宝马和奥迪哪个档次高?
2023-12-06 22:12:37 | 玩车网
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宝马和奥迪哪个档次高?
宝马。奥迪和宝马都是同级别豪车，没有太大区别。但是，很多人喜欢把奥迪和宝马分成不同的档次。一般来说，宝马的档次高，其次是奥迪。相对来说，奥迪和宝马都倾向于年轻人，奥迪做到了科技与时尚的天然融合，尤其是面对奥迪车的时候，总有一款非凡的高科技产品呈现在你面前。
奥迪贵还是宝马贵
奥迪某些款已经比宝马贵，国产华晨跟 奥迪A6但总的来说，宝马要比奥迪贵，两款车的特点都是不太相同的。A4最大的特点在于平衡，它把乘坐的舒适性和控的快感近乎完美的融合在了一起。说A4的设定牺牲了驾驶乐趣，那也只是相对宝马等顶级运动车型而言，而 宝马3系 展现出来运动风格，至今还是同级对手追赶的目标。虽然宝马318i的动力不能压倒对手，但就在你享受精密机械运转和平衡的车架的时候，它会让你不知不觉开得很快。而 奥迪A4 平衡了驾驶与乘客的需要，将驾驶乐趣和舒适乘坐很好地容入其中，加上价钱实在吸引，性价比方面占了不少优势，宝马3系则延续了品牌一贯的高素质，尖端机械技术一直吸引忠实的用家。因此对于年轻的你来说，能够选择的话可以选择宝马3181，毕竟是后驱车，驾驶乐趣很高，从最新款的A4和新3系来看，新A4虽然用了2.0的 涡轮增压 引擎，但是还是稍微逊色于新3系的发动机，因此我觉得如果价格不是太大问题的话，还是建议买3系，直接上325比较好一些，
而且奥迪的贬值速度也略高于宝马。
宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢？
简单说说宝马奔驰奥迪（奔驰宝马奥迪）的价格吧。宏观来说，中美奔驰宝马奥迪的价格差异有三大特点：
1.在价格相近的前提下，美规奔驰宝马奥迪的动力规格更高。
比如 宝马3系 ，国内提供3种不同动力调校的2.0T，分别是115kw、250Nm的320，135kw、300Nm的325，185kw、400Nm的330。而国外的3系起步就是330，往上还有3.0T直列六缸、285kW、500Nm的M340i。
奔驰C级 同理，国内有3种动力，分别是1.5T低功率C200、1.5T高功率+48V的C260和2.0T高功率的C300，功率和3系基本一致。国外同样是C300起步，之后是C43、C63、C63S。和3系不同之处就在于C级这些高性能版本在国内也是提供的。价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而国外完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在3.9万美元左右。也就是说，国内低功率版本的价格在国外已经可以买到高功率版本了。不过也要提一句，完全不含任何选装包的奔驰宝马奥迪车型，在国外可遇而不可求。
2.越高端或排量越大的车型，国外的价格优势越大。
在国内，一台3.0T的AMG C43裸车价将近60万元，能买两台C260，一台4.0T的AMG C63裸车近100万，能买3台C260外加一台A200L。在国外，C43不含选装的裸车价为5.2万美元，比国内C300还便宜，C63为6.6万美元，也就是国内E300的水平。如果把国内买C63的钱兑换成美元，足以在国外买两台C63或中配型号的奔驰宝马奥迪旗舰轿车了。
国内大排量车价格贵的一个重要因素就是按排量征收的 消费税 ，排量越大税率越高。而且这还是 价内税 ，即包含在车子定价之中。因此排量越大，税费在车价中的占比就越高，而车企为了保证利润，这部分 税负 成本最终还是要从消费者兜里掏的。放眼国内绝大多数3.0L+排量的进口车，绝大多数都贵得离谱，这也是国内车市盛行小排量 涡轮增压 的核心原因之一。国外没有排量税，它的大排量车没有太高“溢价”，更能反映同车型不同排量之间的真实成本差距。
这里要表扬一下奥迪S4的定价，堪称大排量进口车的一股清流。3.0T+8AT+四驱，裸车不到45万，配置还不低。国外的S4裸车也要5万美元出头，虽然仍然比国内便宜，但这已经几乎是中美差价最小的大排量进口车了。
3.SUV系列在国外的价格优势比轿车大。 玩车网
在国内，奔驰宝马奥迪的SUV定价是和高一个级别轿车相近的，比如Q2L是小型SUV，但它的价格和紧凑型轿车A3重叠，Q5L是中型SUV，价格和中大型轿车A6L重叠。奔驰宝马同理，X1对3系，X3对5系，X5对7系；GLA对C级，GLC对E级。GLE对S级……但是在国外，SUV的价格就对标同级别轿车。X3 sDrive30i裸车4万美元，和后驱版330i相差无几，X5 xDrive40i的价格也和540i四驱版相当，X7甚至比同动力的7系还要便宜一些，3.0T的40i版本不含选装包的裸车价只有7.1万美元。可见，奔驰宝马奥迪的SUV在国外并没有太高的溢价。要知道国内X7的起价就达到100万元，并且没什么优惠，比大幅优惠后的740i贵了足有20多万。
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