10万以下的车为什么宁选乞丐版的合资车而不选国产车？

合资车的乞丐版应该是配置降低的车型，不管是大众还是别克福特等，在性能、材质等方面都有变化!而合资车的乞丐版应该是配置降低的车型。只是那些买车的人不了解，也不仔细看汽车说明书上的配置细节! 因此，就会出现愿意买丐帮品牌的合资车，也不愿意买国内顶级配套车的现象!

其实，国产汽车品牌已经在车辆性能和配置上接近一些甚至已经超过了合资车，尤其是乞丐版的合资车!但是，国产汽车品牌却没有这样做。我们是否应该从世界三大汽车出口国--德国、美国和日本的人们只买自己的品牌的态度中得到一些启示?我很高兴回答你的问题。事实上，你的问题非常简单。

随着汽车的普及，现在几乎每个家庭都拥有一辆汽车。这个要慢慢说，在中国制造的质量越来越好，配置越来越高，性价比很高的情况下，由于合资车早年进入中国在人们心中积累了口碑，如大众、本田、丰田等汽车厂商，所以很多人买了汽车品牌，这就是买合资车的人的心理状态。

主要原因是有十几年前刚刚起步的国产车质量很差，包括现在一些汽车公司做的也很差，虽然这些年国产车的质量有了质的飞跃，但绝大多数美国人的想法还是停留在十几年前的国产车上，那时的车真是锈迹斑斑，千疮百孔，那么糟糕;但现在中国人的思想还是停留在这个时候。质量差，变速箱、发动机等都是淘汰的三菱产品(只有三菱愿意给我们提供技术，德国人拒绝提供，其实中国汽车工业的腾飞日本人有很大帮助)但目前国内生产商已经完全有能力自主研发发动机、变速箱、底盘等技术，虽然与日本、韩国、德国、法国。美国有差距，但已经领先于世界上大多数国家，国产大已经非常稳定，相对又耐用，相对于合资车还是有一定的优势，不比合资车商差，目前国内，哈佛、长安、吉利、奇瑞四家公司都成长成熟，已经是世界上的生产商，比亚迪是电动车的领导者，这说明我们国产汽车已经被世界和人民认可。

8万左右的新车，还是选择国产车性价比比较高。合资品牌这个价位的车质感都一般般，配置乞丐。不怎么推荐购买。

现在的汽车都比较便宜，8万落地的国产车还是很多的，如小型SUV可以买高配哈弗h1，低配的CS35了。

长安CS35口碑不错，销量也是居高不下。整体的做工和质感都不错，家用非常不错的选择。

哈弗h1，自动挡车型变速箱是AMT的，配置真的是逆天。什么ESP，定速巡航，胎压监测，在7万都配置的车型就全都有了。

如果是轿车呢，就比较推荐吉利帝豪和艾瑞泽5。吉利帝豪销量一直稳定，是自主品牌家用轿车的中流砥柱，艾瑞泽5是一匹黑马。两车在这个价位都不错。

吉利帝豪上市这么久，销量高，市场保有量大，维修保养便宜。口碑也还不错。

艾瑞泽5，上市不久，但是销量直逼吉利帝豪，质量还是不错的，很多犹豫不决的车主也纷纷出手。观望的车友都纷纷购买，说明还是值得购买的。进几个月销量一直过万。

对于这个问题，我想在题主给的这个价格内，选择国产车会更为合适一些。首先我们先来算算题主给的落地8万左右的价格，这个价格除去购置税和保险等费用外，车辆的指导价应该在7万左右。在这个价格上，国产车的选择性更多，而且性价比更高。相比来看，合资车并没有多少布局，选择也是少得可怜。而且作为人生中的第一辆车，相对来说磕磕碰碰也是在所难免，相对来说国产车在维修和保养上也更方便和省钱。接下来，就为题主推荐两款这个价位内适合的国产车型，供题主选择。

首先推荐的是如今最火热的SUV车型宝骏510，作为宝骏旗下面对面年轻消费者推出的车型，宝骏510无论从外观、内饰、配置上都有一个很好的表现，深受年轻消费者的喜欢。在刚刚公布的8月份SUV销量榜中，宝骏510与“神车”哈弗H6仅有千辆之差，展现出了不俗的实力。另外更为值得一提的是，宝骏510自动挡车型本月已经上市，这对于新车来说绝对是个福音。

