2023-12-21 15:13:23 | 玩车网
易车讯
日前,我们从大运新能源官方获悉,旗下
远志M1
、远略S1正式下线。据了解,
大运汽车
在新能源乘用车方面进行了精心的产品布局,立志助推新能源汽车发展新局面。除了本次下线的两款车型,
大运汽车
后续的5款车型也在紧锣密鼓的研发中。
大运新能源远志M1
远志M1
定位于MPV车型,其长宽高分别为4850/1860/1780mm,轴距达2880mm。新车前脸采用封闭式格栅,银色镀铬饰条的点缀下,颇具时尚感。新车侧面趋于动感打造,一条深刻的腰线贯穿车身,营造颇具立体感的车身形态。新车还采用悬浮式车顶设计,迎合时代审美。新车搭载的是一台最大功率145kW(197马力),峰值扭矩为320Nm的电动机,电池容量73.7kWh,续航
里程
大约为405km。
大运新能源远略S1
大运远略S1长宽高分别为3695/1685/1595mm,轴距为2410mm。新车同样采用封闭式格栅,狭长的前车灯配合大尺寸雾灯区域给人以跨界车的既视感。动力方面,新车采用前后双电机系统,提供二驱和四驱可选。据悉,新车最大功率是68kW(92马力),NEDC续航
里程
接近300km。
大运新能源乘用车产品涵盖SUV、MPV、轿车三大车型系列,业务范围包括新能源乘用车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务等全业务流程。大运新能源乘用车于2017年正式启动,2020年,大运将新能源乘用车作为公司的战略核心业务。 [大运汽车自2013年开始涉足新能源业务板块,目前已经形成新能源重卡、中卡、轻卡、大中客车、乘用车全系列产品布局;乘用车产品目前涵盖SUV、MPV、轿车三大车型系列。2020年9月,大运新能源乘用车悦虎--小型SUV、远志M1--MPV首款车型已正式开始销售,新能源轿车和SUV将于2023年上市。在新能源汽车领域,大运正以更专业、更安全、更高端的姿态,快速实现换道超车,在转型创新的道路上大步前行。
一、目前在售车型:
7座(4座、5座、6座)长续航豪华MPV---远志M1、城市型纯电SUV---悦虎。
2021年6月大运新能源汽车——远志M1长续航MPV(四座版)正式面世
二、城市型纯电SUV---悦虎参数:
外观方面,大运悦虎 2022款 330豪华版的设计时尚简洁,整体线条流畅,车身尺寸为3695x1685x1598mm,轴距为2410mm,外形小巧精致。前脸采用了充满未来感的线条设计,同时还配备了LED日间行车灯和LED前大灯,视觉效果非常出色。车尾的设计也很简洁,整个车型显得非常时尚动感。
内饰方面,大运悦虎 2022款 330豪华版的内饰采用黑色与白色的双色搭配,营造出了简洁明快的氛围。方向盘材质为塑料,方向盘调节方式为上下,液晶仪表尺寸为7英寸,中控屏尺寸为8英寸,所有按钮的布局也很人性化。座椅采用了高级真皮材质,提供了舒适的坐感,车内空间也相当不错。
动力方面,大运悦虎 2022款 330豪华版采用了一组电动机,总功率为35kW,总扭矩为105N·m。匹配的是一组电池容量为31.7kwh的三元锂电池,充电时间为快充0.9小时、慢充8小时。工信部公布的纯电续航里程为330km,最高车速达到了100km/h。驱动方式为前置前驱,前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为连杆支柱式独立悬挂,转向类型为电动助力,车体结构为承载式车身。充电方面,大运悦虎 2022款 330豪华版配备了快充和慢充两种充电接口,快充接口位置在前车标后,慢充接口位置也在同样的位置。在城市中,这样的充电配置基本可以满足日常使用需求。
以上就是该车的情况!
大运悦虎两驱精灵版麻雀虽小五脏俱全,这台车的优势在哪?转向力趋于平缓,更容易驾驶。当然,根据不同的驱动模式,会有相应的扭矩变化,但无论是哪种驱动模式,其方向性和精度都不会缺失。在动能回收方面,eco模式下的反馈将更直观,而标准模式下的反馈将相对平滑,其优点是可以更好地提高里程。隔音降噪性能正常,低速行驶时整体NVH静音性能更好。当车速超过80km/h时,可以感觉到少量风噪声,但不会影响驾驶员和乘客,并且电机工作噪声和轮胎噪声也被抑制在合理范围内。玩车网
外观:令人愉悦的未来科技风格
在外观设计方面,大运月湖采用了具有强烈未来感的设计语言,这是目前新能源汽车中流行的设计语言。整体造型比较美观。紧凑型和紧凑型车身线条也更符合车辆的定位。它非常适合城市通勤。标配LED前照灯组和日间行车光源,提升时尚感,同时兼顾透光感。
内饰:丰富的智能技术配置
极简主义室内设计也是这种价格模式的常见布局。尽管受到价格和定位因素的限制,它仍然采用大面积的塑料衬里工艺进行包裹,整体工艺和材料仍然没有问题,中央控制布局也非常合理。在技术配置上,配备了大运会最新的智能网车钩系统,支持当前主流功能,如远程应用操作、手机互联、语音命令等。操作和功能都非常实用。
空间:满足日常使用
在空间性能方面,完全可以满足我们日常出行的满载需求。行李箱的地板是平的,后排座椅可以支撑下来。空间扩展能力好。此外,皮革包裹的座椅显示出等级感,座椅填充物相对坚固,提供了良好的支撑和包裹感,长途驾驶后不容易疲劳。
底盘的悬架部分采用麦弗逊独立悬架和前后横向稳定杆的结构,对减震性能更加中性。可以有效过滤路面的大部分细微振动。当高速通过减速带或坑洼道路时,在悬架缓冲的瞬间,压缩回弹释放相对及时,没有所谓的反弹感觉。
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