为什么还有这么多人喷国产车？开过国产和合资的车主说说真实感受？

这个我有一定的发言权。

2006年的时候我买了第1辆车，一汽大众的速腾当时花了近二十万。开了12年，约17万公里。说实在的话，当时的合资车还是不错的，那辆车的很多零配件都是从国外进口的，国产化率远没有现在高。

2018年要换车的时候，我买了比亚迪唐DM，花了大约29万，将近30万的国产车。

很多人都不明白，因为在一般人的眼里，往往是先开国产车，等条件稍微好了，再去换开合资车。

而我却相反，一开始买的是合资车，开了十几年，买了辆国产。

我的比亚迪唐dm到现在快两年了，将近3万公里的行驶路程，到目前为止没有任何小问题，没有异响，电池没感觉到有任何衰减。使用到现在，我对国产车是非常满意，空间大，超低的油耗，超强的动力，随时可以升级的软件系统，很低的故障率(至少两年了，我还没有发现过有小问题。)，非常好的操控性。已经远远不是我以前的合资车能相比的了。

去年的时候，这辆国产车还免费升级了二级自动驾驶功能。曾经有人发过一个视频，这辆国产车在高速公路上高速自动驾驶，而驾驶座位上一个人也没有。

同一时期我朋友买的是奥迪Q5，买了第2天就发现底盘异响，一直没有解决。我俩换着开过，事实上，当开了我的车以后，再去开他的车，我连驾驶欲望都没有。

在很多人眼里，合资车就一定是好的，国产车都是开两三年都会坏的。事实上今天的国产车在有些领域已经超越了合资厂，像我的唐DM，其三电系统，是独步全球的，而他的全产业链布局，连特斯拉也比不上。

因此，如果你喜欢国产车，就大胆地去买吧。如果你为了面子，用车来撑场面的，那你去合资车也行。

但请不要喷国产车，那会显得你的无知。

天生逼格高[捂脸]，中国货配不上他们，我用了合资国产 ，各有优缺点，不过日常使用现在的国产更加有意思，以后基本会购买国产。希望国产不要停下创新的脚步玩车网

喷国产显得他们高级呗!呸!自己都是国产货。我现在两公婆一人一辆国产车。加起来也可以装逼买个接近三十万的合资车。那我一人开一辆自由自在不香吗?国产现在也是很好的了。正常会开车不嚯嚯开个十多万公里不大修正常的很!我问过好几个开国产车的出租车司机师傅。哪个不开了三四十万公里无大修。装逼的人懒得搭理他们。让他们自我感觉良好!关我屁事。自己过得好就好!

第一辆是合资品牌轿车，说句实话除了三大件还可以，其他方面该省就省，开起来比较单薄。第二辆是我的吉利博越4年了，再选择的时候主要是考虑安全第一，博越1.7吨重比那些1.2吨的合资品牌的紧凑型车安全得多。开了4万多公里没有坏过，油耗略高，行驶品质好公认好开舒服。比同价位的合资品牌好开得多。

很多喜欢喷国产车，捧合资车的基本没有实际买过国产车，只是更多的道听途说，胡乱猜想，没有主见，就觉得这个不好那个不好，这也是很正常的，人的认知毕竟有限，为了降低犯错的成本，惯性思维，标签化是最直接有效的，例如很多人都说纳智捷大七油耗高，我偏不信，非要买一台回来开开看，到底高不高，这样做是不是很傻呢?所以，除了少数为了黑而黑的人，其他那些没必要太过理会他们!

本人工薪阶层。09年第一台车斯柯达晶锐，第二台起亚狮跑，现在比亚迪唐，合资车的优势在哪?我是没有发现。

第一辆车五菱之光，牛逼不得了，到现在13年了，无大修，送亲戚开，第二辆北京现代合资车，刚用5年，卖了，原因是底盘低，车况非常好。第三辆车，奇瑞S∪V，感觉很好，省油舒适动力强大。一句话，国产车不差。

八九十年代，日本家电充斥了整个中国市场，提到电视机，个个都说日本的多好多好，国产如何如何差。到了本世纪初，绝大多数人都买国产电视了。同样的，十年前，说国产车比不上进口合资车，那是真的比不上。到了今天，国产车比合资车其实已经没有什么差距了，但思维惯性依然使很多人坚信国产车比不上合资车。十年后再看看，家电业就是前车之鉴。

我也凑个热闹，勿喷个人意见，

第一辆大众老款PLO，全称不记得了，感觉不错经济实惠，就是地盘地盘不咋样，高速很飘，超大货车握紧方向盘，后来置换帕沙特，看起来确实不赖，比较满意，皮实耐用，油耗理想能接受，操控性都不错，后来因流行SUV，换了途观，感觉不如帕沙特，就给LP开了，还了个宝马5系，因公司需要，本来打算买奇瑞，瑞虎7，因为喜欢的没有现车，就买了长安CS35，我开了几次，感觉很好，只是地盘和动力等相关系统协调调试估计没弄好，其他一切都很好，现在5系放公司来客人或者拜访客户用用，平时我自己都开长安，越开越喜欢，打算下次有购车计划绝对国产车，奇瑞，长安，比亚迪，首选之内，宝马，奔驰感觉都是面子问题，保值和实用还是国产车，其实大家对国产车最不公平期待问题在于，干的最累的活，还要求他不能有任何问题，你们谁能做到把国产车和奔驰宝马一样保养爱惜的，我认识很多开豪车的，都当宝一样，保养维护那个细心，哎，国产车吃的是草，干的是牛活，没人心疼，有问题就说这国产货不行，我个人认为除了品牌问题，其他质量等国产车不比合资车差，一分价一份货

第一辆大众朗逸手动挡低配开了3年，故障好几次。第二辆吉利帝豪GS1年多点，洪水淹没，没故障。第三辆吉利icon，刚3个月，没故障。个人结论，同价位买国产的，驾驶感觉好非常多。

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗?

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢?

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。

有些小伙伴们，在买车的时候，会买国产车，而有些人会买合资车。但是如果已经开过国产车之后，再开合资车的话，驾驶感受上，也会有很大的不同。国产车的舒适性能会较高，即使快速行驶的时候，隔音效果也会比较好。而合资车，大多为了节省成本，使用的都是低配置的零部件。这样一来，用户的体验感，不是特别好。

在价格方面，会有明显的区别，国产车性价比，比较高，而且很多工薪阶层，都能够接受。而合资车，少说也得十几万，并且随着竞争的不断增强，合资品牌也为了增加销量，所以采取降价销售。那么一降价，所以在成本上，也会有所减缺，会在原来的配置上，降低很多。但是合资车，也有一定的优点。

在同价位的汽车当中，国产车大多都是中低端的车型，高端车型很少。而在这一点上，合资车的优势，就比较明显。但是消费者之所以如此喜欢国产车，就是因为在技术方面，也是不断的借鉴别的国家，所以在制作汽车底盘的时候，使用的都是较好的材料。那么在行驶的过程中，底盘不会出现飘忽不定的情况。并且人们快速行驶的时候，追求的体验感，还是比较多的。

如果噪音比较大，那么就会间接的影响，人们的心情，这一点国产车，也是考虑得当。开国产车就是速度再快，那么噪音程度，也是非常小的，并且座椅的舒适程度，也特别软。即使在车内长期坐4~5个小时，也不会出现腰酸背痛的情况。但是合资车的故障率，非常低，只要正常驾驶，并且按月保养的话，不会出现大的故障。比如发动机，变速箱等等，也会处于正常的状态，车身也不会无缘无故的发出异响。