说完SUV我推荐的下一款车型便是轿车吉利新帝豪，作为国内自主品牌最畅销的轿车车型，吉利新帝豪市场保有量大，维修保养便宜，良好的口碑，都让它成为了为数不多的让消费者信赖的自主轿车车型。总的来看，对于题主的给出的价格，我想还是选择一款性价比更高的自主车型吧，而且其选择性也更加丰富。

这也不能一概而论，养车族，和玩车族不一样，实用的养车族，只要适合自已，国产车也不丢人，更实用，至于外国血统的底挡车和乞丐车对养车族没有诱惑力，中国人在用中国车上，没有二心，道是玩车族不那么想，中国的国产车再好，他们的认知也不行，买个进口车，或有外国血统车，感觉提气，那怕十多万的乞丐车，自我感觉牛逼轰轰，在人前人后，都耀武扬威，高人一等，尽管是底挡车，也开出高挡味道，说白了崇洋媚外心理作怪，实际咱人老了，也不懂车，这评论是否合适，大家点评吧!

你选过吗?告诉你实情，2009年，因为参与过开发骏捷，选了一台，当时自己已经有两田，买菜车是富康1.4电喷，到2019年置换骏捷的时候，很多朋友来一起拍照留念，甚至有人流泪，说如果不是牌照问题，如果有地方放，一定要留下这部车。因为这些人都是这部国产车经历的见证人，曾经磨光右前轮所有的齿，扔下3部小型SUV闯出18公里无路溪水山谷，整整走了4个小时。直到置换，全车结实硬朗，无松动异响，北京内城9个油。而十年的两田真的没法跟它比。

大街上10万以下的丰田，本田，日产，雪佛兰，铃木，等，很多很多，都是乞丐版，几乎没什么配置，连个轮毂都是铁的，又小又丑，但为什么那么多人喜欢呢!明明国产车10万以内的远远好过合资车，无论是配置，外观，空间，性能等甩合资的几条街。

我们家三台车，第一台是这个：

8万元人民币差200元，汽油车手动档，大空间，高大威猛，跑了近9万公里，多次往返于湖南省与广东省，换过4条胎，一档杆，空调散热器，二次电瓶，经常拉重货，为我家的经济立下了汗马功劳，从前两年开始一年保养一次。

第二台这个：

3点几万元人民币，具体记不得了，汽油车手动档，跑了近4万公里，偶尔跑湖南省与广东省，能拉重货，短途为主，开锅两次，修过一次ABS，换过一个电瓶，没换过轮胎，过保后一年保养一次。

这两台车打算再开2年，如果不拉货，应该更耐开。

还是一台是这个：

8万多人民币，汽油车手动档，跑了11万多公里，高速上断了一次皮带把我们丢在半路，请拖车花了一千多，修了一次空调线路，换了一次电瓶，只换过前面两条轮胎，后面两条没换过，一键启动，智能恒温，有天窗，有行车灯，熄火后可关玻璃，一年保养2次，我曾经一口气跑过600多公里，也是工具车。

问题都有问题

不知道国产车为什么挨黑，17年买的长安cs1.8T自动精英款，开到现在12要公里了，全程4s店保养，一次毛病没出过，唯一的缺点就是油耗稍微高点，目前是综合工况9.2左右，但是总体来说很满意了，车这东西是消耗品，不能放着，即使放着你也得隔三差五开着遛一遛，做做保养，啥东西(除了酒)都是越放越有毛病。

当然国产车也不是说都皮实，我同事买台奔腾T77，买回来跟宝贝一样供着，结果拢共开了仨月，加起来不到7000公里，出了一堆毛病，进了两次4S店，还都是小毛病达不到换车标准，只好转手买了，里外里亏了一万大多。玩车网

所以总体来说呢，很多人选择合资车是因为合资车技术成熟，有可信赖的平台撑腰，其实国产来说，很多车型经过多年的经营，也建立起了不错的口碑和平台，比如哈弗H和长安CS系列这么多年相爱相杀也算互相成就了。