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evcard还车时车位被占用怎么办

2024-10-15 14:28:33 | 玩车网

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直接挡在私家车前面不让他出来,多来几次私家车就不敢停EVcard专用车位了,打客服找警察都没用的,我都试过了,劳民伤财,一点用都没有!还不如直接把占位车辆挡住来得直接,多停几次就没人敢停EVcard专用车位了!

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你们觉得长安奔奔怎么样呀?好开吗?

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“面包轿车”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑,很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑。判断一辆车属性的最关键因素就是通过底盘规格,比如车系的确定,下面就让我们一起来推测奔奔底盘的秘密。 奔奔的底盘 奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon,也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上,其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性。不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏,从这我们还看不出太多的端倪。仔细研究其前麦弗逊悬挂,下摇臂与车身只有一个支点,而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁,以抑制纵倾,减轻俯仰。这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果,奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感。 此外,奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足,虽然拥有高达63Kw的最大功率,但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势,看来不仅是车身更重,更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题。这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿,并且还存在一定噪音问题。 生产奔奔的长安汽车,多年来的主营业务是微型面包,长安之星、长安CM8在微面市场占有很大的份额。奔奔可以说是长安向轿车市场进军的转型之作,不过从底盘、设计以及在细节处理方面,奔奔依旧显示出面包车的痕迹:3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短,这一比例使它看上去很不协调,特别是从尾部平视跟面包车没有两样。这种类面包“轿车”的设计使得车身重心偏高,车头缓冲区小,影响车辆安全性。不仅如此,奔奔内饰用的塑料档次不高,类似面包车用材还有气味,和外形的反差比较强烈,难怪有些网友称其为“面包轿车”。 优点:1、车身比较宽大,车内空间也不小,比QQ之类的要大很多,在街上回头率很高。 2、电子助力确实比较好用。 3、车子提速比较有力,感觉比普桑要快点。 4、车子的CD加六扬声器效果不错,很满意。 缺点:1、噪音确实有点大。 2、电子油门我用了四天才完全适应(我七年驾龄) 3、车子前两侧的电动玻璃不能完全上去,要用手扶着才行,到现在还没有修好。 4、车子的左前悬挂有异响。 5、车子的后掀背门没有中控或者是车内开启,要下车用钥匙开太不方便。

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