线、车身外点缀的金属装饰条，这些元素也都极大程度的美化了C5。 玩车网

4. 车身轴距方面，新一代C5强调外形时尚、设计前卫的同时，在外形尺寸方面相比上一代车型也有了明显提升。其4779 mm、1853mm、1456mm的长宽高和2815mm的轴距，让它在车身尺寸方面已经达到了同级别车中的较高水平。在国内中级车市场，仅有蒙迪欧致胜和奥迪A4L在轴距上超越它。对于喜欢大车的国内消费者来说，新C5“大一号”的身材无疑会为它赢得更多好感。

5. 发动机方面，从国内消费者的购车需求和东风雪铁龙现有资源上看， 2.0L车型，因为这款发动机早已实现国产、并已在世嘉、凯旋、标致307等多款车型上使用，让国产新一代C5 2.0L车型的单车成本可以得到有效的控制，有利于它进一步拉低价格门槛。

6. 自动变速箱方面，国产新C5进行了升级。在欧洲市场上，汽油版车型采用的是技术较为落后的4AT变速箱，而柴油版车型则是采用6AT变速箱。国产新一代C5换装了6AT变速箱。

7. 此外，国产C5还会采用全新的中央集控式方向盘，结合NaviDrive系统后，便可以用方向盘来对定速巡航、音响、电话等功能进行操控了。炮筒式的仪表盘还支持电子显示，科技感十足。

8. 同时，9安全气囊、5座椅安全带、儿童锁设置及S0S应急呼叫等安全配置的加入，也极大的提高了C5的安全性能。

9. 标志408这款车价格在12.19--16.89万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大； 油耗在7.2-9.5升左右； 发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天两天了；除了输出功率不低，输出功率108KW、升功率54KW；其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000KM保养，大众部分车型是7500KM保养，标志车型是15000KM保养，所以维护保养的费用自然就降下来了；

10. 车上的空调效果还是不错的，在同价位的车型中应该是一流的；1.6排量的是够用了，但是动力性能肯定不如2.0的，同时油耗相差不多；除了排量不同，2.0的发动机技术含量比较高，；所以建议购买2.0排量的；

11. 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

12. 这两款车选择主要差别就在价位上，能接受C5的绝对不会选择408，，408和C5不是一个档次的车，C5是B级车，408仅仅算得上A+。

标致408的雪天安全性怎么样，车身容易打滑吗？

雪影重重 东风标致408冬季安全行车宝典 北京的冬天总是伴随着白雪，但是今年，就像歌里唱的那样“这个冬天雪还不下”，但是雪迟早会来，当早上起床看到窗外布满积雪的行车道，对广大车主来说，免不了又是让人头疼的一天。冬季行车安全，可是每一个车主必须关注的问题。

从安全角度审视今冬车市，有五颗星可做参考——在C—NCAP最新公布的碰撞测试结果中，东风标致408获得47.1分，轻松拿下五星。实际上对于崇尚安全的欧系车型来说，此类测试一向没有太多悬念，真正的看点在于欧系集团内部“王中王”的争夺，就像欧洲杯总比世界杯更精彩、欧冠联赛比五大联赛含金量更高一样。

在今年的C-NCAP碰撞测试中，东风标致408力压群雄，创下几年来同级欧系车中的最高得分纪录，与售价更高的的SUV车型——斯巴鲁森林人、大众途观不相上下。一个细节是，在加分项目中东风标致408拿下了3分，包括副驾驶安全带提醒和ISOFIX（儿童安全座椅接入装置）都带有预防性质，属于“有备无患”的安全装置，与冬季行车安全理念不谋而合。

两针见血——预防理念+配置品质

C—NCAP碰撞测试考验了汽车安全的底牌，堪称汽车界各路高手“招招见血”的肉搏战，因此这种考察性能的测试方式特别受重视，但其也掩盖了很多无形的重要指标，比如车辆操控、主动安全配置等，这些无形价值有时候比五星碰撞得分还管用，因为与后者相比，它的安全代价是零。

对大多数车主来说，“操控”是一个熟悉又陌生的词汇，这个字眼很虚，就像一种感觉。就像一个人吃惯例方便面，就忘了正宗的北京炸酱面是什么滋味，神马也就成了浮云。简单来说就是大部分人没有体验过车辆操控的真谛。在操控性的考量上，首要因素是方向盘幅度能否与车头转向同步，过弯侧倾度倒在其次，就像从前骑自行车，古典版人车合一，在今天标准无二。

一辆操控优秀的车，方向盘转动圈数肯定不会太多，通过车辆自身精准的传动系统，车头与方向盘的转向角度几乎一致。标致一直恪守这一信念，把它当做一项重要的性能指标，其初衷是注重驾驶者的操控乐趣，另外也保证了行车安全。能坚持就是值得信赖的，所以东风标致408虽然整体上追求舒适的风格，同时也把安全性当成首要的设计原则。因此在雪天路滑时，408精准操控就意味着更加易于掌控，大大减少“主动碰撞”的几率。如果有失控的车辆向你冲过来，驾驶着408的车主就有机会体验一把“斗牛士”的角色，轻巧的绕过失控车，然后一路绝尘而去。

雪天的路况，除了要提防周围的车辆外，车主还得时刻注意路面，要是下雪天带着姑娘出来兜风，本来想炫耀一下自己的驾驶技术，但是车辆一个急刹车后原地疯狂旋转，那面子可就丢大了。为了避免这种尴尬的情况，厂商开发出了ABS+EBD系统。但是很多车主会问，为什么有时候我把车停住，玩了一次心跳，而有的车却义无反顾地和前车来了个“亲密接触”？原因就是配件供应商的不同。就像某句广告词“请认准××”出品一样，东风标致408的整套安全系统（包括ESP）采用了博世（BOSCH）目前最新8.1版本的产品。博世堪称世界上最优秀的安全系统，也是不少国际知名汽车品牌的御用供应商。而东风标致408在同级车型里的刹车性能名列前茅，目前的评测数据是百公里时速刹车距离仅为39.8米，比小一号的低级别车型还优秀。这与配备的17英寸轮毂的215宽胎也有关系。
欧系最优五星

本次C—NCAP测试，除完全正面、40%偏置碰撞均表现出色外，东风标致408给车主的最大惊喜来自侧面碰撞测试，15.98的得分与速腾、明锐处于同一水平。除了验证408车型HLE内置加固梁的优异硬度，还反映了408布局合理的整车构造。首先，408车型的底盘、悬架等车内主干处均运用了“一体式激光焊接”技术；第二，408独特的“笼式车身”构造运用了全面受力、分散吸能的安全理论，当某一个部位受到撞击时，撞击能量将通过整体的结构分散化解；第三，408车价的关键部位采用1300兆帕高强度钢，远高于同类车型1000兆帕强度平均值。这样“三管齐下”的安全保护，足以给车主营造一个放心的空间。
在这里，向大家透露一个东风标致408获得高分评价的“隐情”。一般来说，整车质量越大，车就越安全。不过408车虽然拥有近4.7米的车长和2.71米的轴距，由于整车材质统一轻量化，其整备质量仅在1.4吨左右。可见408虽然身材魁梧，但体内并没有“赘肉”，就像一个脂肪含量仅为5%的运动员，年轻体健，骨骼清奇，堪称完美之作。

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